專利名稱：依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是與自行車有夫，特別是指ー種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的自行車自動(dòng)變速控制系統(tǒng)，通常是依據(jù)自行車的踩踏狀況、車輪速度等來進(jìn)行換檔與否的判斷。我國第1248411號(hào)專利，揭露了一種自動(dòng)變速的自行車，其在說明書中揭露了使用心跳速率來控制所選用換檔范圍，例如在心跳速率的目標(biāo)值設(shè)定在每分鐘150下吋，即選擇適當(dāng)?shù)凝X輪范圍以保持操作者心跳速率在目標(biāo)范圍內(nèi)。此種技術(shù)主要是以自動(dòng)變速的檔位來保持騎乘者的心跳速率不要超過ー個(gè)范圍內(nèi)。 我國公開第200732196號(hào)專利，揭露了一種自動(dòng)變速的自行車，其在說明書中揭露了偵測(cè)騎乘者的心跳速度來以變速器切換至低速比或高速比的狀態(tài)，而達(dá)到依據(jù)騎乘者的體能狀況(心跳變化率)來自動(dòng)切換變速器的速比，進(jìn)而使騎乘者感到更為舒適。前述的現(xiàn)有技術(shù)，前者(1248411)是為了保持操作者心跳速率在一定的范圍內(nèi)，其心跳速率的取得僅是用來限制換檔的范圍而已，并沒有其它的作用，且其換檔范圍并非在心跳速率之外再綜合其它條件判斷，而僅是選擇心跳速率或是驅(qū)動(dòng)扭カ二者擇ー的狀況。而后者(200732196)則是依據(jù)騎乘者的心跳速度來實(shí)時(shí)的改變變速器的速比，用以讓騎乘者感到舒適。前述ニ件現(xiàn)有技術(shù)僅是讓使用者的心跳速度維持于ー范圍，或是實(shí)時(shí)的依心跳速度來調(diào)整速比(即檔位)，但并沒有考慮到長(zhǎng)時(shí)間的騎乘后騎乘者體力下降的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供ー種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其可在騎乘一段時(shí)間后，依據(jù)騎乘者的心跳狀態(tài)來得知騎乘者所消耗的熱量，進(jìn)而調(diào)整變速的條件，讓騎乘者更為舒適。為了達(dá)成前述目的，依據(jù)本發(fā)明所提供的ー種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，是設(shè)于ー自行車上，該自行車具有ー變速器，該依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)包含有一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有至少ー熱量消耗表以及多張變速條件表；一換檔控制驅(qū)動(dòng)器，電性連接于該微電腦，且連接于該變速器，并受該微電腦控制用以驅(qū)動(dòng)該變速器進(jìn)行變速；至少ー種傳感器，設(shè)置于該自行車的預(yù)定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測(cè)車輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度之中的至少ー種而得到至少ー種偵測(cè)信號(hào)，并傳送至該微電腦，該微電腦并且依據(jù)該至少一種偵測(cè)信號(hào)來產(chǎn)生出至少ー種偵測(cè)結(jié)果；在騎乘的過程中，每隔ー預(yù)定間隔，該微電腦依據(jù)該至少ー熱量消耗表取得有關(guān)于熱量消耗的ー比對(duì)結(jié)果，再依該比對(duì)結(jié)果以及該偵測(cè)結(jié)果來與該多張變速條件表比對(duì)，用以判斷是否該升檔或降檔，再控制該換檔控制驅(qū)動(dòng)器送出換檔控制信號(hào)至該變速器進(jìn)行升檔或降檔。由此，在騎乘一段時(shí)間之后，利用偵測(cè)騎乘者的心跳速率來取得熱量消耗量，再依這個(gè)熱量消耗量來決定使用何種變速條件表，由此可以因應(yīng)騎乘者的生理狀況來調(diào)整換檔條件，讓騎乘者更為舒適。


圖I是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的裝設(shè)示意圖。
圖3是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的另ー裝設(shè)示意圖。圖4是本發(fā)明第七較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明第七較佳實(shí)施例的裝設(shè)示意圖。主要元件符號(hào)說明
10依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)
11微電腦13換檔控制驅(qū)動(dòng)器
15傳感器17,17’心跳傳感器
18無線接ロ19顯示器
20依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)30依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)40依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)50依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)60依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)70依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)76助力提供系統(tǒng)761驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
762電池
90自行車91變速器
93自行車把手95車輪
具體實(shí)施例方式為了詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)，茲舉以下的較佳實(shí)施例并配合圖式說明如后，其中如圖I至圖2所示，本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的ー種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)10，是設(shè)于一自行車90上，該自行車90具有一變速器91，該依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)10主要由一微電腦11、一換檔控制驅(qū)動(dòng)器13、至少一種傳感器15以及一心跳傳感器17所組成，其中
