專利名稱：自行車撥鏈器的拉索操縱機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明的主題是弓I導并支承自行車前撥鏈器操縱用繩索的機構(gòu)。
背景技術：
自行車上的撥鏈器用于在安裝于腳蹬上的不同鏈輪之間撥移驅(qū)動鏈條。撥鏈器具有固定部、平行連桿機構(gòu)和活動部。固定部與自行車車架聯(lián)接，與鏈條配合的導鏈器安裝在活動部上。為了安裝在自行車車架上，固定部上設有操縱套環(huán)，根據(jù)座管直徑，操縱套環(huán)也大小不同。座管有時具有橢圓形橫截面。在此情況下，固定部用螺絲固定在一個安裝于座管的焊件上或者采用一個軟套。導鏈器匹配于鏈輪的齒數(shù)比或直徑比。通常在賽車上設有兩個鏈輪，在山地自行車上裝有三個鏈輪。導鏈器在變速換擋時與鏈條相接觸的區(qū)域內(nèi)具有相應構(gòu)成的配對導向件。自行車座管與后下叉(Kettenstrebe)相比具有不同的角度位置，這又影響導鏈器的結(jié)構(gòu)。撥鏈器的其它不同實施方式在于，操縱拉索或是向下布設以圍繞腳蹬軸頸殼，或是向上布設以沿座管延伸。最后，撥鏈器或是通過拉索操縱從移入位置被置入移出位置，或是通過回位彈簧的力從移入位置被置入移出位置。通常，操縱拉索固定在活動部和固定部之間的兩個平行連桿臂之一上。在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)有效桿臂長度變化。在現(xiàn)有技術中已經(jīng)知道各種繩索引導裝置的實施方式，其設計用于盡量保持有效桿臂長度不變。為此，操縱繩索支承在從繩索夾開始延伸的導向面上。在鏈輪內(nèi)、座管外且腳蹬軸頸殼上方的且在后輪輪胎或護板和座管之間受限制的自由空間作為可安裝撥鏈器的空間。此時，與賽車相比，在山地自行車的座管和輪胎之間有相當大的自由空間可供使用，在賽車方面，存在著后輪在朝向腳蹬軸頸的方向上盡量移近的趨勢，由此一來，后輪輪胎很靠近座管。EP 0 653 347示出一種撥鏈器，它具有在內(nèi)側(cè)拉桿臂上壓印出的繩索導向區(qū)。由此，拉桿臂增大許多并且難以制造。因為在最初的桿狀臂和繩索導向機構(gòu)之間的一體聯(lián)接， 所以沒有出現(xiàn)麻煩的屈服現(xiàn)象，該屈服現(xiàn)象可能導致拉索操縱距離的損失。EP 1 040 992示出一種可卸下的繩索導向適配接頭，它除了繩索導向優(yōu)點外，還允許撥鏈器在繩索操縱方面匹配于不同的狀況。不利地出現(xiàn)以下情況，適配接頭上的所有變形間接地影響了繩索操縱。任何情況下都必須保證適配接頭在安裝在操縱臂上后與該操縱臂固定聯(lián)接，并且使用起來結(jié)構(gòu)相應復雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的設定目標是提供一種與拉桿臂聯(lián)接的繩索導向機構(gòu)，其沒有上述缺點。 如此實現(xiàn)該目標，拉桿臂和繩索導向機構(gòu)不可拆地相互聯(lián)接。繩索導向機構(gòu)根據(jù)要求構(gòu)成。 它具有導向件，該導向件在繩索朝上布設和繩索朝下布設時都保證了可靠地引導和支承操縱繩索。此外，繩索導向機構(gòu)節(jié)省地方，摩擦所造成的操縱力損失小。為此，連臂上的夾緊突起穿過繩索導向機構(gòu)上的開口，由此，在操縱時出現(xiàn)的力幾乎作用直達繩索導向機構(gòu)的延伸平面。此外，繩索夾緊螺釘被擰入穿過繩索導向機構(gòu)，由此在繩索導向機構(gòu)的一側(cè)定位繩索夾緊件，而夾緊螺釘?shù)穆葆旑^本身在繩索導向機構(gòu)的相對一側(cè)。繩索夾緊螺釘定位在保證工具能容易接近螺釘頭的方向上。這對自行車使用者有意義，他能夠簡單安裝并調(diào)準撥鏈器的方向。同樣的情況出現(xiàn)在自行車生產(chǎn)商完成安裝時。在此解決方式中，不存在很多的連臂變型方案。如此做到適應不同的安裝條件， 即，連臂與不同的繩索導向機構(gòu)組合，隨后被用于安裝整個撥鏈器。


圖1表示自行車的前撥鏈器，其上采用了根據(jù)本發(fā)明的拉索操縱機構(gòu)，其中拉索朝下布設；圖2表示自行車的前撥鏈器，其上采用了根據(jù)本發(fā)明的拉索操縱機構(gòu)，其中拉索朝上布設；圖3表示連臂和不可分離地與連臂相連的繩索導向件，其中該觀察方向允許看到斜穿過繩索導向件的繩索夾緊螺釘；圖4表示連臂和不可分離地與連臂相連的繩索導向件，其中該觀察方向允許看到相對螺釘頭在對置一側(cè)定位在繩索導向件上的繩索夾緊機構(gòu)；以及圖5表示處于安裝前的狀態(tài)的連臂和繩索導向件。
