專利名稱：氣囊式擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車用氣囊式擋泥板，屬于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車檔泥板，特別是轎車的擋泥板，大多是用塑料等材料制成的板體，并用螺釘固定在預(yù)留好釘孔的車體上。但是上述的擋泥板還存在著不少缺陷，一是現(xiàn)有檔泥板的長度和寬度較小，不能完全擋住隨車輪飛濺的物體，對車身仍有污染。二是對車體在運(yùn)行中產(chǎn)生的震動沒有吸震功能，三是現(xiàn)有的檔泥板是硬性板體結(jié)構(gòu)，很容易被路牙石等凸起物碰壞，好多車的擋泥板殘缺不全都是這樣碰撞刮蹭造成的。因此，對現(xiàn)有的硬性板體擋泥板有改進(jìn)的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種氣囊式擋泥板，以彌補(bǔ)現(xiàn)有檔泥板的不足。氣囊式擋泥板整體為軟體結(jié)構(gòu)，在遇到障礙物時其形狀可以改變，因此避免了刮蹭碰壞的可能，即達(dá)到了碰而不壞的目的；同時也可以做的更長更寬，以此提高遮擋效果。該擋泥板懸掛安裝在車輪的后方車體上，對車身的震動具有減震作用。氣囊式擋泥板的結(jié)構(gòu)由連接板、橡膠板體、氣道和氣門嘴組成；橡膠板體和氣道用高彈性耐磨橡膠和簾子布膠結(jié)組成，以此來提高擋泥板的強(qiáng)度和使用性能。在橡膠板體上，設(shè)有若干個氣道，氣道和橡膠板體相連成一體， 氣道的截面可以為橢圓或圓形形狀，氣道之間相互貫通，在氣道上設(shè)有氣門嘴，供給遮陽板充氣之用，氣門嘴的根部固定在氣道的側(cè)壁上。充氣后氣囊式擋泥板是一個呈扁平形狀的長方形彈性板體，在橡膠板體的上方留有一段沒有氣道分布的連接板，在連接板上設(shè)有釘孔，使用時通過釘孔用螺釘固定在預(yù)留好釘孔的車體上。


圖1、氣囊式擋泥板主視2、氣囊式擋泥板側(cè)視圖
圖3、氣囊式擋泥板A-A剖視圖1、連接板，2、橡膠板體，3、氣道，4、氣門嘴，5、釘孔，6、簾子布。
具體實施例方式如圖1、2、3所示，氣囊式擋泥板整體為軟體結(jié)構(gòu)，由連接板1、橡膠板體2、氣道3 和氣門嘴4組成；橡膠板體2和氣道3用高彈性耐磨橡膠和簾子布6膠結(jié)組成，在橡膠板體 2上，設(shè)有若干個氣道3，氣道3和橡膠板體2相連成一體，氣道3的截面可以為橢圓或圓形形狀，氣道3之間相互貫通，在氣道3上設(shè)有氣門嘴4，氣門嘴4的根部固定在氣道的側(cè)壁上。充氣后氣囊式擋泥板是一個呈扁平形狀的長方形彈性板體，在橡膠板體2的上方留有一段沒有氣道分布的連接板1，在連接板1上設(shè)有釘孔5，使用時通過釘孔5用螺釘固定在預(yù)留好釘孔的車體上。
權(quán)利要求
1. 一種汽車用氣囊式擋泥板，氣囊式擋泥板整體為軟體結(jié)構(gòu)，特征是氣囊式擋泥板由連接板⑴、橡膠板體⑵、氣道⑶和氣門嘴⑷組成；橡膠板體⑵和氣道⑶用高彈性耐磨橡膠和簾子布(6)膠結(jié)組成，在橡膠板體( 上，設(shè)有若干個氣道(3)，氣道C3)和橡膠板體( 相連成一體，氣道(3)的截面可以為橢圓或圓形形狀，氣道C3)之間相互貫通， 在氣道C3)上設(shè)有氣門嘴G)，氣門嘴(4)的根部固定在氣道的側(cè)壁上；充氣后氣囊式擋泥板是一個呈扁平形狀的長方形彈性板體，在橡膠板體O)的上方留有一段沒有氣道分布的連接板(1)，在連接板(1)上設(shè)有釘孔(5)，使用時通過釘孔( 用螺釘固定在預(yù)留好釘孔的車體上。
全文摘要
一種汽車用氣囊式擋泥板，擋泥板整體為軟體結(jié)構(gòu)，在遇到障礙物時其形狀可以改變，因此避免了刮蹭碰壞的可能，該擋泥板懸掛安裝在車輪的后方車體上，對車身的震動具有減震作用。氣囊式擋泥板的結(jié)構(gòu)由連接板、橡膠板體、氣道和氣門嘴組成；橡膠板體和氣道用高彈性耐磨橡膠和簾子布膠結(jié)組成，在橡膠板體上，設(shè)有若干個氣道，在氣道上設(shè)有氣門嘴，供給遮陽板充氣之用，充氣后氣囊式擋泥板是一個呈扁平形狀的長方形彈性板體。
文檔編號B62D25/16GK102152814SQ201110060248
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月5日
發(fā)明者馮政 申請人:馮政