專利名稱：改進型自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種改進型自行車座墊。
背景技術(shù)：
目前，自行車的座墊一般是由包裹層和座墊架，包裹層覆蓋于坐墊架上，騎車時， 人的臀部完全支撐在包覆層上，長時間騎車時，長時間的接觸使人的臀部產(chǎn)生不舒適感，而且，人臀部與包裹層長時間接觸后，由于包裹層散熱效果差，這樣，就會臀部部位會有熱量聚集，不利于人體的健康。此外，現(xiàn)有的座墊架不夠輕便，且不能折疊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進型自行車座墊，該自行車座墊的支撐布使用時是懸空地設(shè)于座墊架上，具有較好的駕乘舒適性，此外，座墊結(jié)構(gòu)簡單輕便，且可折疊，方便實用。為了達到上述技術(shù)目的，本發(fā)明是按以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本發(fā)明所述的一種改進型自行車座墊，包括座墊架和支撐布，所述支撐布能張緊于座墊架上，所述座墊架上設(shè)有至少兩個用于連接支撐布邊緣的支撐點，所述支撐布張緊時其中間位置懸空地設(shè)于座墊架上方位置。作為上述技術(shù)的進一步改進，所述座墊架包括底部支架、左支架及右支架，所述左支架與底部支架活動連接，所述右支架與底部支架活動連接，所述左支架、右支架均能相對底部支架進行折疊收合。所述左支架與右支架以底部支架的中心線成對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述左支架及右支架均為向上彎曲的鳥翼型結(jié)構(gòu)，所述支撐布的兩側(cè)與該鳥翼型左支架及右支架的邊緣對應(yīng)連接。所述底部支架底部兩側(cè)均通過鉸接軸與左支架及右支架活動鉸接，所述底部支架前端為一向前上方延伸的彎曲型支撐架，該支撐架的最高點位置與支撐布連接。所述支撐布為蝙蝠型的彈性織布，且所述支撐布上設(shè)有收、放及固定收放尺寸的收放調(diào)整裝置。所述座墊架上設(shè)有能調(diào)整左支架及右支架的開合幅度并進行實時固定至所需開合幅度的調(diào)節(jié)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是(1)本發(fā)明的自行車座是由座墊架及懸空于座墊架上的支撐布組成，由于支撐布是懸空設(shè)置的，使得騎車時人的臀部不接觸座墊架，而是直接接觸彈性的支撐布，大大提高騎車者駕乘時的舒適性；此外，其散熱效果好，大大減少因長時間駕乘車熱量的聚集而影響人體的健康；(2)本發(fā)明中，由于座墊架的左支架及右支架與底部支架之間是活動連接，當不使用時，可將左支架、右支架進行折疊收合，方便實用；
(3)本發(fā)明所述的自行車座墊結(jié)構(gòu)簡單，輕便，外形新穎美觀。


下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做詳細的說明圖1是本發(fā)明所述的自行車座墊展開狀態(tài)立體圖；圖2是本發(fā)明所述的自行車座墊展開狀態(tài)正面?zhèn)纫晥D；圖3是本發(fā)明所述的自行車座墊折疊狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明中座墊架展開狀態(tài)立體圖；圖5是本發(fā)明中座墊架展開狀態(tài)俯視圖；圖6是本發(fā)明中座墊架折疊狀態(tài)立體圖。
具體實施例方式如圖1 圖3所示，本發(fā)明所述的改進型自行車座墊，包括座墊架1，所述座墊架1 上張緊有一支撐布2，所述座墊架1上設(shè)有至少三個用于連接支撐布2邊緣的支撐點，所述支撐布2的中間位置懸空設(shè)于座墊架1上方位置。由圖4 圖6可知，所述座墊架1包括底部支架11、以及與底部支架11均活動連接并能進行折合的左支架12及右支架13，所述底部支架11底部兩側(cè)分別通過鉸接軸3、4 與左支架12及右支架13對應(yīng)活動鉸接。