專利名稱：一種加裝有橡膠塊的行李艙門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種艙門，尤其是涉及一種加裝有橡膠塊的行李艙門。
背景技術(shù)：
目前，許多客車行李艙門在粘接后艙門有縫隙問題，導(dǎo)致艙門粘接不牢固，在兩側(cè)尤其容易漏水，因此客車艙門在粘接后要固定好待膠固化，現(xiàn)基本采用夾子和大力夾來固定。這種整形方法既難固定、易影響艙門表面變形又耗時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好、使用方便的加裝有橡膠塊的行李艙門。 本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其特征在于，該行李艙門由骨架、蒙皮及密封橡膠塊構(gòu)成，所述的骨架為車門的支撐結(jié)構(gòu)，所述的蒙皮包覆在骨架的外側(cè)，所述的密封橡膠塊固定安裝在行李艙門上部的兩側(cè)。所述的骨架構(gòu)成行李艙門的支撐結(jié)構(gòu)。所述的蒙皮包覆在骨架的外側(cè)，構(gòu)成行李艙門的形狀。所述的密封橡膠塊設(shè)在正面的蒙皮上部的左右兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能更好，采用的密封橡膠塊很好地解決了艙門兩側(cè)漏水的問題，使用方便。


圖I為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為蒙皮、2為骨架、3為密封橡膠塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其結(jié)構(gòu)如圖I 2所示，該行李艙門由蒙皮I、骨架2及密封橡膠塊3構(gòu)成，骨架2為車門的支撐結(jié)構(gòu)，蒙皮I包覆在骨架2的外側(cè)，構(gòu)成行李艙門的形狀，密封橡膠塊3有兩個(gè)，分別固定安裝在正面的蒙皮I上部的左右兩側(cè)，構(gòu)成艙門的密封結(jié)構(gòu)，防止從行李艙門的兩側(cè)漏水。
權(quán)利要求
1.一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其特征在于，該行李艙門由骨架、蒙皮及密封橡膠塊構(gòu)成，所述的骨架為車門的支撐結(jié)構(gòu)，所述的蒙皮包覆在骨架的外側(cè)，所述的密封橡膠塊固定安裝在行李艙門上部的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其特征在于，所述的骨架構(gòu)成行李艙門的支撐結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其特征在于，所述的蒙皮包覆在骨架的外側(cè)，構(gòu)成行李艙門的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加裝有橡膠塊的行李艙門，其特征在于，所述的密封橡膠塊設(shè)在正面的蒙皮上部的左右兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種加裝有橡膠塊的行李艙門，該行李艙門由骨架、蒙皮及密封橡膠塊構(gòu)成，骨架為車門的支撐結(jié)構(gòu)，蒙皮包覆在骨架的外側(cè)，密封橡膠塊固定安裝在行李艙門上部的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能更好，采用的密封橡膠塊很好地解決了艙門兩側(cè)漏水的問題，使用方便。
文檔編號B62D25/10GK102745250SQ20111009579
公開日2012年10月24日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者朱廣軍 申請人:上海金旅汽車配件有限公司