專利名稱：折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙腳不用作地就能使之前行的娛樂車，特別涉及一種折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上上下踩踏的娛樂車的雖然有好幾款，但多數(shù)上下踩踏的娛樂車由于結(jié)構(gòu)問題不能將其向后退，并且還存在騎行不舒展、外形不流暢等缺陷，本設(shè)計(jì)人在先設(shè)計(jì)的 “踏板式自行車及其驅(qū)動(dòng)方式”雖然設(shè)計(jì)出了可舒展站立騎行的結(jié)構(gòu)，但由于構(gòu)造問題使該車成本偏高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單合理的、制造工藝更方便的、制造成本更低的、折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，包括車身、前叉、折疊把立管、車把、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車，其特征是車身由車梁、前頭管、后叉、定位軸、后面板和中面板構(gòu)成，后叉由三后叉片排列而成，后輪由后軸、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪構(gòu)成，折疊把立管由折疊下件和把立管構(gòu)成，剎車由剎把、剎線和剎片構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由踏桿、腳蹬、翹桿、動(dòng)滑輪、鏈條、拉簧、飛輪和連接片構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩套分左右設(shè)置在車梁的兩邊；車梁由成弓形的縱梁和后橫梁構(gòu)成，車梁的后橫梁連接三后叉片，車梁的前部連接有定位軸，定位軸的兩頭套接兩踏桿，車梁前端的前頭管連接前叉， 前叉上有前輪，前叉連接折疊把立管，車把安裝于折疊把立管，兩踏桿連接兩翹桿，兩翹桿連接兩動(dòng)滑輪，兩后叉片連接后軸，后軸連接兩飛輪，兩鏈條繞接于兩動(dòng)滑輪和兩飛輪上， 兩鏈條鏈接兩彈簧，兩彈簧連接兩連接片，兩連接片連接兩鏈條，一驅(qū)動(dòng)輪連接于后軸的一端，一從動(dòng)輪連接于一后叉片的短軸上。本發(fā)明的有益效果是將車梁的縱梁設(shè)計(jì)成弓形，后叉為三后叉片排放，可將該車結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，采用兩踏桿套接于固定在車梁前部的定位軸，可讓該車踩踏更舒適自如，鏈條分三截連接，中截為雙鏈條排放，可讓該車后退自如。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明鏈條排放結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明右腳下踩前行示意圖。圖4為本發(fā)明左腳再下踩前行示意圖。圖5為本發(fā)明的折疊效果圖。圖中1—車身，2——前叉，3——折疊把立管，4——車把，5——前輪，6——后輪，7——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，8——?jiǎng)x車；其中車身1還包括11——車梁，12——前頭管，13——后叉，14——定位軸，15——后面板，16——中面板；折疊把立管3還包括31——折疊下件，32——把立管；后輪6還包括61——后軸，62——驅(qū)動(dòng)輪，63——從動(dòng)輪；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7還包括71——踏桿，72——腳蹬，73——翹桿，74——?jiǎng)踊啠?5——鏈條，76——拉簧，77—— 飛輪，78——連接片；其中鏈條75還包括751——前截鏈條，752——中截鏈條，753——后截鏈條；剎車8還包括81——?jiǎng)x把，82——?jiǎng)x線，83——?jiǎng)x片。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1、圖2、圖3，所述的折疊動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)式滑板車，包括車身1、前叉2、折疊把立管3、車把4、前輪5、后輪6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7和剎車8 ；
所述的車身1，包括車梁11、前頭管12、后叉13、定位軸14、后面板15和中面板16 ；所述的后叉13由三后叉片排列構(gòu)成，所述三后叉片的左后叉片和中后叉片的下部沖壓有軸承碗，軸承碗中鑲裝有軸承，所述三后叉片的右后叉片的下部有孔，所述右后叉片的孔中固定一短軸，所述的車梁11由縱梁管和后橫梁焊接成丁字形，所述的縱梁管是彎曲成弓形的金屬管，所述的車梁11前端連接所述的前頭管12，所述的車梁11的后梁管等距焊接三所述的后叉片，所述車梁11的前部還對(duì)穿并焊接一所述的定位軸14，所述車梁11后部的上方連接所述的后面板14，所述車梁11中部的上方連接所述的中面板15，所述的后面板14和所述的中面板15都為塑料面板。