在本發(fā)明中，所述左支架12與右支架13以底部支架11的中心線成對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，且左支架11及右支架12均為向上彎曲的鳥翼型結(jié)構(gòu)，支撐布2的兩側(cè)與該鳥翼型左支架12及右支架13的邊緣對應(yīng)連接，所述支撐布2為蝙蝠型的彈性織布；此外，所述底部支架11的前端為一彎曲向上并向前部延伸的支撐架14，該支撐架14的最高端點位置與支撐布2對應(yīng)連接，這樣，就將支撐布2的邊緣位置與左支架12、右支架13的邊緣、以及支撐架 14的端點對應(yīng)連接，使得支撐布2的中間位置與座墊架1是不接觸式的懸空設(shè)計。騎車者騎車時，能像飛鳥翱翔天空的感覺，使人坐在懸在半空中的支撐布2上，在踩踏腳踏車時能在與自行車跳動時感到輕快，大大提高騎車者駕乘時的舒適性；此外，其散熱效果好，大大減少因長時間駕乘車熱量的聚集而影響人體的健康；本發(fā)明所述的座墊不使用時，可將左支架12、右支架13向底部支架11的方向進行折疊收合(如5、6所示)， 方便實用；此外其結(jié)構(gòu)簡單，輕便，外形新穎美觀。此外，本發(fā)明所述的自行車座墊架1的形狀還可做其他變形，與之對應(yīng)的，所述支撐布2的形狀也可作其他相應(yīng)的變形設(shè)計。即本發(fā)明并不局限于上述實施方式，如果對本發(fā)明的各種改動或變型不脫離本發(fā)明的理念和范圍，倘若這些改動和變型屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也包含這些改動和變型。
權(quán)利要求
1.一種改進型自行車座墊，包括座墊架和支撐布，其特征在于所述支撐布能張緊于座墊架上，所述座墊架上設(shè)有至少兩個用于連接支撐布邊緣的支撐點，所述支撐布張緊時其中間位置懸空地設(shè)于座墊架上方位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述座墊架包括底部支架、 左支架及右支架，所述左支架與底部支架活動連接，所述右支架與底部支架活動連接，所述左支架、右支架均能相對底部支架進行折疊收合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述左支架與右支架以底部支架的中心線成對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述左支架及右支架均為向上彎曲的鳥翼型結(jié)構(gòu)，所述支撐布的兩側(cè)與該鳥翼型左支架及右支架的邊緣對應(yīng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述底部支架底部兩側(cè)均通過鉸接軸與左支架及右支架活動鉸接，所述底部支架前端為一向前上方延伸的彎曲型支撐架，該支撐架的最高點位置與支撐布連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述支撐布為蝙蝠型的彈性織布。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述支撐布上設(shè)有收、放及固定收放尺寸的收放調(diào)整裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型自行車座墊，其特征在于所述座墊架上設(shè)有能調(diào)整左支架及右支架的開合幅度并進行實時固定至所需開合幅度的調(diào)節(jié)裝置。
全文摘要
本發(fā)明屬于自行車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進型自行車座墊，包括座墊架和支撐布，所述支撐布能張緊于座墊架上，所述座墊架上設(shè)有至少兩個用于連接支撐布邊緣的支撐點，所述支撐布張緊時其中間位置懸空地設(shè)于座墊架上方位置。本發(fā)明自行車座墊是由座墊架及可懸空于座墊架上的支撐布組成，由于支撐布是可懸空設(shè)置的，使得騎車時人的臀部不接觸座墊架，而是直接接觸彈性的支撐布，大大提高騎車者時的舒適性；同時，其散熱效果好，大大減少因長時間駕乘車熱量的聚集而影響人體的健康；此外，由于座墊架的左支架及右支架與底部支架之間是活動連接，當不使用時，可將左支架、右支架進行折疊收合，方便實用；本發(fā)明所述的自行車座墊結(jié)構(gòu)簡單，輕便，外形新穎美觀。
文檔編號B62J1/10GK102442372SQ20111032528
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者大衛(wèi)·李·列比 申請人:立兆股份有限公司