專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有定位柱的擾流板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有定位柱的擾流板，屬于汽車(chē)塑件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在高速時(shí)會(huì)受到空氣帶來(lái)的升力，因此汽車(chē)上都會(huì)安裝擾流板來(lái)減少這股升力。通常擾流板的背面設(shè)有螺栓，擾流板通過(guò)螺栓與汽車(chē)上的其他部件連接。然而這樣的固定方式缺存在著以下缺點(diǎn)1、擾流板在運(yùn)送的過(guò)程中容易受擠壓而變形，從而影響了擾流板的質(zhì)量。2、擾流板背面的螺栓是鑲嵌在模具中成型的，造成了模具成本較高。3、擾流板在安裝時(shí)需要擰緊大量的螺栓，浪費(fèi)了較多的安裝時(shí)間，降低了安裝效率。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種抗壓能力強(qiáng)，不易開(kāi)裂，耐熱性強(qiáng)，安裝方便的帶有定位柱的擾流板。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明帶有定位柱的擾流板為聚氨酯材料制成，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，所述擾流板包括擾流板本體和定位柱，所述定位柱設(shè)置于擾流板本體的背面，所述定位柱包括定位座和定位塊，所述定位座固定在擾流板本體的背面，所述定位塊固定在定位座上。本發(fā)明具有的有益效果是1、擾流板為聚氨酯材料制成，使得擾流板的力學(xué)性能較好，使用過(guò)程中不容易開(kāi)裂，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，提高了擾流板的耐熱性能。2、這種帶有定位柱的擾流板背面加設(shè)定位柱，省去了螺栓的制作，節(jié)約了模具的成本。3、這種帶有定位柱的擾流板可以方便地與汽車(chē)部件固定，減少了擾流板的安裝時(shí)間，提聞了安裝效率。


圖1為本發(fā)明帶有定位柱的擾流板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A部放大圖。其中擾流板本體1、定位柱2、定位座2.1、定位塊2. 2。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種帶有定位柱的擾流板，所述擾流板為聚氨酯材料制成，使得擾流板的力學(xué)性能較好，使用過(guò)程中不容易開(kāi)裂，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，提高了擾流板的耐熱性能，所述擾流板包括擾流板本體I和定位柱2，所述定位柱2設(shè)置于擾流板本體I的背面,所述定位柱2包括定位座2.1和定位塊2. 2,所述定位座2.1固定在擾流板本體I的背面，所述定位塊2. 2固定在定位座2.1 上。
權(quán)利要求
1. 一種帶有定位柱的擾流板，其特征在于所述擾流板為聚氨酯材料制成，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，所述擾流板(I)包括擾流板本體(I)和定位柱(2)，所述定位柱(2)設(shè)置于擾流板本體(I)的背面,所述定位柱(2)包括定位座(2.1)和定位塊(2. 2)，所述定位座(2.1)固定在擾流板本體(I)的背面，所述定位塊(2. 2)固定在定位座(2.1)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有定位柱的擾流板，屬于汽車(chē)塑件技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于所述擾流板為聚氨酯材料制成，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，所述擾流板包括擾流板本體(1)和定位柱(2)，所述定位柱(2)設(shè)置于擾流板本體(1)的背面，所述定位柱(2)包括定位座(2.1)和定位塊(2.2)，所述定位座(2.1)固定在擾流板本體(1)的背面，所述定位塊(2.2)固定在定位座(2.1)上。這種帶有定位柱的擾流板抗壓能力強(qiáng)，不易開(kāi)裂，耐熱性強(qiáng)，背面加設(shè)定位柱，省去了螺栓的制作，節(jié)約了模具的成本，擾流板可以方便地與汽車(chē)部件固定，減少了擾流板的安裝時(shí)間，提高了安裝效率。
文檔編號(hào)B62D37/02GK103043120SQ20111033305
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者曹克波 申請(qǐng)人:曹克波