所述的前叉2通過七件碗與所述的前頭管12作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的前輪5安裝于所述的前叉2上，所述的后輪6包括后軸61、驅(qū)動(dòng)輪62和從動(dòng)輪63，所述的后軸61安裝于所述后叉13的左后叉片和中后叉片上的軸承孔內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)輪62安裝于所述后軸61的左端，所述的從動(dòng)輪63安裝于所述后叉13右后叉片上的短軸上。所述的折疊把立管3包括折疊下件31和把立管32， 所述的折疊下件31是一金屬片沖壓成U形彎曲，所述U形彎曲開口兩邊的中部和下部，各有一對(duì)穿孔，所述折疊下件31U形彎曲的頂部有一 U形豁口，所述折疊下件31的下部對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述前叉2的前叉管作抱接，所述折疊下件31的中部對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述的把立管32作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
所述的把立管32的底部焊接一厚壁金屬圓管，所述把立管32是通過底部的厚壁金屬圓管與所述折疊下件31的中部對(duì)穿孔作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述把立管32的下部還有一翻邊對(duì)穿孔，所述把立管32的翻邊對(duì)穿孔的垂向位置有一長(zhǎng)孔，所述把立管32的翻邊對(duì)穿孔中放有一帶螺紋孔的圓柱，所述把立管32的長(zhǎng)孔與所述折疊下件31頂部的U形豁口相對(duì)應(yīng)， 將一帶把螺栓穿入所述把立管32的長(zhǎng)孔，再擰入所述圓柱的螺紋孔中，就可將所述的把立管32與所述的折疊下件31作鎖接，所述的車把4安裝于所述的把立管32上。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7，包括踏桿71、腳蹬72、翹桿73、動(dòng)滑輪74、鏈條75、拉簧76、飛輪77和連接片78，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7為兩套分左右設(shè)置在所述車梁的兩邊，所述的踏桿71 是一管前后端垂向各焊接一厚壁管，所述踏桿71后端的厚壁管孔中攻有螺紋，兩所述踏桿 71的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸的左右兩頭，兩所述的腳蹬72安裝于所述兩踏桿的后端，兩所述踏桿71前端的下方還各焊接一所述的翹桿73 ；
兩所述翹桿73的下部各可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一所述的動(dòng)滑輪74，所述的動(dòng)滑輪74是沿口帶槽的塑料滑輪，兩所述飛輪77安裝于所述后軸61的一頭，并位于所述中后叉片的左右兩邊； 兩所述的鏈條75繞接與兩所述的動(dòng)滑輪74和兩所述的飛輪77上，兩所述的鏈條75還包括前截鏈條751、中截鏈條752和后截鏈條753，所述的中截鏈條752是兩條并列，前后端與前截鏈條751和后截鏈條753連接的鏈條，在無人力作用時(shí)，兩所述的中截鏈條752繞接于左右兩所述飛輪77輪齒的兩邊，此時(shí)的飛輪77前后可無障礙轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)踩踏所述的腳蹬 72，所述的翹桿73前翹，連帶著所述鏈條75的前拉，此時(shí)的所述飛輪77的輪齒被所述的后截鏈條753繞接并帶向前轉(zhuǎn)，使車快速前行。所述拉簧76的一端連接所述的后截鏈條753，另一端連接于所述的連接片78，所述前截鏈條751的前端連接于所述的連接片78，兩所述的連接片78是焊接于所述車梁11 中部?jī)蛇叺牟考?，所述的連接片78上有前扣與后扣，所述連接片78的前扣通過銷釘與所述的前截鏈條751連接，所述連接片78的后扣用于鉤接所述的拉簧76。所述的剎車8包括剎把81、剎線82和剎片83，所述剎把81安裝于所述的車把4 上，所述的剎線82與所述的剎把81連接，所述的剎片83可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述的前叉2上和所述后叉13的左后叉片上，所述剎片83的前端與所述的剎線82連接，所述剎片83與所述剎線82的連接處有復(fù)位彈簧。
權(quán)利要求
1.一種折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，包括車身、前叉、折疊把立管、車把、前輪、后輪、 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車，其特征是車身由車梁、前頭管、后叉、定位軸、后面板和中面板構(gòu)成，后叉由三后叉片排列而成，后輪由后軸、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪構(gòu)成，折疊把立管由折疊下件和把立管構(gòu)成，剎車由剎把、剎線和剎片構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由踏桿、腳蹬、翹桿、動(dòng)滑輪、鏈條、拉簧、飛輪和連接片構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩套分左右設(shè)置在車梁的兩邊；車梁由成弓形的縱梁和后橫梁構(gòu)成，車梁的后橫梁連接三后叉片，車梁的前部連接有定位軸，定位軸的兩頭套接兩踏桿， 