專利名稱：摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有摩托車的生產(chǎn)中用于摩托車的側(cè)支架結(jié)構(gòu)為側(cè)支架安裝在安裝板上，在安裝螺栓擰緊后側(cè)支架容易被鎖死轉(zhuǎn)動困難或者直接無法轉(zhuǎn)動，也給維修時造成困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是在于提供一種摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，防止安裝螺栓擰緊后，側(cè)支架被鎖死，轉(zhuǎn)動困難或無法轉(zhuǎn)動，維修方便。本發(fā)明提供的摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，包括側(cè)支架，其側(cè)支架頂端設(shè)置有U形的側(cè)支架上接頭，側(cè)支架上接頭由左板、槽和右板構(gòu)成，槽內(nèi)設(shè)置有側(cè)支架安裝板；所述側(cè)支架安裝板與側(cè)支架上接頭通過安裝螺栓連接，側(cè)支架上接頭與側(cè)支架安裝板之間間隙的連接；其安裝螺栓為臺階螺栓，由螺栓頭、光桿和螺桿構(gòu)成，其中，光桿直徑大于螺桿直徑，光桿長度為左板寬度和槽寬度之和，光桿末端頂在右板內(nèi)端面上；所述側(cè)支架安裝板上垂直設(shè)置有彈簧上掛銷，側(cè)支架中部設(shè)置有彈簧下掛銷，彈簧上掛銷與彈簧下掛銷之間設(shè)有彈簧。上述所述側(cè)支架安裝板焊接固定于車架上。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果。根據(jù)側(cè)支架上接頭的尺寸設(shè)計了合適的臺階螺栓，光桿直徑大于螺桿直徑，光桿長度為左板寬度和槽寬度之和，光桿末端頂在右板內(nèi)端面上，防止安裝螺栓擰緊后，側(cè)支架被鎖死，轉(zhuǎn)動困難或無法轉(zhuǎn)動，連接牢固可靠，提高了摩托車整車的安全性能。


為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。圖1為本發(fā)明的摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，包括側(cè)支架I，其側(cè)支架I頂端設(shè)置有U形的側(cè)支架上接頭，側(cè)支架上接頭由左板31、槽32和右板32構(gòu)成，槽32內(nèi)設(shè)置有側(cè)支架安裝板2 ;所述側(cè)支架安裝板2與側(cè)支架上接頭通過安裝螺栓4連接，安裝螺栓4同時起轉(zhuǎn)動軸的作用，側(cè)支架上接頭與側(cè)支架安裝板2之間間隙的連接，即槽32寬度大于側(cè)支架安裝板2的寬度，側(cè)支架安裝板2可以靈活轉(zhuǎn)動；所述安裝螺栓4為臺階螺栓，由螺栓頭43、光桿41和螺桿42構(gòu)成，其中，光桿41直徑大于螺桿42直徑，安裝螺栓4從左板31穿入，光桿41長度為左板31寬度和槽32寬度之和，光桿41末端頂在右板32內(nèi)端面上；所述側(cè)支架安裝板2上垂直設(shè)置有彈簧上掛銷5，側(cè)支架I中部設(shè)置有彈簧下掛銷6，彈簧上掛銷5與彈簧下掛銷6之間設(shè)有彈簧7 ;側(cè)支架安裝板2焊接固定于車架上。本發(fā)明的摩托車側(cè)支架安裝在車架安裝板上，根據(jù)側(cè)支架上接頭的尺寸設(shè)計了合適的臺階螺栓，因光桿41直徑大于螺桿42直徑，光桿41長度為左板31寬度和槽32寬度之和，光桿41末端頂在右板32內(nèi)端面上，安裝螺栓4穿入后用螺母8固定，這是無論怎樣擰緊，側(cè)支架安裝板2都可以依靠自己和側(cè)支架上接頭的間隙靈活轉(zhuǎn)動，從而防止安裝螺栓擰緊后，側(cè)支架被鎖死、轉(zhuǎn)動困難或無法轉(zhuǎn)動，使連接牢固可靠，提高了摩托車整車的安全性能。最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，包括側(cè)支架，其側(cè)支架頂端設(shè)置有U形的側(cè)支架上接頭，側(cè)支架上接頭由左板、槽和右板構(gòu)成，槽內(nèi)設(shè)置有側(cè)支架安裝板；所述側(cè)支架安裝板與側(cè)支架上接頭通過安裝螺栓連接，側(cè)支架上接頭與側(cè)支架安裝板之間間隙的連接；其特征在于:所述安裝螺栓為臺階螺栓，由螺栓頭、光桿和螺桿構(gòu)成，其中，光桿直徑大于螺桿直徑，光桿長度為左板寬度和槽寬度之和，光桿末端頂在右板內(nèi)端面上；所述側(cè)支架安裝板上垂直設(shè)置有彈簧上掛銷，側(cè)支架中部設(shè)置有彈簧下掛銷，彈簧上掛銷與彈簧下掛銷之間設(shè)有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)支架安裝板焊接固定于車架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車側(cè)支架結(jié)構(gòu)，包括側(cè)支架，其側(cè)支架頂端設(shè)置有U形的側(cè)支架上接頭，側(cè)支架上接頭由左板、槽和右板構(gòu)成，槽內(nèi)設(shè)置有側(cè)支架安裝板；通過安裝螺栓連接，安裝螺栓為臺階螺栓，其中，光桿直徑大于螺桿直徑，光桿長度為左板寬度和槽寬度之和，光桿末端頂在右板內(nèi)端面上；所述側(cè)支架安裝板上垂直設(shè)彈簧上掛銷，中部設(shè)彈簧下掛銷，彈簧上、下掛銷之間設(shè)彈簧。本發(fā)明側(cè)支架上接頭設(shè)計臺階螺栓，防止安裝螺栓擰緊后，側(cè)支架被鎖死，轉(zhuǎn)動困難或無法轉(zhuǎn)動，連接牢固可靠，提高了摩托車整車的安全性能。
文檔編號B62H1/02GK103183065SQ20111044739
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者李華容 申請人:李華容