專利名稱：一種多功能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其是一種多功能電動車。
背景技術(shù)：
目前市面上使用的電動車，其方向盤直接驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向，后車輪不能轉(zhuǎn)向，且只能前后方向行駛，不能變換行駛模式進行橫向行駛，在交通空間十分小的地方，不能靈活行駛、停放或掉頭。三、本

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種前后車輪均能轉(zhuǎn)向、且可變換行駛模式、進行橫向行駛和原地掉頭的多功能電動車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的它由四個車輪、兩個車輪驅(qū)動組件、四個車輪轉(zhuǎn)向組件、方向盤組件、控制器、電池組和車架組成。四個車輪轉(zhuǎn)向組件分別安裝在車架上，前后、 左右四角處各設(shè)置一個，四個車輪分別安裝在四個車輪轉(zhuǎn)向組件上，四個車輪轉(zhuǎn)向組件分別由車輪安裝直角軸、車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件、車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱組成，車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件安裝在車輪安裝直角軸上，與車輪安裝直角軸固接，車輪轉(zhuǎn)向組件在車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱驅(qū)動下， 帶動車輪轉(zhuǎn)動，獨立轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向角度區(qū)域在0度至150度范圍內(nèi)；四個車輪中，其中兩個車輪分別與兩個車輪驅(qū)動組件聯(lián)接，這兩個車輪對角布置，為動力車輪；車輪在車輪驅(qū)動組件驅(qū)動下車輪轉(zhuǎn)動；方向盤組件、控制器、電池組分別安裝在車架上；方向盤組件由方向盤、 方向盤軸擺桿、左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)、右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)、兩個回中彈簧、固定基架組成；方向盤與方向盤軸擺桿固結(jié)在一起，安裝在固定基架上，兩個回中彈簧一端均安裝在方向盤軸擺桿上，左右分布，另一端則分別安裝在固定基架上，使方向盤軸擺桿在不轉(zhuǎn)向時自動處于回中狀態(tài)；向左轉(zhuǎn)向時，方向盤帶動方向盤軸擺桿向左轉(zhuǎn)動觸發(fā)左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)，左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)向控制器發(fā)出左轉(zhuǎn)信號，控制器控制四個車輪轉(zhuǎn)向組件的工作狀態(tài)，實現(xiàn)向左轉(zhuǎn)向；向右轉(zhuǎn)向時，方向盤帶動方向盤軸擺桿向右轉(zhuǎn)動觸發(fā)右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)，右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)向控制器發(fā)出右轉(zhuǎn)信號，控制器控制四個車輪轉(zhuǎn)向組件工作狀態(tài)，實現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向；電池組為車輪驅(qū)動組件、車輪轉(zhuǎn)向組件、方向盤組件、控制器提供電力；工作時，車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件檢測車輪角度位置狀態(tài)，然后方向盤組件通過控制器控制車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱工作，使車輪轉(zhuǎn)到指定的角度位置。由于采用上述方案，多功能電動車前后直線行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件分別將四個車輪轉(zhuǎn)到0角度，多功能電動車可進行前進或后退行駛；多功能電動車左轉(zhuǎn)向時，車后面兩個車輪轉(zhuǎn)向組件不工作，車前面兩個車輪轉(zhuǎn)向組件工作，同時向左轉(zhuǎn)向，多功能電動車向左轉(zhuǎn)向；多功能電動車向右轉(zhuǎn)向時，車后面兩個車輪轉(zhuǎn)向組件不工作，車前面兩個車輪轉(zhuǎn)向組件工作，同時向右轉(zhuǎn)向，多功能電動車向右轉(zhuǎn)向；多功能電動車向左斜方向行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件分別將四個車輪逆時針轉(zhuǎn)到45度角度，車子可進行行駛；多功能電動車向右斜方向行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件分別將四個車輪順時針轉(zhuǎn)到45度角度，車子可進行行駛；多功能電動車橫向行駛時，前左車輪轉(zhuǎn)向組件和后右車輪轉(zhuǎn)向組件分別將前左車輪、后右車輪順時針轉(zhuǎn)到90度角度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件和后左車輪轉(zhuǎn)向組件分別將前左車輪、后右車輪逆時針轉(zhuǎn)到90度角度，車子可進行橫向行駛或停放；多功能電動車就地轉(zhuǎn)圈時，前左車輪轉(zhuǎn)向組件和后右車輪轉(zhuǎn)向組件分別將前左車輪和后右車輪角度順時針轉(zhuǎn)到A度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件和后左車輪轉(zhuǎn)向組件分別將前右車輪和后左車輪角度逆時針轉(zhuǎn)到A度，車子可進行就地轉(zhuǎn)圈、掉頭；在交通資源十分有限的地方行駛十分靈活方便。
四

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明主視圖的局部結(jié)構(gòu)剖示示意圖。圖3是本發(fā)明俯視圖的局部結(jié)構(gòu)剖示示意圖。圖4是本發(fā)明的前后行走工作狀態(tài)示意5是本發(fā)明的左斜向行走工作狀態(tài)示意6是本發(fā)明的右斜向行走工作狀態(tài)示意7是本發(fā)明的左轉(zhuǎn)圈工作狀態(tài)示意8是本發(fā)明的右轉(zhuǎn)圈工作狀態(tài)示意9是本發(fā)明的橫向行走工作狀態(tài)示意10是本發(fā)明的就地轉(zhuǎn)圈工作狀態(tài)示意11本發(fā)明的第二個實施例示意12本發(fā)明的第三個實施例示意中1、車輪 2、車輪驅(qū)動組件 3、車輪轉(zhuǎn)向組件 4、方向盤組件 5、控制器 6、電池組 7、車架 8、車輪安裝直角軸 9、車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件 10、車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱 11、方向盤12、方向盤軸擺桿13、左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)14、右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)15、兩個回中彈簧16、固定基架[16] 17、車身18、遙控接收器19、童車遙控器