車梁前端的前頭管連接前叉，前叉上有前輪，前叉連接折疊把立管，車把安裝于折疊把立管，兩踏桿連接兩翹桿，兩翹桿連接兩動(dòng)滑輪，兩后叉片連接后軸，后軸連接兩飛輪，兩鏈條繞接于兩動(dòng)滑輪和兩飛輪上，兩鏈條鏈接兩彈簧，兩彈簧連接兩連接片，兩連接片連接兩鏈條，一驅(qū)動(dòng)輪連接于后軸的一端，一從動(dòng)輪連接于一后叉片的短軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是所述三后叉片的左后叉片和中后叉片的下部沖壓有軸承碗，軸承碗中鑲裝有軸承，所述三后叉片的右后叉片的下部有孔，所述右后叉片的孔中固定一短軸，所述的車梁由縱梁管和后橫梁焊接成丁字形，所述的縱梁管是彎曲成弓形的金屬管，所述的車梁的后梁管等距焊接三所述的后叉片，所述車梁的前部還對(duì)穿并焊接一所述的定位軸，所述車梁后部的上方連接所述的后面板，所述車梁中部的上方連接所述的中面板，所述的后面板和所述的中面板都為塑料面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是 所述的折疊下件是一金屬片沖壓成U形彎曲，所述U形彎曲開口兩邊的中部和下部，各有一對(duì)穿孔，所述折疊下件U形彎曲的頂部有一 U形豁口，所述折疊下件的下部對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述前叉的前叉管作抱接，所述折疊下件的中部對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述的把立管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是所述的把立管的底部焊接一厚壁金屬圓管，所述把立管是通過底部的厚壁金屬圓管與所述折疊下件的中部對(duì)穿孔作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述把立管的下部還有一翻邊對(duì)穿孔，所述把立管的翻邊對(duì)穿孔的垂向位置有一長(zhǎng)孔，所述把立管的翻邊對(duì)穿孔中放有一帶螺紋孔的圓柱，所述把立管的長(zhǎng)孔與所述折疊下件頂部的U形豁口相對(duì)應(yīng)，將一帶把螺栓穿入所述把立管的長(zhǎng)孔，再擰入所述圓柱的螺紋孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩套分左右設(shè)置在所述車梁的兩邊，所述的踏桿是一管前后端垂向各焊接一厚壁管，所述踏桿后端的厚壁管孔中攻有螺紋，兩所述踏桿的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸的左右兩頭，兩所述的腳蹬安裝于所述兩踏桿的后端，兩所述踏桿前端的下方還各焊接一所述的翹桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是兩所述翹桿的下部各可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一所述的動(dòng)滑輪，所述的動(dòng)滑輪是沿口帶槽的塑料滑輪，兩所述的飛輪安裝于所述后軸的一頭，并位于所述中后叉片的左右兩邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是兩所述的鏈條繞接與兩所述的動(dòng)滑輪和兩所述的飛輪上，兩所述的鏈條還包括前截鏈條、中截鏈條和后截鏈條，所述的中截鏈條是兩條并列，前后端與前截鏈條和后截鏈條連接的鏈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，其特征是所述拉簧的一端連接所述的后截鏈條，另一端連接于所述的連接片，所述前截鏈條的前端連接于所述的連接片，兩所述的連接片是焊接于所述車梁中部?jī)蛇叺牟考?，所述的連接片上有前扣與后扣， 所述連接片的前扣通過銷釘與所述的前截鏈條連接，所述連接片的后扣用于鉤接所述的拉ο
全文摘要
一種折疊雙動(dòng)滑輪驅(qū)動(dòng)三輪立行車，包括車身、前叉、折疊把立管、車把、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車，其特征是車身由車梁、前頭管、后叉、定位軸、后面板和中面板構(gòu)成，后叉由三后叉片排列而成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由踏桿、腳蹬、翹桿、動(dòng)滑輪、鏈條、拉簧、飛輪和連接片構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩套分左右設(shè)置在車梁的兩邊；車梁由成弓形的縱梁和后橫梁構(gòu)成，車梁的后橫梁連接三后叉片，車梁的前部連接有定位軸，定位軸的兩頭套接兩踏桿，車梁前端的前頭管連接前叉，前叉上有前輪，前叉連接折疊把立管，兩踏桿連接兩翹桿，兩翹桿連接兩動(dòng)滑輪，后軸連接兩飛輪，兩鏈條繞接于兩動(dòng)滑輪和兩飛輪上，兩鏈條鏈接兩彈簧，兩彈簧連接兩連接片，兩連接片連接兩鏈條。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102351025SQ201110250830
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方