專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)停車(chē)支架和防盜工具，特別是一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架。
背景技術(shù)：
目前，所有的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)出廠時(shí)都配有兩個(gè)停車(chē)支架；一個(gè)是中支架(單腳側(cè)梯)。優(yōu)點(diǎn)是臨時(shí)停車(chē)比較方便，缺點(diǎn)是占用停車(chē)位置比較多也沒(méi)有雙腳支架穩(wěn)固。另一個(gè)是后支架(雙腳大梯)。優(yōu)點(diǎn)是占用停車(chē)位置少也很穩(wěn)固，缺點(diǎn)是使用時(shí)需要很大的力氣。尤其是女士很難使用，所以大多數(shù)人不經(jīng)常使用這個(gè)支架。并且這兩個(gè)支架只起到停車(chē)作用， 不起防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，該支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防盜效果理想。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，包括固定架，所述固定架中部設(shè)有支架軸，支架軸上連接有雙腳支架雙腳支架上固定連接有雙腳支架固定齒輪，固定架上還設(shè)有控制電路板、電機(jī)、減速箱和減速箱輸出軸上的小齒輪，減速箱的輸出軸上的小齒輪與雙腳支架固定齒輪齒合連接，控制電路板控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)減速箱輸出軸上的小齒輪來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪，由雙腳支架固定齒輪傳動(dòng)支架軸上連接的雙腳支架， 使雙腳支架打開(kāi)或收回。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括用于控制雙腳支架收回或升起的控制鑰匙。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述減速箱為渦輪、蝸桿減速箱。
進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括雙腳支架固定軸座，所述支架軸通過(guò)雙腳支架固定軸座固定在固定架上。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定架外包裹有防水、防塵隔離板。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板、電機(jī)和減速箱外設(shè)有傳動(dòng)總成與控制電路板防水罩。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，雙腳支架固定齒輪的活動(dòng)端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述雙腳支架固定齒輪的扇形角度為90度至180度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架打開(kāi)時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)的布防電路。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)減速箱，減速箱的輸出軸再傳動(dòng)雙腳支架上的固定齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的升降動(dòng)作；本發(fā)明還利用減速箱具備自鎖性，即電機(jī)在沒(méi)有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動(dòng)的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，使用方便、防盜效果理想。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖2是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖3是本發(fā)明的雙腳支架總成的正視圖； 圖4是本發(fā)明的雙腳支架總成的側(cè)視圖； 圖5是本發(fā)明的雙腳支架防水固定架圖； 圖6是本發(fā)明的隔水隔離板圖； 圖7是本發(fā)明傳動(dòng)總成(電機(jī)與減速箱)俯視圖； 圖8是本發(fā)明傳動(dòng)總成(電機(jī)與減速箱)主視圖。附圖標(biāo)記
1、支架軸；2、雙腳支架；3、雙腳支架固定齒輪；4、固定架；5、雙腳支架軸固定軸座； 6、防水、防塵隔離板；7、傳動(dòng)總成與控制電路板防水罩；8、控制電路板；9、電機(jī)；10減速箱； 11、小齒輪；12、支架固定齒輪移動(dòng)口 ；13、限位開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1至8，一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，包括固定架4，所述固定架4中部設(shè)有支架軸1，支架軸1上連接有雙腳支架2，雙腳支架2上固定連接有雙腳支架固定齒輪3，固定架4上還設(shè)有控制電路板8、電機(jī)9、減速箱10和減速箱輸出軸上的小齒輪11，減速箱10的輸出軸上的小齒輪11與雙腳支架固定齒輪3齒合連接，控制電路板8 控制電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)9通過(guò)減速箱10帶動(dòng)減速箱輸出軸上的小齒輪11來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪3，由雙腳支架固定齒輪3傳動(dòng)支架軸1上連接的雙腳支架2，使雙腳支架2打開(kāi)或收回。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括用于控制雙腳支架2收回或升起的控制鑰匙。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述減速箱10為渦輪、蝸桿減速箱。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括雙腳支架固定軸座5，所述支架軸1通過(guò)雙腳支架固定軸座5固定在固定架4上。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定架4外包裹有防水、防塵隔離板6。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板8、電機(jī)9和減速箱10外設(shè)有傳動(dòng)總成與控制電路板防水罩7。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，雙腳支架固定齒輪3的活動(dòng)端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)13。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述雙腳支架固定齒輪3的扇形角度為90度至180度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板8是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架2打開(kāi)時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)的布防電路。當(dāng)自動(dòng)停車(chē)防盜支架打開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)布防電路，無(wú)需手動(dòng)布防。防止布防信號(hào)被攔截。
