專利名稱：離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于腳踏動(dòng)的載具、電動(dòng)與腳踏混合的載具或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車。
背景技術(shù)：
已知腳踏車的騎乘者為作恒向施力踩動(dòng)，而隨踩動(dòng)周期固定使用相關(guān)肌肉及關(guān)節(jié)，即踩動(dòng)者的肢體部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為施力及受力的運(yùn)用狀態(tài)，而另一部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為不施力及不受力狀態(tài)，整體而言人體負(fù)荷不平均，騎乘者容易疲倦及因長(zhǎng)期踩動(dòng)而形成運(yùn)動(dòng)傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置11，其輸出端供輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15 的載具，騎乘者作腳踏驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)，作相同或不同速比的恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組驅(qū)動(dòng)，以及在負(fù)載輪組15作倒退時(shí)，由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向的逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有被鎖固；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體 600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；—第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较颍弧x合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受來(lái)自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、或不同、或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——負(fù)載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11作第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端輸出恒定回轉(zhuǎn)方向的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12 的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端。[0027]——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——前置傳?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 ；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，由1)齒輪組； 及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；—負(fù)載輪組15為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動(dòng)能供經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置14驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14 的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為能經(jīng)前置傳動(dòng)裝置12接受來(lái)自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；[0057]——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置14由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15?！?fù)載輪組15為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，再經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置14以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15， 進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12， 及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間，加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较颍弧爸脗鲃?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 ；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；[0070]離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置作釋放，避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置14由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15 ；—負(fù)載輪組15為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述所設(shè)置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 的結(jié)構(gòu)單元其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括1在作第一轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的進(jìn)行聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 ；及/或2在作第二轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，同軸設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 ；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的傳動(dòng)組件之間設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，在輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)性缺失，在雙向輸入單向輸出輪系輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于太陽(yáng)輪202；—外環(huán)輪204與太陽(yáng)輪202之間設(shè)有游星輪203；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—太陽(yáng)輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成—以太陽(yáng)輪202驅(qū)動(dòng)游星輪203的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪204的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)太陽(yáng)輪202再驅(qū)動(dòng)游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；—在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架200的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及單向傳動(dòng)裝置303 貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于太陽(yáng)輪202；—外環(huán)輪204與太陽(yáng)輪202之間設(shè)有游星輪203；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端結(jié)合于游星輪支臂環(huán)架200，而游星輪支臂環(huán)架200旋轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動(dòng)裝置303之間；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301 ；—太陽(yáng)輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成—以太陽(yáng)輪202驅(qū)動(dòng)游星輪203的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪204的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)太陽(yáng)輪202再驅(qū)動(dòng)游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；—在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于內(nèi)斜輪402；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—外斜輪404與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為經(jīng)單向傳動(dòng)裝置303結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于內(nèi)斜輪402；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為回轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動(dòng)裝置303之間；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——外斜輪404經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301環(huán)設(shè)于輸出軸3000 ；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402及周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，再經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；[0154]——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603與傳動(dòng)輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪606與傳動(dòng)輪605為通過(guò)傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；—傳動(dòng)輪605與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70；—傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600；—傳動(dòng)輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603 及傳動(dòng)輪606，再由傳動(dòng)輪606驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603與傳動(dòng)輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；—轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500；—傳動(dòng)輪615與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——傳動(dòng)輪602、603、615、616、617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；[0178]——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603 及傳動(dòng)輪616，再由傳動(dòng)輪616經(jīng)傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，而由傳動(dòng)輪615經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603結(jié)合于輸出軸3000，傳動(dòng)輪606經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪605與傳動(dòng)輪606為通過(guò)傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；—傳動(dòng)輪606與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—傳動(dòng)輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605，經(jīng)傳動(dòng)帶607驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606，再經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；—由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；—傳動(dòng)輪615經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，傳動(dòng)輪616經(jīng)作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體500；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)；——傳動(dòng)輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，再經(jīng)呈聯(lián)結(jié)的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。本實(shí)用新型通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)被鎖固。

