專利名稱：冰上自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于冰上運動器械領域，涉及一種冰上自行車。
背景技術：
冰上運動很受人們的喜愛，尤其是滑冰車是一種大眾化喜聞樂見項目?，F(xiàn)有的滑冰車通常為電動式或手撐滑竿滑行，電動冰車結構復雜，制造成本高，租車費用也高，不易于大眾化普及，滑竿滑行不安全也不舒適。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種冰上自行車，騎行和滑行并進，便于控制滑行速度及轉向，易于大眾化普及，便于拆裝及折疊運輸。本實用新型采用的技術方案一種冰上自行車，包括前叉、車體、后輪，其前叉、中支撐、后支撐鉸接在底架上。所述的底架由內(nèi)、外縱梁及若干橫梁、斜梁構成框架結構，底架的前部斜梁上聯(lián)接有前支撐，前叉通過底架鉸鏈鉸鏈在底架的前部外縱梁上，后支撐通過底架鉸鏈鉸鏈在底架的后部內(nèi)縱梁上，中支撐通過中架鉸鏈鉸鏈在底架的中部橫梁上。所述的前支撐與中支撐之間設置有車體前梁，車體前梁前部固接在前支撐上，后部上端固接在中支撐上，下端通過軸架與左右對稱的車體后梁聯(lián)接，中支撐穿過兩車體后梁，其頂部與后支撐彎折成的座椅(6)橫梁活動聯(lián)接或固接。所述的底架的后部兩外縱梁下面分別安裝有后冰刀，前支撐底部設置的前撐接頭上安裝有轉向冰刀。所述的車體后梁部位安裝有減震裝置，減震裝置的上支架聯(lián)接在中支撐上，下支架聯(lián)接在車體后梁上，上支架與下支架上安裝有減震銷及減震彈簧。本實用新型所具有的積極有益效果1.設計成自行車與滑冰車為一體式結構，騎行和滑行并進，既鍛煉身體，又有較強的娛樂性； 2.前叉上無前輪，車體后梁上設置有剎車及減震裝置，便于控制滑行速度及轉向， 使滑行安全可靠，老少皆可使用；3.設置有底架鉸鏈和中架鉸鏈，便于拆裝及折疊運輸；4.結構簡單，制造成本低，租車費用低，易于大眾化普及。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；圖3為圖1中B向局部視圖；圖4為本實用新型的減震裝置結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3所示，一種冰上自行車，主要包括轉向冰刀1、底架2、前支撐3、 前叉4、車體前梁5、座椅6、中支撐7、減震裝置8、后支撐9、車體后梁10、后軸11、車閘開關 12、底架鉸鏈13、后冰刀14、中架鉸鏈15、軸架16、前撐接頭17、漲閘18等；其底架2由內(nèi)、 外縱梁及若干橫梁、斜梁構成框架結構，底架2上前部設置有前支撐3、前叉4，中部設置有中支撐7，后部設置有后支撐9 ；前支撐3上部安裝有現(xiàn)有技術的升降車把、間線、車筐，但前叉4上無前輪，前支撐3與中支撐7之間設置有K字形車體前梁5，車體前梁5前部固接在前支撐3上，后部上端固接在中支撐7上，下端通過軸架16與左右對稱的車體后梁10聯(lián)接， 軸架16上安裝有現(xiàn)有技術的中軸、鏈輪、鏈條、腳蹬拐、鏈罩等；車體后梁10尾端安裝有現(xiàn)有技術的后軸11、車閘開關12、漲閘18、后鏈輪、后輪、擋泥板等，兩車體后梁10中前部安裝有減震裝置8 ；中支撐7穿過兩車體后梁10，其頂部與后支撐9彎折成的座椅6橫梁活動聯(lián)接或固接。所述的前支撐3下部聯(lián)接在底架2的前部斜梁上，前叉4通過底架鉸鏈13鉸鏈在底架2的前部外縱梁上，后支撐9通過底架鉸鏈13鉸鏈在底架2的后部內(nèi)縱梁上，中支撐 7通過中架鉸鏈15鉸鏈在底架2的中部橫梁上；在底架2的后部兩外縱梁下面分別安裝有后冰刀14，前支撐3底部設置的前撐接頭17上安裝有轉向冰刀1。同時參照圖4所示，所述的減震裝置8的上支架801聯(lián)接在中支撐7上，下支架 804聯(lián)接在車體后梁10上，上支架801與下支架804上安裝有減震銷802及減震彈簧803 ； 車閘開關12安裝在漲閘18部位。使用時，人坐在座椅6上，通過腳蹬使鏈輪、鏈條帶動后輪轉動，通過后輪驅動產(chǎn)生騎行的動力，帶動底架2及轉向冰刀1和后冰刀14滑行并進。
權利要求1.一種冰上自行車，包括前叉、車體、后輪，其特征在于前叉G)、中支撐(7)、后支撐(9)鉸接在底架(2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的冰上自行車，其特征在于所述的底架( 由內(nèi)、外縱梁及若干橫梁、斜梁構成框架結構，底架( 的前部斜梁上聯(lián)接有前支撐(3)，前叉(4)通過底架鉸鏈 (13)鉸鏈在底架(2)的前部外縱梁上，后支撐(9)通過底架鉸鏈(13)鉸鏈在底架(2)的后部內(nèi)縱梁上，中支撐(7)通過中架鉸鏈(1 鉸鏈在底架O)的中部橫梁上。
3.根據(jù)權利要求2所述的冰上自行車，其特征在于所述的前支撐C3)與中支撐(7)之間設置有車體前梁(5)，車體前梁( 前部固接在前支撐C3)上，后部上端固接在中支撐 (7)上，下端通過軸架(16)與左右對稱的車體后梁(10)聯(lián)接，中支撐(7)穿過兩車體后梁(10)，其頂部與后支撐(9)彎折成的座椅(6)橫梁活動聯(lián)接或固接。
4.根據(jù)權利要求2所述的冰上自行車，其特征在于所述的底架(2)的后部兩外縱梁下面分別安裝有后冰刀(14)，前支撐C3)底部設置的前撐接頭(17)上安裝有轉向冰刀(1)。
5.根據(jù)權利要求3所述的冰上自行車，其特征在于所述的車體后梁(10)部位安裝有減震裝置(8)，減震裝置⑶的上支架(801)聯(lián)接在中支撐(7)上，下支架(804)聯(lián)接在車體后梁(10)上，上支架(801)與下支架(804)上安裝有減震銷(802)及減震彈簧(803)。
專利摘要本實用新型涉及一種冰上自行車。包括前叉、車體、后輪，其前叉、中支撐、后支撐鉸接在底架上；設計成自行車與滑冰車為一體式結構，騎行和滑行并進，既鍛煉身體，又有較強的娛樂性；前叉上無前輪，車體后梁上設置有剎車及減震裝置，便于控制滑行速度及轉向，使滑行安全可靠，老少皆可使用；設置有底架鉸鏈和中架鉸鏈，便于拆裝及折疊運輸；結構簡單，制造成本低，租車費用低，易于大眾化普及。
文檔編號B62M29/00GK201932327SQ20112001444
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權日2011年1月18日
發(fā)明者楊義華 申請人:楊義華