停車(chē)時(shí)用摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的鑰匙開(kāi)關(guān)扭轉(zhuǎn)到關(guān)閉的檔位(或用升降開(kāi)關(guān)開(kāi)到升起的檔位)時(shí)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，通過(guò)渦輪蝸桿減速箱減速讓輸出軸上的小齒輪，來(lái)傳動(dòng)雙腳支架總成的固定齒輪向下轉(zhuǎn)動(dòng)。固定齒輪向下轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)雙腳支架伸出，支撐地面將車(chē)體前輪升起離地。當(dāng)雙腳支架升到限定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)給控制電路板指令停止電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電；同時(shí)啟動(dòng)布防電路。啟動(dòng)布防電路后再次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)車(chē)會(huì)發(fā)出警笛聲支架不能收回。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，防止用萬(wàn)能鑰匙偷盜車(chē)輛。此功能具有防止遙控信號(hào)布防時(shí)被干擾器干擾，防盜性好。駕駛車(chē)輛時(shí)按遙控器解鎖鍵解除布防，然后把摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的鑰匙開(kāi)關(guān)，扭轉(zhuǎn)到開(kāi)啟的檔位(或用升降開(kāi)關(guān)開(kāi)到支架收回的檔位)時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，通過(guò)渦輪減速箱減速， 讓輸出軸上的小齒輪來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使雙腳支架收回。當(dāng)支撐在地面的雙腳支架收回到防水固定架內(nèi)，防水防塵隔離板下面的限定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)給控制電路板指令停止電機(jī)反轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電。支架防盜功能利用渦輪減速箱具備自鎖性，實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的防盜功能，即馬達(dá)在沒(méi)有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動(dòng)的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。參照雙腳支架總成圖3至4 ；由支架軸1、雙腳支架2和雙腳支架固定齒輪3組成。 雙腳支架固定齒輪是；一個(gè)120°的扇型齒輪，其直徑為180mm，厚度為4mm，扇形齒輪齒的模數(shù)是M1，扇形齒輪齒的模數(shù)、直徑是和變速箱轉(zhuǎn)速相配合的，按照我們實(shí)際要求升降的速度來(lái)確定扇形齒輪齒的模數(shù)、直徑。參照防水固定架圖5至6 ；是由四塊3mm厚25mm寬230mm長(zhǎng)的金屬板組合成的4、 兩個(gè)固定軸座5、防水防塵隔離板6、是一塊2mm厚X 230mmX 230mm的鐵板，鐵板6中間有一個(gè)開(kāi)口，是給雙腳支架固定齒輪上下移動(dòng)的窗口 12。開(kāi)口的位置和尺寸，由雙腳支架固定齒輪的位置和尺寸決定。參照傳動(dòng)總成圖7至8 ；是這個(gè)前自動(dòng)升降支架的核心部位，由電機(jī)9和減速箱10 組成。電機(jī)9選用12VDC-6532高轉(zhuǎn)速電機(jī)，特點(diǎn)是體積小電流小對(duì)電瓶影響不大。減速箱 10設(shè)計(jì)為；渦輪輪蝸桿減速箱，用4級(jí)減速，減速比為1:231來(lái)配合雙腳支架固定齒輪，達(dá)到想要升降的速度和時(shí)間，雙腳支架固定齒輪直徑的大小與要求升降的速度，決定渦輪蝸桿減速箱減速比的大小。渦輪減速箱的最大特點(diǎn)是；(1)渦輪減速箱具備自鎖性，即馬達(dá)在沒(méi)有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動(dòng)的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。(2)減速箱輸出軸方向與馬達(dá)軸是垂直布置占用空間小，利于(摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)自動(dòng)停車(chē)防盜前支架)隱藏在前腳踏板內(nèi)。控制電路利用鑰匙開(kāi)關(guān)(或加裝升降開(kāi)關(guān))來(lái)控制升降架。并由控制電路板布防時(shí)啟動(dòng)外接防盜報(bào)警裝置。停車(chē)時(shí)用摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的鑰匙開(kāi)關(guān)扭轉(zhuǎn)到關(guān)閉的檔位(或用升降開(kāi)關(guān)開(kāi)到升起的檔位)時(shí)電動(dòng)機(jī)9正轉(zhuǎn)，通過(guò)渦輪蝸桿減速箱10減速讓輸出軸上的小齒輪11，來(lái)傳動(dòng)雙腳支架總成(圖-2)的固定齒輪3向下轉(zhuǎn)動(dòng)。固定齒輪3向下轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)雙腳支架2伸出， 支撐地面將車(chē)體前輪升起離地。當(dāng)雙腳支架升到限定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)13給控制電路板8 指令停止電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電；同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)布防電路和外接報(bào)警器。再次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)車(chē)會(huì)發(fā)出警笛聲支架不能收回。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，防止用萬(wàn)能鑰匙偷盜車(chē)輛。駕駛車(chē)輛時(shí)按遙控器解鎖鍵解除布防，然后把摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的鑰匙開(kāi)關(guān)，扭轉(zhuǎn)到開(kāi)啟的檔位(或用升降開(kāi)關(guān)開(kāi)到支架收回的檔位)此時(shí)，電動(dòng)機(jī)9反轉(zhuǎn)，通過(guò)渦輪減速箱10 減速，讓輸出軸上的小齒輪11來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪3向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使雙腳支架2收回。