[0221]圖1所示為本實(shí)用新型離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)成方塊示意圖；圖2為圖1在人力輸入裝置與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖；圖3為圖1在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖；圖4為圖1在人力輸入裝置與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組之間，加設(shè)后段傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖；圖5所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖6所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；圖7所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖；圖8所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例五的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例六結(jié)構(gòu)示意圖；圖11所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例七結(jié)構(gòu)示意圖；圖12所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的實(shí)施例八結(jié)構(gòu)示意圖。主要部件名稱11 人力輸入裝置12 前置傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置14 后段傳動(dòng)裝置15 負(fù)載輪組70 可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置200 游星輪支臂環(huán)架201 游星輪軸202 太陽(yáng)輪203 游星輪204 外環(huán)輪301、302、303、305 單向傳動(dòng)裝置400 周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架401 周轉(zhuǎn)輪軸402:內(nèi)斜輪403 周轉(zhuǎn)輪404 外斜輪500:傳動(dòng)輪系的殼體600 機(jī)體602、603、605、606、615、616、617 傳動(dòng)輪604,618 轉(zhuǎn)軸[0255]607 傳動(dòng)帶2000 輸入軸3000 輸出軸
具體實(shí)施方式
為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，然而以下附圖及實(shí)施例僅提供參考與說(shuō)明之用，并非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型為一種以人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11輸入端，再由人力輸入裝置11輸出端，輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具，本實(shí)用新型應(yīng)用于以腳踏動(dòng)的載具、 電動(dòng)與腳踏混合的載具或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車(bicyclc)結(jié)構(gòu)，以供人體下肢作雙向踩動(dòng)，通過(guò)以擴(kuò)大及改變使用肌肉群，而獲得以下優(yōu)點(diǎn)(1)可減少局部肌肉及關(guān)節(jié)過(guò)度使用造成傷害；(2)可使用或訓(xùn)練怠用的肌肉群及關(guān)節(jié)；本實(shí)用新型為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置11，其輸出端供輸往特定的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具，騎乘者可作腳踏驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，并通過(guò)具有相同或不同速比的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以及在負(fù)載輪組15作倒退時(shí)，由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)被鎖固。如圖1所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较??！x合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受來(lái)自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能。[0268]構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，由1)齒輪組； 及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——負(fù)載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11作第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，可經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端輸出恒定回轉(zhuǎn)方向的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖2所示為圖1在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置 13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖2所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，其由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置。[0283]——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较颉！爸脗鲃?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13。——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能。構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——負(fù)載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動(dòng)能供經(jīng)增設(shè)的后段傳動(dòng)裝置14驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖3所示為圖1在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組 15之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖3所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端。——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?。——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13:離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為能經(jīng)前置傳動(dòng)裝置12接受來(lái)自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能。構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15?！?fù)載輪組15為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，再經(jīng)增設(shè)的后段傳動(dòng)裝置14以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15， 進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖4所示為圖1在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置 13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間，加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖4所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過(guò)可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较??！爸脗鲃?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13。——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能。構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70所構(gòu)成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括在機(jī)體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15?！?fù)載輪組15 為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，除設(shè)有所驅(qū)動(dòng)載具的相關(guān)零組件及機(jī)體600及負(fù)載輪組15以外，其可作聯(lián)結(jié)或釋放雙向輸入單向輸出功能為主要特色，就離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的構(gòu)成及特性列舉代表性實(shí)施例，以說(shuō)明其可行性；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)中，所設(shè)置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的結(jié)構(gòu)單元示意圖，其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，可經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；[0346]——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，包括1)在作第一轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 ；及/或2、在作第二轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，同軸設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 ；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的傳動(dòng)組件之間設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70，在輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock)的結(jié)構(gòu)性缺失，在雙向輸入單向輸出輪系輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)(lock。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)中，所使用的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例如下圖5 圖12所示；包括A如圖5 圖6由游星輪系所構(gòu)成；B如圖7 圖8由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成；C如圖9 圖12由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成；圖5所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示中，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于太陽(yáng)輪202；—外環(huán)輪204與太陽(yáng)輪202之間設(shè)有游星輪203；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—太陽(yáng)輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成—以太陽(yáng)輪202驅(qū)動(dòng)游星輪203的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪204的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)太陽(yáng)輪202再驅(qū)動(dòng)游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，可通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖6所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示中，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架200的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及單向傳動(dòng)裝置303 貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于太陽(yáng)輪202；——外環(huán)輪204與太陽(yáng)輪202之間設(shè)有游星輪203 ；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端結(jié)合于游星輪支臂環(huán)架200，而游星輪支臂環(huán)架200旋轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動(dòng)裝置303之間；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—太陽(yáng)輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成—以太陽(yáng)輪202驅(qū)動(dòng)游星輪203的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪204的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)太陽(yáng)輪202再驅(qū)動(dòng)游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖7所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示中，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于內(nèi)斜輪402；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—外斜輪404與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，可通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖8所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之四的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示中，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為經(jīng)單向傳動(dòng)裝置303結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于內(nèi)斜輪402；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403 ；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為回轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動(dòng)裝置303之間；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——外斜輪404經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301環(huán)設(shè)于輸出軸3000 ；[0410]—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402及周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，再經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖9所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之五的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示中，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603與傳動(dòng)輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪606與傳動(dòng)輪605為通過(guò)傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪605與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—傳動(dòng)輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603 及傳動(dòng)輪606，再由傳動(dòng)輪606驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖10所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。如圖10所示中，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體 500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603與傳動(dòng)輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；—傳動(dòng)輪615與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603 及傳動(dòng)輪616，再由傳動(dòng)輪616經(jīng)傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，而由傳動(dòng)輪615經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；圖11所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之七結(jié)構(gòu)示意圖。如圖11所示中，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為——由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源可經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603結(jié)合于輸出軸3000，傳動(dòng)輪606經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪605與傳動(dòng)輪606為通過(guò)傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；—傳動(dòng)輪606與輸出軸3000之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；—傳動(dòng)輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時(shí)，第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605，經(jīng)傳動(dòng)帶607驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606，再經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖12所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的實(shí)施例之八結(jié)構(gòu)示意圖。如圖12所示中，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；[0475]——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動(dòng)裝置305再結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪615經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，傳動(dòng)輪616經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)；——傳動(dòng)輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——傳動(dòng)輪602、603、615、616、617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，再經(jīng)呈聯(lián)結(jié)的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70 驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸3000作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍， 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型精神所作的各種改變與修飾等，均應(yīng)同理屬于本實(shí)用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1. 一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置(11)，其輸出端供輸往特定的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具，騎乘者作腳踏驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，并通過(guò)具有相同或不同速比的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以及在負(fù)載輪組(15)作倒退時(shí)，由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)被鎖固；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體 (600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置；—第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)的輸入端；—第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 為接受來(lái)自人力輸入裝置(11)的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 內(nèi)部的傳動(dòng)組件，由1)齒輪組；及 /或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、 或不同、或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機(jī)體與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——負(fù)載輪組(1 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置 (11)作第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，人力輸入裝置(11)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置(1 輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸出端輸出恒定回轉(zhuǎn)方向的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(1 的載具。
2.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在人力輸入裝置(11)與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置(1 的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體(600)外，其主要構(gòu)成如下一一人力輸入裝置(11)為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——前置傳?dòng)裝置(1 前置傳動(dòng)裝置(1 由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)；前置傳動(dòng)裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 為接受前置傳動(dòng)裝置(1 的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 內(nèi)部的傳動(dòng)組件，由1)齒輪組；及 /或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)所構(gòu)成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機(jī)體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——負(fù)載輪組(1 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的人力輸入裝置(11)的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動(dòng)能供經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置(14)驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
3.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(1 之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置(14)的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)為能經(jīng)前置傳動(dòng)裝置(1 接受來(lái)自人力輸入裝置(11)的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70) 作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)所構(gòu)成； 其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機(jī)體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置(14)由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)?！?fù)載輪組(1 為由后段傳動(dòng)裝置(14)輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其通過(guò)人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)，而由輸出端輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置(1 輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，再經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置(14)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
