專利名稱：一種貨箱連接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種貨箱連接板。
背景技術(shù)：
目前的微型汽車，貨箱與駕駛室的關(guān)系有兩種，第一種是貨箱整體裝配在車架上， 為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即駕駛室與后部的貨箱斷開，各自獨(dú)立，此種結(jié)構(gòu)至少有如下不足整車造型缺乏整體美感，貨箱載貨空間小，同時(shí)貨箱單獨(dú)加裝貨箱前板，使整車重量大，增加工裝，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高；第二種是貨箱的前部直接與駕駛室后圍相連，即將貨箱安裝在車架上， 貨箱的邊板前端也通過(guò)安裝螺栓或者條狀板與駕駛室后圍固定連接，由于貨箱邊板與駕駛室后圍板之間的連接處為受力集中部位，因此現(xiàn)有的條狀板在各種應(yīng)力作用下容易變形、 開裂、斷裂等；此外，由于對(duì)貨箱邊板與駕駛室后圍板上均采用螺釘?shù)冗B接，從而會(huì)造成貨箱邊板的拆卸不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種連接可靠、方便拆卸的貨箱連接板。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種貨箱連接板，其要點(diǎn)是包括駕駛室后圍板固定部和貨箱邊板插接部，在所述駕駛室后圍板固定部和貨箱邊板插接部之間設(shè)有中部彎折部， 所述駕駛室后圍板固定部的寬度大于所述貨箱邊板插接部的寬度，并所述中部彎折部與所述駕駛室后圍板固定部連接端的寬度到該中部彎折部與所述貨箱邊板插接部連接端的寬度由大到小逐漸過(guò)渡。采用以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的駕駛室后圍板固定部采用螺釘固定在駕駛室后圍板上， 而貨箱邊板插接部插接在貨車邊板的插槽內(nèi)，再通過(guò)銷子固定，故而需要拆卸時(shí)，拔掉銷子就可以直接拆卸，同時(shí)，將本發(fā)明設(shè)計(jì)成一端大一端小的三角形結(jié)構(gòu)，即中部彎折部與所述駕駛室后圍板固定部連接端的寬度到該中部彎折部與所述貨箱邊板插接部連接端的寬度由大到小逐漸過(guò)渡，使本發(fā)明形成三角筋結(jié)構(gòu)，三角筋的好處在于，相當(dāng)于擁有兩條加強(qiáng)筋，故而強(qiáng)度得到非常大的提升，從而讓駕駛室后圍板與貨箱邊板的連接更加可靠。采用本發(fā)明進(jìn)行連接，很好的避免了傳統(tǒng)采用條狀板進(jìn)行連接在各種應(yīng)力作用下容易變形、開裂、 斷裂等缺陷。為了提高本發(fā)明的強(qiáng)度，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，所述駕駛室后圍板固定部、貨箱邊板插接部以及中部彎折部一體沖壓成型，一體成型只需一副模具即可實(shí)現(xiàn)，避免了采用多副模具生產(chǎn)帶來(lái)的高成本，也避免了多個(gè)部件進(jìn)行組裝帶來(lái)的強(qiáng)度不夠等缺陷。為了讓本發(fā)明與駕駛室后圍板的固定更可靠，在所述駕駛室后圍板固定部上開有兩個(gè)螺栓安裝孔。在所述中部彎折部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有筋槽，設(shè)置筋槽能夠增強(qiáng)本發(fā)明的強(qiáng)度。有益效果本發(fā)明能夠使駕駛室后圍板和貨箱邊板的連接更加可靠、方便拆卸； 具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)意圖； 圖2為圖1中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見圖1和圖2 —種貨箱連接板，由駕駛室后圍板固定部1、貨箱邊板插接部2 以及中部彎折部3構(gòu)成，在所述駕駛室后圍板固定部1和貨箱邊板插接部2之間設(shè)有中部彎折部3，所述駕駛室后圍板固定部1、貨箱邊板插接部2以及中部彎折部3 —體沖壓成型， 所述駕駛室后圍板固定部1的寬度大于所述貨箱邊板插接部2的寬度，并所述中部彎折部 3與所述駕駛室后圍板固定部1連接端的寬度到該中部彎折部3與所述貨箱邊板插接部2 連接端的寬度由大到小逐漸過(guò)渡。結(jié)合圖1和圖2還可以看出在所述駕駛室后圍板固定部1上開有兩個(gè)螺栓安裝孔Ia ；在所述中部彎折部3沿長(zhǎng)度方向設(shè)有筋槽3a，從而使得中部彎折部3的筋槽3a兩側(cè)形成兩條加強(qiáng)筋，故而較大的提高了本發(fā)明的強(qiáng)度。本發(fā)明是這樣來(lái)使用的由于駕駛室后圍板固定部1上開有兩個(gè)螺栓安裝孔la， 采用螺釘將駕駛室后圍板固定部1固定在駕駛室后圍板上，在貨箱邊板上設(shè)置插槽孔，將貨箱邊板插接部2插接在貨箱邊板的插槽孔內(nèi)，再通過(guò)銷子在貨箱邊板外側(cè)進(jìn)行固定，需要拆卸時(shí)，拔掉銷子就可以直接將本發(fā)明拆卸下來(lái)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種貨箱連接板，其特征在于包括駕駛室后圍板固定部(1)和貨箱邊板插接部(2)，在所述駕駛室后圍板固定部(1)和貨箱邊板插接部(2)之間設(shè)有中部彎折部(3)，所述駕駛室后圍板固定部(1)的寬度大于所述貨箱邊板插接部(2)的寬度，并所述中部彎折部(3)與所述駕駛室后圍板固定部(1)連接端的寬度到該中部彎折部(3)與所述貨箱邊板插接部(2)連接端的寬度由大到小逐漸過(guò)渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱連接板，其特征在于所述駕駛室后圍板固定部 (1)、貨箱邊板插接部(2 )以及中部彎折部(3 ) —體沖壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種貨箱連接板，其特征在于在所述駕駛室后圍板固定部(1)上開有兩個(gè)螺栓安裝孔(Ia)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種貨箱連接板，其特征在于在所述中部彎折部(3)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有筋槽(3a)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種貨箱連接板，它包括駕駛室后圍板固定部和貨箱邊板插接部，在所述駕駛室后圍板固定部和貨箱邊板插接部之間設(shè)有中部彎折部，所述駕駛室后圍板固定部的寬度大于所述貨箱邊板插接部的寬度，并所述中部彎折部與所述駕駛室后圍板固定部連接端的寬度到該中部彎折部與所述貨箱邊板插接部連接端的寬度由大到小逐漸過(guò)渡。本發(fā)明能夠使駕駛室后圍板和貨箱邊板的連接更加可靠、方便拆卸；具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D27/06GK102259669SQ201110121489
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者游敏, 王權(quán), 粟厚剛, 陳超 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司