五具體實施例方式在圖1中，多功能電動車由四個車輪[1]、兩個車輪驅(qū)動組件[2]、四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]、方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]和車架[7]組成。四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3] 分別安裝在車架[7]上，前后、左右四角處各設(shè)置一個，四個車輪[1]分別安裝在四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別由車輪安裝直角軸[8]、車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件 [9]、車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱[10]組成，車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件[9]安裝在車輪直角軸[8]上，與車輪直角軸[8]固接，四個車輪[1]分別在車輪轉(zhuǎn)向件組件[3]驅(qū)動下，獨立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度在0度至150度范圍內(nèi)；兩個車輪驅(qū)動組件[2]分別安裝在兩個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，對角分布，同時分別與一個車輪[1]聯(lián)接，車輪[1]在車輪驅(qū)動組件[2]驅(qū)動下車輪轉(zhuǎn)動；方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]分別安裝在車架[7]上，電池組[4]為車輪驅(qū)動組件 [2]、車輪轉(zhuǎn)向組件[3]、方向盤組件[4]、控制器[5]提供電力。工作時，車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件[9]檢測車輪[1]角度位置狀態(tài)，然后方向盤組件[4]通過控制器[5]控制車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱[10]工作，使車輪[1]轉(zhuǎn)到指定的角度位置。在圖2中，車輪轉(zhuǎn)向組件[3]安裝在車架[7]上，車輪[1]安裝在車輪轉(zhuǎn)向組件
4[3]上，車輪轉(zhuǎn)向組件[3]由車輪安裝直角軸[8]、車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件[9]、車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱[10]組成，車輪轉(zhuǎn)向角度檢測件[9]安裝在車輪直角軸[8]上，與車輪直角軸[8]固接， 車輪驅(qū)動組件[2]安裝在車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，與一個車輪[1]聯(lián)接。在圖3中，方向盤組件[4]由方向盤[11]、方向盤軸擺桿[12]、左轉(zhuǎn)向行程開關(guān) [13]、右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[14]、兩個回中彈簧[15]、固定基架[16]組成；方向盤[11]與方向盤軸擺桿[12]固結(jié)在一起，安裝在固定基架[16]上，兩個回中彈簧[15] —端均安裝在方向盤軸擺桿[12]上，左右分布，另一端則分別安裝在固定基架[16]上，使方向盤軸擺桿 [12]在不轉(zhuǎn)向時自動處于回中狀態(tài)；向左轉(zhuǎn)向時，方向盤[11]帶動方向盤軸擺桿[12]向左轉(zhuǎn)動觸發(fā)左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[13]，左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[13]向控制器[5]發(fā)出左轉(zhuǎn)信號，控制器[5]控制四個車輪轉(zhuǎn)向組件的工作狀態(tài)，實現(xiàn)向左轉(zhuǎn)向；向右轉(zhuǎn)向時，方向盤[11]帶動方向盤軸擺桿[12]向右轉(zhuǎn)動觸發(fā)右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[14]，右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[14]向控制器[5] 發(fā)出右轉(zhuǎn)信號，控制器[5]控制四個車輪轉(zhuǎn)向組件工作狀態(tài)，實現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向。在圖4中，多功能電動車前后直線行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將四個車輪 [1]轉(zhuǎn)到0角度，然后進行前進、后退行駛。多功能電動車左轉(zhuǎn)向時，左右前車輪轉(zhuǎn)向組件 [3]分別將左右前車輪[1]逆時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛；多功能電動車右轉(zhuǎn)向時， 左右前車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將左右前車輪[1]順時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛。在圖5中，多功能電動車向左斜向行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將四個車輪 [1]逆時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛。在圖6中，多功能電動車向右斜向行駛時，四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將四個車輪 [1]順時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛。在圖7中，多功能電動車向左轉(zhuǎn)圈時，前左右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將車輪[1]逆時針轉(zhuǎn)到45度角度，后左右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將車輪[1]順時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛。在圖8中，多功能電動車向左轉(zhuǎn)圈時，前左右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將車輪[1]順時針轉(zhuǎn)到45度角度，后左右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將車輪[1]逆時針轉(zhuǎn)到45度角度，然后進行行駛。在圖9中，多功能電動車橫向行駛時，前左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后右車輪轉(zhuǎn)向組件 [3]分別將前左車輪[1]、后右車輪[1]順時針轉(zhuǎn)到90度角度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]、后右車輪[1]逆時針轉(zhuǎn)到90度角度，然后進行橫向行駛操作。在圖10中，多功能電動車就地轉(zhuǎn)圈時，前左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]和后右車輪[1]角度順時針轉(zhuǎn)到A度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件[3] 和后左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]和后右車輪[1]角度逆時針轉(zhuǎn)到A度，然后進行就地轉(zhuǎn)圈操作。在圖11中，多功能電動車車前面左右兩個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]連為一體，后面左右兩個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]連為一體，分別安裝在車架[7]上。在圖12中，多功能電動車車身設(shè)為兒童乘座電動玩具車車身[17]，兒童就可以乘座多功能電動車進行操作，同時車身[17]上安裝了遙控接收器[18]，童車遙控器[19]就通過遙控接收器[18]遙控兒童乘座電動玩具車。
權(quán)利要求
1.一種多功能電動車，它由四個車輪[1]、兩個車輪驅(qū)動組件[2]、四個車輪轉(zhuǎn)向組件 [3]、方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]和車架[7]組成，其特征在于四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別安裝在車架[7]上，前后、左右四角各設(shè)置一個，車輪驅(qū)動組件[2]安裝在車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，四個車輪[1]分別安裝在四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]分別安裝在車架[7]上，電池組[6]為方向盤組件[4]、控制器[5]、車輪驅(qū)動組件[2]、車輪轉(zhuǎn)向組件[3]提供電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別由車輪安裝直角軸[8]、車輪轉(zhuǎn)向角度檢測組件[9]、車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱[10]組成，車輪轉(zhuǎn)向組件 [3]在車輪轉(zhuǎn)向齒輪箱[10]驅(qū)動下，帶動車輪[1]轉(zhuǎn)動，獨立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度區(qū)域在0度至 150度范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是前左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]、后右車輪[1]角度順時針轉(zhuǎn)到90度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]、后右車輪[1]角度逆時針轉(zhuǎn)到90 度，車子處于橫向行駛狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是前左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]和后右車輪[1]角度順時針轉(zhuǎn)到A度，前右車輪轉(zhuǎn)向組件[3]和后左車輪轉(zhuǎn)向組件[3]分別將前左車輪[1]和后右車輪[1]角度逆時針轉(zhuǎn)到A 度，車子處于就地轉(zhuǎn)圈狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是四個車輪[1]中，其中兩個車輪 [1]分別與兩個車輪驅(qū)動組件[2]聯(lián)接，這兩個車輪[1]對角布置，為動力車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是方向盤組件[4]由方向盤[11]、方向盤軸擺桿[12]、左轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[13]、右轉(zhuǎn)向行程開關(guān)[14]、兩個回中彈簧[15]、固定基架[16]組成，方向盤[11]與方向盤軸擺桿[12]固結(jié)在一起，安裝在固定基架[16]上，兩個回中彈簧[15] —端均安裝在方向盤軸擺桿[12]上，左右分布，另一端則分別安裝在固定基架[16]上，使方向盤軸擺桿[12]在不轉(zhuǎn)向時自動處于回中狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是左右前車輪轉(zhuǎn)向組件[3]連為一體，左右后車輪轉(zhuǎn)向組件[3]連為一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是多功能電動車車身為兒童乘座電動玩具車車身[17]。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動車，其特征是多功能電動車上設(shè)有遙控接收器 [18]。
全文摘要
一種多功能電動車，它由四個車輪[1]、兩個車輪驅(qū)動組件[2]、四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]、方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]和車架[7]組成，四個車輪[1]分別安裝在車架[7]上的四個車輪轉(zhuǎn)向組件[3]上，其中兩個車輪[1]分別與一個車輪驅(qū)動組件[2]聯(lián)接，方向盤組件[4]、控制器[5]、電池組[6]分別安裝在車架[7]上，工作時，方向盤組件[4]通過控制器[5]控制車輪轉(zhuǎn)向組件[3]將車輪[1]轉(zhuǎn)到指定的角度位置，前后車輪[1]均能獨立轉(zhuǎn)向，多功能電動車可變換行駛模式進行橫向行駛和原地掉頭。
文檔編號B62D7/14GK102351007SQ20111023337
公開日2012年2月15日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者汪洋 申請人:汪洋