具體實施例方式圖1和圖2示出在前撥鏈器上的本發(fā)明的繩索導向機構(gòu)，其中在圖1中，操縱繩索朝下延伸，在圖2中，操縱繩索朝上延伸。撥鏈器包括固定部1、活動部2和連接固定部1和活動部2的平行連桿機構(gòu)7。平行連桿機構(gòu)7的主要組成部分是連臂4和導向臂13。連臂 4與固定部1上的活節(jié)銷21以及活動部2上的活節(jié)銷22鉸接。導向臂13與固定部1上的活節(jié)銷23和活動部2上的活節(jié)銷M鉸接?；罟?jié)銷21安置在比活節(jié)銷23更低的位置。因為連臂中的活節(jié)銷21、23之間的距離和進而連臂4的長度對應于導向臂13的長度，所以在從拉入位置至移出位置的轉(zhuǎn)動過程中，與活動部2相連的導鏈器3的空間方位取向不發(fā)生改變。其傾斜度保持不變。導鏈器具有用于鏈條的通路，并在腳蹬軸頸上的鏈輪之間撥移鏈條。從拉入位置到移出位置的導鏈器運動通過操縱繩索6的拉拽運動實現(xiàn)，反向進行的運動通過圍繞活節(jié)銷21設置的回位彈簧的作用來實現(xiàn)。撥鏈器的固定部1與自行車車架的組成部分固定聯(lián)接。在所示的實施例中，環(huán)繞座管的柔性套環(huán)20用于此目的，該套環(huán)用夾緊螺釘被拉緊并將固定部1上的座管支柱25 壓在座管上。該固定的一種替代可行方式在于，在固定部1上使用帶合頁的剛性套環(huán)以及直接安裝，在直接安裝中，固定部1借助螺釘被擰固在座管的焊接件上。在安裝狀態(tài)中，繩索導向件5與連臂4不可拆分地牢固聯(lián)接，如圖3和圖4所示。 活節(jié)銷21設置在連臂4上的銷孔27中?；罟?jié)銷以其中央?yún)^(qū)穿過固定部1，并且在一端穿過繩索導向件5上的第一開口 10。通過活節(jié)銷21的鉚釘頭29(從圖3的右側(cè)和圖4的左側(cè)可看到)和彈簧圈28(設置在圖4的右側(cè)和圖3的左側(cè)，但被擋住)，該活節(jié)銷在軸向上相對繩索導向件5和連臂4被固定。鉚釘頭四和彈簧圈觀是軸向起效的止擋，其作用也能用其它手段例如環(huán)形凸緣或橫向裝接上的銷來實現(xiàn)。除了連臂4和繩索導向件5之間的借助活節(jié)銷21的第一聯(lián)接外，還有利用銷17 的第二聯(lián)接，如圖5的拆卸狀態(tài)所示和如圖2的安裝狀態(tài)所示。由此得到連臂4和繩索導向件5之間的不可分離的穩(wěn)固固定聯(lián)接。通過活節(jié)銷21，繩索導向件5和連臂4在軸向上被相對固定。利用銷17，防止繩索導向件5和連臂4圍繞活節(jié)銷21做任何相對轉(zhuǎn)動。繩索夾緊螺釘9與繩索夾緊板19和夾緊突起8 一起構(gòu)成繩索夾緊機構(gòu)12。在繩索夾緊板19上的槽中，操縱繩索6被夾緊，并且視在撥鏈器上的繩索延伸情況而定，該操縱繩索延伸向其中一個缺口 16。這些缺口 16的作用是保持操縱繩索6并防止操縱繩索脫離繩索導向件5。繩索夾緊機構(gòu)12在繩索導向件5上位于背對連臂4的一側(cè)。為此得到良好的可接近性，并且操縱繩索6安裝簡便，必要時也可以進行更換。另一方面，在繩索夾緊機構(gòu)和活節(jié)銷21穿過固定部1的通道之間只有小的間距。該間距從銷孔27上的支承點在平行于活節(jié)銷21的方向上影響摩擦力的大小。由此在承受因操縱繩索6的拉力而出現(xiàn)的力時出現(xiàn)有利的情況。保持小的摩擦力。繩索夾緊螺釘9的縱軸15相對繩索導向件5的延伸平面傾斜延伸。螺釘頭18因而相對于繩索夾緊機構(gòu)12位于繩索導向件5的另一側(cè)并且在該位置上便于接近，以便用工具操作。根據(jù)本發(fā)明的布置結(jié)構(gòu)因而提供了針對下列要求的有利解決方案，這種要求是根據(jù)很多繩索操縱機構(gòu)的變型實施方式的必要性而提出的。相對復雜制造的連臂4通過補充以構(gòu)造不同的繩索導向件5來應對不同的條件。連臂4和繩索導向件5相互穩(wěn)固固定聯(lián)接， 沒有出現(xiàn)在操縱繩索6的操縱距離方面的損失。另外，這種有建設性的解決方案為操縱繩索的安裝更換提供良好的可供使用性(Zuganglichkeit)，這是因為夾緊螺釘9的螺釘頭18安置在對使用者有利的方位取向上。附圖標記列表1-固定部；2-活動部；3-導鏈器；4-連臂；5-繩索導向件；6_操縱繩索；7_平行連桿機構(gòu)；8-夾緊突起；9-繩索夾緊螺釘；10-第一開口 ； 11-第二開口 ； 12-繩索夾緊機構(gòu)； 13-導向臂；15-縱軸；16-缺口 ； 17-銷；18-螺釘頭；19-繩索夾緊板；20-套環(huán)；21-24-活節(jié)銷；25-座管支柱；26-槽；27-銷孔；28-彈簧圈；29-鉚釘頭。