該微電腦11，其內(nèi)儲(chǔ)存有至少ー熱量消耗表以及多張變速條件表。于本實(shí)施例中是儲(chǔ)存有ニ熱量消耗表，其中該ニ熱量消耗表中是在不同的心跳狀態(tài)下，以平均時(shí)速與所經(jīng)過的時(shí)間(即騎乘時(shí)間)來對(duì)應(yīng)出所消耗的熱量大小。下列的表I及表2分別代表不同的熱量消耗表，其中表I為騎乘者的平均心跳率介于平均最大心跳率的65% 80%之間的比對(duì)表，表2為騎乘者的平均心跳率介于平均最大心跳率的50% 64. 9%之間的比對(duì)表。該最大心跳率是指衛(wèi)生機(jī)關(guān)所公布的國人的平均最大心跳率。而表I及表2中的「小」、「中小」、「中」、「中大」以及「大」則代表熱量消耗量。表I (熱量消耗表)
權(quán)利要求
1.一種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，是設(shè)于一自行車上，該自行車具有一變速器，其特征在于，該依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)包含有 一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有至少一熱量消耗表以及多張變速條件表； 一換檔控制驅(qū)動(dòng)器，電性連接于該微電腦，且連接于該變速器，并受該微電腦控制用以驅(qū)動(dòng)該變速器進(jìn)行變速； 至少一種傳感器，設(shè)置于該自行車的預(yù)定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測(cè)車輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度之中的至少一種而得到至少一種偵測(cè)信號(hào)，并傳送至該微電腦，該微電腦并且依據(jù)該至少一種偵測(cè)信號(hào)來產(chǎn)生出至少一種偵測(cè)結(jié)果； 在騎乘的過程中，每隔一預(yù)定間隔，該微電腦依據(jù)該至少一熱量消耗表取得有關(guān)于熱量消耗的一比對(duì)結(jié)果，再依該比對(duì)結(jié)果以及該偵測(cè)結(jié)果來與該多張變速條件表比對(duì)，用以判斷是否該升檔或降檔，再控制該換檔控制驅(qū)動(dòng)器送出換檔控制信號(hào)至該變速器進(jìn)行升檔或降檔。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于還具有一心跳傳感器，該心跳傳感器電性連接于該微電腦，用以感測(cè)騎乘者的心跳狀態(tài)，并將所感測(cè)到的心跳狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳送至該微電腦；在騎乘的過程中，每隔該預(yù)定間隔，該微電腦依據(jù)該心跳傳感器所測(cè)得的心跳狀態(tài)來決定是否選用該至少一熱量消耗表來供該微處理器比對(duì)。
3.依據(jù)權(quán)利要求I或2所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該至少一熱量消耗表中，是以平均時(shí)速、騎乘距離、騎乘時(shí)間三者中的至少一個(gè)或其組合來對(duì)應(yīng)出所消耗的熱量大小。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于還具有一顯示器，設(shè)于該自行車且電性連接于該微電腦，用以顯示行車的相關(guān)信息。
5.依據(jù)權(quán)利要求3所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該預(yù)定間隔為騎乘時(shí)間間隔或騎乘距離間隔。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該預(yù)定間隔為騎乘時(shí)間間隔時(shí)，上述的每隔一預(yù)定間隔，即是指每隔一固定時(shí)間長(zhǎng)度間隔，或指每隔不固定時(shí)間長(zhǎng)度的間隔。
7.依據(jù)權(quán)利要求3所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該踩踏速度為騎乘者實(shí)際的踩踏速度，或?yàn)橛稍撐⑻幚砥髋袛嗄壳败囕喫俣燃皺n位所定義出來虛擬的踩踏速度。
8.依據(jù)權(quán)利要求3所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于還包含有一助力提供系統(tǒng)，設(shè)于該自行車，該助力提供系統(tǒng)主要具有一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及一電池，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電性連接于該微電腦以及連接于該自行車的車輪，用以受該微電腦的控制對(duì)該自行車的車輪輸出輔助推力；該微電腦是依該比對(duì)結(jié)果來調(diào)整助力輸出比率。
9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于在比對(duì)結(jié)果顯示所消耗的熱量愈大時(shí)，則該微電腦即控制該助力提供系統(tǒng)提供愈大的助力輸出比率。
10.依據(jù)權(quán)利要求2所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該心跳傳感器設(shè)于該自行車，且能供騎乘者接觸，用以感測(cè)騎乘者的心跳狀態(tài)。
11.依據(jù)權(quán)利要求2所述的依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，其特征在于該心跳傳感器配戴于騎乘者身上，而與該微電腦之間通過一無線接口電性連接，用以將所感測(cè)到的心跳狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳送至該微電腦。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于一種依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)，是設(shè)于具有一變速器的自行車上，該依騎乘者生理狀態(tài)調(diào)整的自行車變速控制系統(tǒng)包含有一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有至少一熱量消耗表以及多張變速條件表；一換檔控制驅(qū)動(dòng)器；至少一種傳感器，用以偵測(cè)車輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度之中的至少一種狀態(tài)；每隔一預(yù)定間隔，依據(jù)該至少一熱量消耗表取得有關(guān)于熱量消耗的一比對(duì)結(jié)果，再依該比對(duì)結(jié)果來決定取用其中一個(gè)變速條件表做為變速的依據(jù)。
文檔編號(hào)B62M25/00GK102806978SQ20111015778
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者鄭啟昌 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司