專利名稱：助力轉(zhuǎn)向油管用閥門的制作方法
助力轉(zhuǎn)向油管用閥門技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管領(lǐng)域，具體地說是一種助力轉(zhuǎn)向油管用閥門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車成為人們?nèi)粘Ｉ畹某涔ぞ?，越來越在人們的生活中占?jù)重要的位置。人們對(duì)駕車時(shí)的舒適度和安全性要求也越來越高，這就需要車輛具有良好的操縱性能。 汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提供汽車較好的操縱性能，方便人們更好地操控汽車，減少危險(xiǎn)。傳統(tǒng)汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多數(shù)采用完全液壓助力，即發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓泵產(chǎn)生液壓助力。然而，此類汽車在低速時(shí)助力小，轉(zhuǎn)向較沉，而在高速時(shí)助力大，轉(zhuǎn)向太輕，影響駕車的舒適度和安全性。另一方面，由于汽油能源日愈減少，油價(jià)日益攀升，如何盡可能的降低油耗也是當(dāng)前所要解決的課題。傳統(tǒng)汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上增加了油耗，浪費(fèi)了資源。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提高助力轉(zhuǎn)向油管的性能使其能在高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉、低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕，本發(fā)明提供了一種助力轉(zhuǎn)向油管用閥門。
本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案
助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，它包括一個(gè)外圈，外圈兩端設(shè)有開孔，一端開孔內(nèi)固定有閥片，閥片四周與外圈密封固定，閥片上設(shè)有通油孔，通油孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)閥芯，通油孔內(nèi)壁上設(shè)有與閥芯密封的密封部件，外圈內(nèi)設(shè)有一個(gè)彈性限位部件，該彈性限位部件與外圈固定并設(shè)置在閥芯與外圈的另一端開孔之間。
所述的閥芯為球體閥芯。
所述的密封部件為密封圈，密封圈的截面為半圓形。
所述的彈性限位部件為彈片，彈片的兩端固定在外圈內(nèi)壁上。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能及時(shí)將轉(zhuǎn)向油管的油路進(jìn)行導(dǎo)通或者封閉，還能通過彈片進(jìn)行限位調(diào)節(jié)，提高了汽車的安全性與舒適性。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，它包括一個(gè)外圈1，外圈1兩端設(shè)有開孔，一端開孔內(nèi)固定有閥片2，閥片2四周與外圈1密封固定，閥片2上設(shè)有通油孔，通油孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)閥芯3，通油孔內(nèi)壁上設(shè)有與閥芯3密封的密封部件4，外圈1內(nèi)設(shè)有一個(gè)彈性限位部件 5，該彈性限位部件5與外圈1固定并設(shè)置在閥芯3與外圈1的另一端開孔之間。
所述的閥芯3為球體閥芯。
所述的密封部件4為密封圈，密封圈的截面為半圓形。
所述的彈性限位部件5為彈片，彈片的兩端固定在外圈內(nèi)壁上。
權(quán)利要求
1.助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，其特征在于它包括一個(gè)外圈，外圈兩端設(shè)有開孔，一端開孔內(nèi)固定有閥片，閥片四周與外圈密封固定，閥片上設(shè)有通油孔，通油孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)閥芯，通油孔內(nèi)壁上設(shè)有與閥芯密封的密封部件，外圈內(nèi)設(shè)有一個(gè)彈性限位部件，該彈性限位部件與外圈固定并設(shè)置在閥芯與外圈的另一端開孔之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，其特征在于所述的閥芯為球體閥芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，其特征在于所述的密封部件為密封圈，密封圈的截面為半圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力轉(zhuǎn)向油管用閥門，其特征在于所述的彈性限位部件為彈片，彈片的兩端固定在外圈內(nèi)壁上。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管領(lǐng)域，具體地說是一種助力轉(zhuǎn)向油管用閥門。它包括一個(gè)外圈，外圈兩端設(shè)有開孔，一端開孔內(nèi)固定有閥片，閥片四周與外圈密封固定，閥片上設(shè)有通油孔，通油孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)閥芯，通油孔內(nèi)壁上設(shè)有與閥芯密封的密封部件，外圈內(nèi)設(shè)有一個(gè)彈性限位部件，該彈性限位部件與外圈固定并設(shè)置在閥芯與外圈的另一端開孔之間。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能及時(shí)將轉(zhuǎn)向油管的油路進(jìn)行導(dǎo)通或者封閉，還能通過彈片進(jìn)行限位調(diào)節(jié)，提高了汽車的安全性與舒適性。
文檔編號(hào)B62D5/08GK102514617SQ20111040241
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者陳小平 申請(qǐng)人:常州市龍豪車輛配件廠