專利名稱：汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，屬于汽車助力及轉向制動系統(tǒng)技術領域。
背景技術：
隨著汽車技術的發(fā)展，轉向助力系統(tǒng)在汽車上已經成為了很普遍的配置，而液壓助力制動系統(tǒng)能有效提高制動系統(tǒng)性能，解決中重型車制動系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)壓力過低的問題，但是在傳統(tǒng)的燃油車上，這兩部分助力均來源于燃油發(fā)動機所附帶的高壓油泵，高壓油泵由于附帶在燃油發(fā)動機上，空間布置要求很高，而且此技術不能應用在電動汽車上
發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供了一種汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，可用于電動汽車，還可替代發(fā)動機上機械油泵，降低發(fā)動機噪聲。本發(fā)明的技術方案本發(fā)明的汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)包括液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)，其液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)共用一個電動油泵，電動油泵與油泵控制器連接，電動油泵的油泵進油口與油壺連通，電動油泵的油泵出油口與液壓助力體的進油口連通，液壓助力體出油口與轉向器的轉向器進油口連通，液壓助力體的回油口與油壺連通。所述的液壓助力系統(tǒng)的液壓助力體與制動踏板裝配在一起，液壓助力體上設有5個油口，分別是液壓助力體進油口、液壓助力體出油口、液壓助力體回油口、前回路出油口、后回路出油口 ；前回路出油口通過前回路油壓傳感器與前橋制動器，后回路出油口通過后回路油壓傳感器與后橋制動器連通，前回路油壓傳感器和后回路油壓傳感器通過導線與油泵控制器連接。所述的轉向器上設有轉向傳感器，轉向傳感器通過導線與油泵控制器連接。本發(fā)明的優(yōu)點及效果是采用電動油泵同時為制動及轉向提供助力所需高壓油，結構簡單，實現(xiàn)方便，安全可靠。


圖I為本發(fā)明結構示意圖。
具體實施例方式圖I為本發(fā)明結構示意圖，下面結合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明圖中1_制動踏板、2-前回路油壓傳感器、3-液壓助力體、4-油泵控制器、5-電動油泵、6-轉向器、7-油壺、8-轉向傳感器、9-后回路油壓傳感器、10-后橋制動器、11-前橋制動器、a-液壓助力體進油口、b-液壓助力體出油口、C-液壓助力體回油口、d-前回路出油口、e-后回路出油口、f-轉向器進油口、g-轉向器回油口、h-油泵進油口、k-油泵出油□。本發(fā)明包括液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng),其液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)共用一個電動油泵5，液壓助力體3與制動踏板I裝配在一起，液壓助力體3上設有5個油口，分別是液壓助力體進油口 a、液壓助力體出油口 b、液壓助力體回油口 C、前回路出油口 d、后回路出油口 e。轉向傳感器8與轉向器6裝配在一起，轉向器6設有轉向器進油口 f和轉向器回油口 g。油泵控制器4與電動油泵5連接，來控制電動油泵5的工作狀態(tài)，電動油泵5設有油泵進油口 h、油泵出油口 k。油壺7儲存液壓油。電動油泵的油泵進油口 h與油壺7連通，電動油泵的油泵出油口 k與液壓助力體3進油口 a連通，液壓助力體出油口 b與轉向器6的進油口 f連通，液壓助力體3的回油口c與油壺7連通，前回路出油口 d通過前回路油壓傳感器2與前橋制動器11，后回路出油口e通過后回路油壓傳感器9與后橋制動器10連通，前回路油壓傳感器2和后回路油壓傳感器9與油泵控制器4連接。轉向器出油口 g與油壺聯(lián)通，轉向傳感器8與油泵控制器4連接。
工作原理當制動時，制動踏板I動作，前回路油壓傳感器2和后回路油壓傳感器9將制動液壓升高信號傳遞給油泵控制器4，油泵控制器4根據信號開動電動油泵5工作，將油壺7中的油通過油泵進油口 h吸入電動油泵5內，產生的高壓油由油泵出油口 k輸送到液壓助力體3上，使液壓助力體3得到助力，從而使得助力體前回路出油口 d和后回路出油口 e輸出高壓制動液供給前回路制動器11和后回路制動器10。當解除制動時，制動踏板I釋放，前回路油壓傳感器2和后回路油壓傳感器9將制動液壓降低信號傳遞給油泵控制器4，并通過其控制電動油泵5停止工作，液壓助力體3的助力不再起作用。當轉向時，轉向傳感器8將轉向信號傳遞給油泵控制器4，油泵控制器4根據信號開啟電動油泵5工作，將油壺7中的油通過油泵進油口 h吸入電動油泵5內，產生的高壓油由油泵出油口 k輸送到液壓助力體3上，并由液壓助力體出油口 b輸送到轉向器進油口 f，從而使得轉向器6得到助力。當轉向回正時，轉向傳感器8將轉向回正信號傳遞給油泵控制器4，并通過其控制電動油泵5停止工作，轉向器6不再獲得助力。當油壓達到一個定值時，液壓油會通過液壓助力體3上的回油口 c以及轉向器6上的出油口 g回流到油壺7中。
權利要求
1.一種汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，包括液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)，其特征在于液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)共用一個電動油泵(5)，電動油泵(5)與油泵控制器⑷連接，電動油泵(5)的油泵進油口(h)與油壺(7)連通，電動油泵(5)的油泵出油口(k)與液壓助力體(3)的進油口(a)連通，液壓助力體出油口(b)與轉向器(6)的轉向器進油口(f)連通，液壓助力體(3)的回油口(c)與油壺(7)連通。
2.根據權利要求I所述的汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，其特征在于液壓助力系統(tǒng)的液壓助力體(3)與制動踏板(I)裝配在一起，液壓助力體(3)上設有5個油口，分別是液壓助力體進油口(a)、液壓助力體出油口(b)、液壓助力體回油口(C)、前回路出油口(d)、后回路出油口(e);前回路出油口(d)通過前回路油壓傳感器(2)與前橋制動器(11)，后回路出油口(e)通過后回路油壓傳感器(9)與后橋制動器(10)連通，前回路油壓傳感器(2)和后回路油壓傳感器(9)通過導線與油泵控制器(4)連接。
3.根據權利要求I或2所述的汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，其特征在于轉向器(6)上設有轉向傳感器(8)，轉向傳感器(8)通過導線與油泵控制器(4)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車電動液壓助力的轉向制動系統(tǒng)，包括液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)，液壓制動助力系統(tǒng)和轉向助力系統(tǒng)共用一個電動油泵，電動油泵與油泵控制器連接，電動油泵的進油口與油壺連通，電動油泵的出油口與液壓助力體的進油口連通，液壓助力體出油口與轉向器的轉向器進油口連通，液壓助力體的回油口與油壺連通。液壓助力體與制動踏板裝配在一起，液壓助力體上設液壓助力體進油口、液壓助力體出油口、液壓助力體回油口、前回路出油口、后回路出油口；前、后回路出油口通過各自的回路油壓傳感器與前橋制動器、后橋制動器連通，前、后回路油壓傳感器通過導線與油泵控制器連接。轉向器上設轉向傳感器，轉向傳感器通過導線與油泵控制器連接。
文檔編號B62D5/06GK102862601SQ20111018587
公開日2013年1月9日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權日2011年7月5日
發(fā)明者方馳, 龔洪, 趙宇馳 申請人:東風汽車股份有限公司