專利名稱：踩踏滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種娛樂(lè)車，特別涉及一種兩手握住車把、兩腳踩在踏板上上下交叉踩踏而使車前行的踩踏滑板車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上有的娛樂(lè)車，上下踩踏的娛樂(lè)車相對(duì)較少，本設(shè)計(jì)人在先設(shè)計(jì)的“立式踏步滑板車”，雖然設(shè)計(jì)出了較簡(jiǎn)單的上下踩踏能前行的結(jié)構(gòu)，但在結(jié)構(gòu)上更簡(jiǎn)單更合理上，還有可進(jìn)一步提高的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單巧妙、騎行更順當(dāng)、外觀更美、可折疊、 更便攜的踩踏滑板車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的踩踏滑板車，包括車架、擺桿、車把、前叉、踩踏機(jī)構(gòu)、前輪、萬(wàn)向輪和后輪，其特征是車架包括車梁、前頭管、擺座、軸座、后軸和靠山，擺桿成丁字形，擺桿后端的底部連接一萬(wàn)向輪，擺桿與車架的擺座做可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踩踏機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏板和翹桿，定位軸固定于擺座，兩踏板套接于定位軸的兩頭，翹桿與踏板固定連接，兩翹桿頂著擺桿的橫管上，車把由折疊把立管和手把構(gòu)成，車梁后端連接軸座，軸座連接后軸，后軸的兩端連接兩后輪，車梁的前端連接擺座，擺座與前頭管連接，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折疊把立管與前叉連接。本發(fā)明的有益效果是利用踩踏機(jī)構(gòu)的兩翹桿撬動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)該車，相比原先驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多、合理得多，利用折疊把立管與前叉連接，使該車便攜性能大大提高。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造圖。圖2為本發(fā)明左踏前行圖。圖3為本發(fā)明右踏前行圖。圖4為本發(fā)明已折疊圖。圖中1—車架，2——擺桿，3——車把，4——前叉，5——踩踏機(jī)構(gòu)，6——前輪， 7——萬(wàn)向輪，8——后輪；其中車身1還包括11——車梁，12——前頭管，13——擺座， 14——軸座，15——后軸，16——靠山；車把3還包括31——折疊把立管，32——手把；踩踏機(jī)構(gòu)5還包括51——定位軸，52——踏板，53——翹桿。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1，所述的坐式踩踏滑板，包括車架1、擺桿2、車把3、前叉4、踩踏機(jī)構(gòu)5、前輪6、萬(wàn)向輪7和后輪8。所述的車架1，包括車梁11、前頭管12、擺座13、軸座14、后軸15和靠山16，所述車梁11的前端垂向連接所述的擺座13，所述的擺座13是一筒形的部件上下端各鑲嵌一軸承，所述的擺座13通過(guò)一截管與所述的前頭管12連接，所述車梁11的后端連接所述的軸座14，所述車梁11的中部連接所述的靠山16，所述的軸座14是兩頭向后下方彎曲的管件， 彎曲的兩頭各帶一對(duì)穿孔，所述軸座14的兩對(duì)對(duì)孔中穿入連接有所述的后軸15，所述的靠山16連接于所述車梁11中部，所述的兩后輪9連接于所述后軸15的兩端。所述的擺桿2由一橫管和一縱管連接成的一丁字架，所述擺桿2的橫管和縱管的交接處垂直連接有一豎軸，所述擺桿2的豎軸穿入所述擺座13的兩軸承內(nèi)孔中，所述擺桿2后端的下方，連接有一所述的萬(wàn)向輪7。所述的車把包括折疊把立管31和手把32，所述的折疊把立管31包括把立折疊器和把立管，所述的把立折疊器的下部抱接與所述前叉4前叉管的上端，所述把立折疊器的上部與所述的把立管連接，所述的手把32安裝與所述把立管的上端。所述的前叉4是有輪叉和前叉管連接而成，所述的輪叉是用金屬片沖壓而成，所述的前叉管是一金屬圓管的上部開有螺紋，所述的前叉4的前叉管通過(guò)七件碗的配合，與所述的前頭管12作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的踩踏機(jī)構(gòu)5，包括定位軸51、踏板52和翹桿53，所述的定位軸51固定連接與所述的擺座13上，并位于所述車梁11的上方，所述的踏板52由踏桿和板面構(gòu)成，所述的踏桿為金屬的桿形前端連接一金屬圈，所述的板面為塑料制成，所述的板面通過(guò)螺栓與所述的踏桿連接，所述踏桿前端的下方還固定連接所述的翹桿53，所述的翹桿53是一金屬圓管下部套接一尼龍管，兩所述的踏板52連帶兩所述的翹桿53可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸51 的兩頭，并且讓兩所述翹桿53的尼龍管抵住所述擺桿2 丁字架的橫管上，所述踏板52底部與所述靠山16的對(duì)應(yīng)處連接有橡膠塊。