權利要求
1.一種在自行車前撥鏈器上的繩索操縱機構(gòu)，其包括安裝在自行車車架上的固定部(1)；活動部O)，其以能夠在拉入位置和移出位置之間移動的方式與用于在腳蹬機構(gòu)上的多個鏈輪之間撥置鏈條的導鏈器( 聯(lián)接；在該固定部(1)和該活動部( 之間的平行連桿機構(gòu)(7)，其包括該平行連桿機構(gòu)(7) 的連臂(4)；繩索牽拉機構(gòu)的繩索導向件(5)，該繩索導向件不可拆除地安置在該連臂(4)上，該繩索導向件具有用于引導和安裝該繩索牽拉機構(gòu)的操縱繩索(6)的單元，所述單元不僅用于所述操縱繩索(6)在自行車車架上的向上布設，而且用于所述操縱繩索(6)在自行車車架上的向下布設；其特征是，該連臂(4)具有用于安裝繩索夾緊螺釘(9)的夾緊突起(8)，該繩索導向件(5)具有用于該夾緊突起(8)穿過的第一開口(10)以及用于容納活節(jié)銷的第二開口 (11)，所述活節(jié)銷用于在所述連臂(4)和所述固定部(1)之間的可轉(zhuǎn)動聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述活節(jié)銷通過在所述活節(jié)銷上的兩側(cè)的止擋( ，29)在軸向上相對所述繩索導向件( 和所述連臂(4)被固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索導向件( 和所述連臂⑷借助銷(17)相互鉚接，由此防止所述繩索導向件(5)和所述連臂⑷圍繞所述活節(jié)銷的任何相對轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權利要求1至3之一所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索導向件( 具有垂直于所述活節(jié)銷的延伸平面，所述繩索夾緊螺釘(9)以其縱軸(15)橫向于該延伸平面地取向。
5.根據(jù)權利要求4所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索導向件( 具有朝向所述平行連桿機構(gòu)(7)的一側(cè)和背對所述平行連桿機構(gòu)(7)的另一側(cè)，所述繩索夾緊螺釘(9) 的所述螺釘頭(18)位于所述朝向所述平行連桿機構(gòu)(7)的一側(cè)，所述螺釘頭具有用于工具的接合部，并且所述接合部是針對所述背對所述平行連桿機構(gòu)(7)的另一側(cè)的，并且在所述背對所述平行連桿機構(gòu)(7)的另一側(cè)，繩索夾緊機構(gòu)(1 夾緊該操縱繩索(6)。
6.根據(jù)權利要求5所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索夾緊機構(gòu)(1 包括所述夾緊突起(8)、所述繩索夾緊螺釘(9)以及繩索夾緊板(19)，用于將所述操縱繩索(6)安裝在所述平行連桿機構(gòu)(7)的所述連臂(4)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，相對于所述固定部(1)，所述連臂 (4)設置在所述平行連桿機構(gòu)(7)的導向臂(13)下方，并且在所述導向臂(13)和所述固定部⑴之間。
8.根據(jù)權利要求1至3之一所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索導向件( 具有供所述操縱繩索(6)插入的兩個缺口(16)，所述兩個缺口用于從該撥鏈器出發(fā)向上或向下延伸的操縱繩索(6)。
9.根據(jù)權利要求1至3之一所述的繩索操縱機構(gòu)，其特征是，所述繩索導向件( 由塑料、鋁、碳等低密度的材料構(gòu)成，從而所述繩索導向件(5)的重量輕。
全文摘要
本發(fā)明的主題是引導并支承自行車前撥鏈器操縱用繩索的機構(gòu)，其中匹配于不同條件的繩索導向件以不同的變型方式與連臂固定聯(lián)接，在此沒有出現(xiàn)由屈服引起的、體現(xiàn)為操縱繩索的操縱距離損失的不利影響。用于夾緊拉索的繩索夾緊螺釘節(jié)省地方地安裝在繩索導向件的開口中，其中，可以直接傳遞操縱力給連臂，而且只出現(xiàn)小的摩擦損耗。
文檔編號B62M9/136GK102190060SQ201110059570
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權日2010年3月12日
發(fā)明者托爾斯滕·阿米奇, 馬克斯·奧爾 申請人:Sram德國有限公司