專利名稱：繞線筒運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種繞線筒運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的繞線筒運(yùn)輸車的車輪設(shè)置在運(yùn)輸車底部的中央，而其兩端均不設(shè)置有車輪，運(yùn)輸車固定時(shí)，運(yùn)輸車底部的一端會(huì)翹起，且其只通過車輪與置于地面上的運(yùn)輸車底部的一端固定，固定很不穩(wěn)固，有可能發(fā)生傾倒，不僅會(huì)使繞線筒凌亂散落，影響工作效率，還有可能砸傷工人。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種固定牢固的繞線筒運(yùn)輸車。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種繞線筒運(yùn)輸車，其包括車架、安裝在車架底部的車輪、一端固定在車架上的置筒軸，所述的置筒軸的另一端高于其固定于車架上的一端，繞線筒套設(shè)于置筒軸上，所述的車輪共有四只，分別平均安裝于車架底部的兩端；所述的車架側(cè)面的底部安裝有用于固定運(yùn)輸車位置的定位裝置，所述的定位裝置包括平行水平面設(shè)置且一端固定在車架側(cè)面的底部定位板、與所述的定位板相螺紋連接的定位螺桿，所述的螺桿垂直水平面設(shè)置。所述的車架兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)置筒軸，每個(gè)側(cè)面上的置筒軸分成相平行的多排置筒軸組分布于側(cè)面上，相鄰上下兩排的置筒軸組的置筒軸上下錯(cuò)開設(shè)置。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明將車輪增至四只分兩組固定與車架底部?jī)啥耍ＷC了運(yùn)輸車的穩(wěn)定性，增設(shè)的定位裝置提高了運(yùn)輸車與地面間的結(jié)合力，進(jìn)一步提高運(yùn)輸車的穩(wěn)定性。


附圖1為本繞線筒運(yùn)輸車的主視圖；附圖2為本繞線筒運(yùn)輸車的右視圖；其中1、車架；2、車輪；3、置筒軸；4、定位板；5、定位螺桿；6、置筒軸組
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的具體實(shí)施例進(jìn)行說明。如圖1、2所示，該繞線筒運(yùn)輸車包括車架安裝在車架底部的車輪2、一端固定在車架1上的置筒軸3，所述的置筒軸3的另一端高于其固定于車架1上的一端，繞線筒套設(shè)于置筒軸3 上。所述的車輪2共有四只，分別平均安裝于車架1底部的兩端；所述的車架1側(cè)面的底部安裝有用于固定運(yùn)輸車位置的定位裝置，所述的定位裝置包括平行水平面設(shè)置且一端固定在車架1側(cè)面的底部定位板4、與所述的定位板4相螺紋連接的定位螺桿5，所述的螺桿5垂直水平面設(shè)置。所述的車架1兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)置筒軸3，每個(gè)側(cè)面上的置筒軸3分成相平行的多排置筒軸組6分布于側(cè)面上，相鄰上下兩排的置筒軸組6的置筒軸3上下錯(cuò)開設(shè)置。上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種繞線筒運(yùn)輸車，其包括車架(1)、安裝在車架底部的車輪O)、一端固定在車架 (1)上的置筒軸(3)，所述的置筒軸(3)的另一端高于其固定于車架(1)上的一端，繞線筒套設(shè)于置筒軸(3)上，其特征在于所述的車輪(2)共有四只，分別平均安裝于車架(1)底部的兩端；所述的車架(1)側(cè)面的底部安裝有用于固定運(yùn)輸車位置的定位裝置，所述的定位裝置包括平行水平面設(shè)置且一端固定在車架(1)側(cè)面的底部定位板G)、與所述的定位板(4)相螺紋連接的定位螺桿(5)，所述的螺桿( 垂直水平面設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線筒運(yùn)輸車，其特征在于所述的車架(1)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)置筒軸(3)，每個(gè)側(cè)面上的置筒軸C3)分成相平行的多排置筒軸組(6)分布于側(cè)面上，相鄰上下兩排的置筒軸組(6)的置筒軸(；3)上下錯(cuò)開設(shè)置。
全文摘要
一種繞線筒運(yùn)輸車，其包括車架、安裝在車架底部的車輪、一端固定在車架上的置筒軸，所述的置筒軸的另一端高于其固定于車架上的一端，繞線筒套設(shè)于置筒軸上，所述的車輪共有四只，分別平均安裝于車架底部的兩端；所述的車架側(cè)面的底部安裝有用于固定運(yùn)輸車位置的定位裝置，所述的定位裝置包括平行水平面設(shè)置且一端固定在車架側(cè)面的底部定位板、與所述的定位板相螺紋連接的定位螺桿，所述的螺桿垂直水平面設(shè)置。本發(fā)明將車輪增至四只分兩組固定與車架底部?jī)啥?，保證了運(yùn)輸車的穩(wěn)定性，增設(shè)的定位裝置提高了運(yùn)輸車與地面間的結(jié)合力，進(jìn)一步提高運(yùn)輸車的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B62B3/00GK102407869SQ20111022904
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者吳俊松 申請(qǐng)人:吳江市特寶紡織有限公司