當(dāng)支撐在地面的雙腳支架收回到防水固定架內(nèi)，防水防塵隔離板下面的限定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)13給控制電路板8指令停止電機(jī)反轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)9送電。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安全駕駛車(chē)輛離開(kāi)。支架防盜功能利用渦輪蝸桿減速箱10具備自鎖性，實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的防盜功能，即馬達(dá)9在沒(méi)有電或啟動(dòng)布防的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動(dòng)的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。1、布防功能；布防時(shí)支架自動(dòng)鎖住不能強(qiáng)制收回、啟動(dòng)防盜報(bào)警裝置觸動(dòng)車(chē)體會(huì)發(fā)出警笛聲、點(diǎn)火線路斷路、腳踏啟動(dòng)不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、再次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)時(shí)車(chē)會(huì)發(fā)出警笛聲支架不能收回，防止用萬(wàn)能鑰匙偷盜車(chē)輛。2、遙控器解鎖功能；駕駛車(chē)輛時(shí)，按遙控器解鎖鍵解除布防，解除升降開(kāi)關(guān)和鑰匙開(kāi)關(guān)對(duì)馬達(dá)的控制、解除報(bào)警器的布防、解除點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制。3、遙控器中的報(bào)警器解除鍵；在布防功能啟動(dòng)后按此鍵可以解除外接警報(bào)電路， 但解除不了升降開(kāi)關(guān)和鑰匙開(kāi)關(guān)對(duì)支架升降的控制。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例；
例如，雙腳支架固定齒輪3不限于用120°的扇型齒輪，其直徑不限于180mm，厚度不限于4mm，扇形齒輪齒的模數(shù)不限于Ml ；雙腳支架固定架4、不限于由四塊3mm厚25mm寬 230mm長(zhǎng)的金屬板組合成的4，和兩個(gè)固定軸座5組成；防水防塵隔離板6 ；不限于用一塊 2mmX230mmX230mm的金屬板6 ；渦輪蝸桿減速箱10，不限于用4級(jí)減速，減速比不限于 1:231。因此基于上述實(shí)施例的、未做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的簡(jiǎn)單替換，應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明揭露的范圍。本發(fā)明(摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)自動(dòng)停車(chē)防盜支架)是一種與現(xiàn)有的支架完全不同的產(chǎn)品。是一款隱藏在踏板摩托車(chē)前腳踏板下，可自動(dòng)升降并帶有防盜功能的自動(dòng)支架。以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于包括固定架(4)，所述固定架(4)中部設(shè)有支架軸(1)，支架軸(1)上連接有雙腳支架(2)，雙腳支架(2)上固定連接有雙腳支架固定齒輪(3)，固定架(4)上還設(shè)有控制電路板(8)、電機(jī)(9)、減速箱(10)和減速箱輸出軸上的小齒輪(11)，減速箱(10)的輸出軸上的小齒輪(11)與雙腳支架固定齒輪 (3 )齒合連接，控制電路板(8 )控制電機(jī)(9 )轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)(9 )通過(guò)減速箱(10)帶動(dòng)減速箱輸出軸上的小齒輪(11)來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪(3)，由雙腳支架固定齒輪(3)傳動(dòng)支架軸 (1)上連接的雙腳支架(2 )，使雙腳支架(2 )打開(kāi)或收回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 還包括用于控制雙腳支架(2)收回或升起的控制鑰匙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 所述減速箱(10)為渦輪、蝸桿減速箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 還包括雙腳支架固定軸座(5)，所述支架軸(1)通過(guò)雙腳支架固定軸座(5)固定在固定架 ⑷上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 所述固定架(4)外包裹有防水、防塵隔離板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 所述控制電路板(8)、電機(jī)(9)和減速箱(10)外設(shè)有傳動(dòng)總成與控制電路板防水罩(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 雙腳支架固定齒輪(3)的活動(dòng)端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 所述雙腳支架固定齒輪(3)的扇形角度為90度至180度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，其特征在于 所述控制電路板(8)是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架(2)打開(kāi)時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)的布防電路。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用鑰匙開(kāi)關(guān)控制的自動(dòng)停車(chē)防盜支架，包括固定架，所述固定架中部設(shè)有支架軸，支架軸上連接有雙腳支架雙腳支架上固定連接有雙腳支架固定齒輪，固定架上還設(shè)有控制電路板、電機(jī)、減速箱和減速箱輸出軸上的小齒輪，減速箱的輸出軸上的小齒輪與雙腳支架固定齒輪齒合連接，控制電路板控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)減速箱輸出軸上的小齒輪來(lái)傳動(dòng)雙腳支架固定齒輪，由雙腳支架固定齒輪傳動(dòng)支架軸上連接的雙腳支架，使雙腳支架打開(kāi)或收回。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，使用方便、防盜效果理想。本發(fā)明作為一種性能優(yōu)良的自動(dòng)停車(chē)防盜支架廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)中。
文檔編號(hào)B62H5/00GK102211631SQ20111011412
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者江衛(wèi)軍 申請(qǐng)人:江衛(wèi)東