權(quán)利要求
1.一種踩踏滑板車，包括車架、擺桿、車把、前叉、踩踏機(jī)構(gòu)、前輪、萬(wàn)向輪和后輪，其特征是車架包括車梁、前頭管、擺座、軸座、后軸和靠山，擺桿成丁字形，擺桿后端連接一萬(wàn)向輪，擺桿與車架的擺座做可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踩踏機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏板和翹桿，定位軸固定于擺座，兩踏板套接于定位軸的兩頭，翹桿與踏板固定連接，兩翹桿頂著擺桿的橫管上，車把由折疊把立管和手把構(gòu)成，車梁后端連接軸座，軸座連接后軸，后軸的兩端連接兩后輪，車梁的前端連接擺座，擺座與前頭管連接，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折疊把立管與前叉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏滑板車，其特征是所述車架的車梁，前端垂向連接所述的擺座，所述的擺座是一筒形的部件上下端各鑲嵌一軸承，所述的擺座通過(guò)一截管與所述的前頭管連接，所述車梁的后端連接所述的軸座，所述車梁的中部連接所述的靠山，所述的軸座是兩頭向后下方彎曲的管件，彎曲的兩頭各帶一對(duì)穿孔，所述軸座的兩對(duì)對(duì)孔中穿入連接有所述的后軸，所述的靠山連接于所述車梁中部，所述的兩后輪連接于所述后軸的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏滑板車，其特征是所述的擺桿由一橫管和一縱管連接成的一丁字架，所述擺桿的橫管和縱管的交接處垂直連接有一豎軸，所述擺桿的豎軸穿入所述擺座的兩軸承內(nèi)孔中，所述擺桿后端的下方，連接有一所述的萬(wàn)向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏滑板車，其特征是所述的車把包括折疊把立管和手把， 所述的折疊把立管包括把立折疊器和把立管，所述的把立折疊器的下部抱接與所述前叉前叉管的上端，所述把立折疊器的上部與所述的把立管連接，所述的手把安裝與所述把立管的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏滑板車，其特征是所述的前叉是有輪叉和前叉管連接而成，所述的輪叉是用金屬片沖壓而成，所述的前叉管是一金屬圓管的上部開有螺紋，所述的前叉的前叉管通過(guò)七件碗的配合，與所述的前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏滑板車，其特征是所述的踩踏機(jī)構(gòu)，包括定位軸、踏板和翹桿，所述的定位軸固定連接與所述的擺座上，并位于所述車梁的上方，所述的踏板由踏桿和板面構(gòu)成，所述的踏桿為金屬的桿形前端連接一金屬圈，所述的板面為塑料制成，所述的板面通過(guò)螺栓與所述的踏桿連接，所述踏桿前端的下方還固定連接所述的翹桿，所述的翹桿是一金屬圓管下部套接一尼龍管，兩所述的踏板連帶兩所述的翹桿可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸的兩頭，并且讓兩所述翹桿的尼龍管抵住所述擺桿丁字架的橫管上，所述踏板底部與所述靠山的對(duì)應(yīng)處連接有橡膠塊。
全文摘要
一種踩踏滑板車，包括車架、擺桿、車把、前叉、踩踏機(jī)構(gòu)、前輪、萬(wàn)向輪和后輪，車架包括車梁、前頭管、擺座、軸座、后軸和靠山，擺桿成丁字形，擺桿后端連接一萬(wàn)向輪，擺桿與車架的擺座做可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踩踏機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏板和翹桿，定位軸固定于擺座，兩踏板套接于定位軸的兩頭，翹桿與踏板固定連接，兩翹桿頂著擺桿的橫管上，車把由折疊把立管和手把構(gòu)成，車梁后端連接軸座，軸座連接后軸，后軸的兩端連接兩后輪，車梁的前端連接擺座，擺座與前頭管連接，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折疊把立管與前叉連接。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102442393SQ20111034896
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方