專利名稱：一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件制造輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具。
背景技術(shù)：
目前，在汽車零部件制造輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，更具體的說，是汽車儀表板等部件在生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)運、儲存的生產(chǎn)輔具，如轉(zhuǎn)運支架等?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運、存儲，多采用移動小車或支架，該小車或支架內(nèi)設(shè)有上體掛鉤，該上體掛鉤與轉(zhuǎn)運支架焊接成一體。當需要轉(zhuǎn)運、存儲汽車內(nèi)飾件時，就將汽車內(nèi)飾件掛到上體掛鉤上。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的上體掛鉤存在如下技術(shù)問題1、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運支架，當上體掛鉤發(fā)生損壞時，不易維修，維修時費時費力。2、現(xiàn)有機構(gòu)的轉(zhuǎn)運支架，其掛鉤與支架焊接在一起，不易調(diào)整掛鉤之間的間隙，通用性差，只能在一種型號的內(nèi)飾件上使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，在汽車零部件制造輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運支架，當上體掛鉤發(fā)生損壞時，不易維修，維修時費時費力；由于掛鉤與支架焊接在一起，不易調(diào)整掛鉤之間的間隙，通用性差，只能在一種型號的內(nèi)飾件上使用等技術(shù)問題，而提供了一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，將現(xiàn)有技術(shù)中的上體掛鉤與支架焊接的固定連接方式，設(shè)計成上體掛鉤與支架活動連接的方式，而且實現(xiàn)掛鉤掛在支架上的目的，損壞時方便及時維修和方便，也可以根據(jù)生產(chǎn)、工件的需要，任意改變掛鉤與掛鉤之間的距離，實現(xiàn)能夠適用于多種型號的產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運，通用性得到大大的改觀。本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，包括轉(zhuǎn)運支架，所述轉(zhuǎn)運支架上設(shè)有上體掛鉤，所述上體掛鉤與所述轉(zhuǎn)運支架之間為活動連接。所述上體掛鉤包括可調(diào)節(jié)掛頭和掛桿，所述可調(diào)節(jié)掛頭設(shè)置在所述上體掛鉤的頂端。所述可調(diào)節(jié)掛頭整體呈倒“U”形。所述可調(diào)節(jié)掛頭與所述掛桿焊接連接。所述轉(zhuǎn)運支架包括頂部支撐、側(cè)面支撐以及底座構(gòu)成，所述上體掛鉤通過可調(diào)節(jié)掛頭與所述頂部支撐連接。所述頂部支撐與所述側(cè)面支撐焊接連接，所述側(cè)面支撐與所述底座焊接連接。所述底座下部設(shè)有支撐腿或可移動車輪。所述頂部支撐連接上可同時放置多個可調(diào)節(jié)掛頭，所述可調(diào)節(jié)掛頭可沿所述頂部支撐上移動。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決在汽車零部件制造輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運支架，當上體掛鉤發(fā)生損壞時，不易維修， 維修時費時費力；由于掛鉤與支架焊接在一起，不易調(diào)整掛鉤之間的間隙，通用性差，只能在一種型號的內(nèi)飾件上使用等技術(shù)問題，本發(fā)明維修、更換方便，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)上體掛鉤之間的距離，可以適用不同型號的產(chǎn)品，通用性好，同時，還具有制造成本低、使用壽命長等特點。


結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步的說明圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1為轉(zhuǎn)運支架，2為上體掛鉤，3為可調(diào)節(jié)掛頭，4為掛桿。
具體實施例方式本發(fā)明是涉及汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運支架1上的發(fā)明創(chuàng)造，現(xiàn)有技術(shù)中的某些車型內(nèi)飾件的上體掛鉤2是和支架焊接在一起，掛鉤一旦損壞，維修更換很麻煩，費時費力，而且， 通用性差?，F(xiàn)將掛架上做成彎鉤式，方便移動和維修。將掛架上方做成彎鉤式，將支架上加一根鋼筋，做成可調(diào)設(shè)計，維修更換掛架很方便。如圖1所示，本發(fā)明具體技術(shù)方案為，一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，包括轉(zhuǎn)運支架1， 所述轉(zhuǎn)運支架1上設(shè)有上體掛鉤2，所述上體掛鉤2與所述轉(zhuǎn)運支架1之間為活動連接。所述上體掛鉤2包括可調(diào)節(jié)掛頭3和掛桿4，所述可調(diào)節(jié)掛頭3設(shè)置在所述上體掛鉤2的頂端。所述可調(diào)節(jié)掛頭3整體呈倒“U”形。所述可調(diào)節(jié)掛頭3與所述掛桿4焊接連接。所述轉(zhuǎn)運支架1包括頂部支撐、側(cè)面支撐以及底座構(gòu)成，所述上體掛鉤2通過可調(diào)節(jié)掛頭3與所述頂部支撐連接。所述頂部支撐與所述側(cè)面支撐焊接連接，所述側(cè)面支撐與所述底座焊接連接。所述底座下部設(shè)有支撐腿或可移動車輪。所述頂部支撐連接上可同時放置多個可調(diào)節(jié)掛頭3，所述可調(diào)節(jié)掛頭3可沿所述頂部支撐上移動。
權(quán)利要求
1.一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，包括轉(zhuǎn)運支架(1)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運支架(1)上設(shè)有上體掛鉤O)，所述上體掛鉤( 與所述轉(zhuǎn)運支架(1)之間為活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述上體掛鉤(2)包括可調(diào)節(jié)掛頭C3)和掛桿G)，所述可調(diào)節(jié)掛頭C3)設(shè)置在所述上體掛鉤O)的頂端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)掛頭 (3)整體呈倒“U”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)掛頭(3) 與所述掛桿(4)焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運支架(1)包括頂部支撐、側(cè)面支撐以及底座構(gòu)成，所述上體掛鉤( 通過可調(diào)節(jié)掛頭C3)與所述頂部支撐連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述頂部支撐與所述側(cè)面支撐焊接連接，所述側(cè)面支撐與所述底座焊接連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述底座下部設(shè)有支撐腿或可移動車輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，其特征在于，所述頂部支撐連接上可同時放置多個可調(diào)節(jié)掛頭(3)，所述可調(diào)節(jié)掛頭C3)可沿所述頂部支撐上移動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)輔具，包括轉(zhuǎn)運支架，所述轉(zhuǎn)運支架上設(shè)有上體掛鉤，所述上體掛鉤與所述轉(zhuǎn)運支架之間為活動連接。所述上體掛鉤包括可調(diào)節(jié)掛頭和掛桿，所述可調(diào)節(jié)掛頭設(shè)置在所述上體掛鉤的頂端。所述可調(diào)節(jié)掛頭整體呈倒“U”形。本發(fā)明維修、更換方便，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)上體掛鉤之間的距離，可以適用不同型號的產(chǎn)品，通用性好，同時，還具有制造成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號B62B3/10GK102490774SQ20111043180
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者傅正亮, 唐虎生, 王紫娟, 趙秀麗, 陳志文 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司