4.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步在人力輸入裝置(11)與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置(12)，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(1 之間，加設(shè)后段傳動(dòng)裝置(14)的驅(qū)動(dòng)裝置，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過(guò)接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來(lái)自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——前置傳?dòng)裝置(1 前置傳動(dòng)裝置(1 由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)；前置傳動(dòng)裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 為接受前置傳動(dòng)裝置(1 的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，以及通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)具有避免被鎖固的功能；構(gòu)成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；及/或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動(dòng)曲柄及輪組；及/或6)流體傳動(dòng)裝置；及/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成，以及結(jié)合可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)所構(gòu)成； 其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)中，以下一處或一處以上設(shè)置呈徑向或軸向可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機(jī)體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉(zhuǎn)的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉(zhuǎn)機(jī)件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動(dòng)的反轉(zhuǎn)向逆向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置作釋放，能避免雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系結(jié)構(gòu)呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——后段傳動(dòng)裝置(14)由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)；——負(fù)載輪組(1 為由后段傳動(dòng)裝置(14)輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
5.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述所設(shè)置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的結(jié)構(gòu)單元其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，包括1)在作第一轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，設(shè)置呈徑向或軸向的進(jìn)行聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)；及/或幻在作第二轉(zhuǎn)向輸入，驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)輪系輸入端至輸出端的動(dòng)力鏈中傳動(dòng)組件之間，同軸設(shè)置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置 (70)；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的傳動(dòng)組件之間設(shè)置可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)，在輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)性缺失，在雙向輸入單向輸出輪系輸出側(cè)對(duì)輸入側(cè)作相反回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，操控可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止?fàn)顟B(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；一一機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；一一輸入軸O000)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于太陽(yáng)輪Q02)； 一一外環(huán)輪(204)與太陽(yáng)輪(20 之間設(shè)有游星輪O03)；游星輪Q03)的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸001)，游星輪軸O01)的一端固定于傳動(dòng)輪系的殼體(500)； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——外環(huán)輪O04)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置(301)； ——太陽(yáng)輪002)、游星輪003)、外環(huán)輪(204)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成 ——以太陽(yáng)輪(202)驅(qū)動(dòng)游星輪(203)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——以游星輪(203)驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪(204)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)太陽(yáng)輪(20 再驅(qū)動(dòng)游星輪(20 及外環(huán)輪004)，經(jīng)外環(huán)輪(204) 的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架O00)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及單向傳動(dòng)裝置 (303)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸O000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 (302)貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于太陽(yáng)輪Q02)； ——外環(huán)輪(204)與太陽(yáng)輪(20 之間設(shè)有游星輪O03)；游星輪Q03)的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸001)，游星輪軸O01)的一端結(jié)合于游星輪支臂環(huán)架000)，而游星輪支臂環(huán)架(200)旋轉(zhuǎn)于輸入軸O000)與單向傳動(dòng)裝置(30 之間； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——外環(huán)輪O04)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置(301)； ——太陽(yáng)輪002)、游星輪003)、外環(huán)輪(204)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成 ——以太陽(yáng)輪(202)驅(qū)動(dòng)游星輪(203)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——以游星輪(203)驅(qū)動(dòng)外環(huán)輪(204)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)太陽(yáng)輪(20 再驅(qū)動(dòng)游星輪(20 及外環(huán)輪004)，經(jīng)外環(huán)輪(204) 的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于內(nèi)斜輪002)； ——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(40 之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪003)；周轉(zhuǎn)輪003)的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸G01)；周轉(zhuǎn)輪軸001)的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架G00)，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架G00)固定于傳動(dòng)輪系的殼體(500)；傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)； ——外斜輪(404)與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置(301)； ——內(nèi)斜輪002)、周轉(zhuǎn)輪003)、外斜輪(404)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——以內(nèi)斜輪(40 驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪003)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——以周轉(zhuǎn)輪(403)驅(qū)動(dòng)外斜輪(404)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(40 再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪(40 及外斜輪004)，經(jīng)外斜輪(404) 及單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架G00)，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架G00)為經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(303)結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，由輸入軸 (2000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(302)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600)為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于內(nèi)斜輪002)； ——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(40 之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪003)；周轉(zhuǎn)輪003)的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸G01)；周轉(zhuǎn)輪軸001)結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架G00)，周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400) 為回轉(zhuǎn)于輸入軸O000)與單向傳動(dòng)裝置(303)之間； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)； ——外斜輪(404)經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)環(huán)設(shè)于輸出軸(3000)； ——內(nèi)斜輪002)、周轉(zhuǎn)輪003)、外斜輪(404)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——以內(nèi)斜輪(40 驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪003)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——以周轉(zhuǎn)輪(403)驅(qū)動(dòng)外斜輪(404)的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(40 及周轉(zhuǎn)輪(40 及外斜輪004)，再經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 (301)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動(dòng)裝置(305)再結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)； ——傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(606)與傳動(dòng)輪(60 為通過(guò)傳動(dòng)帶(607)作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪(605)與輸出軸(3000)之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——傳動(dòng)輪(602)、(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(60 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(60 及傳動(dòng)輪(606)，再由傳動(dòng)輪(606)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(60 經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)以驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
11.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動(dòng)裝置(305)再結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)； ——傳動(dòng)輪(602)與傳動(dòng)輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(603)與傳動(dòng)輪(616)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(616)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動(dòng)輪(617)再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體(500)；——傳動(dòng)輪(615)與輸出軸(3000)之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——傳動(dòng)輪(602)、(603)、(615)、(616)、(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(60 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(60 及傳動(dòng)輪(616)，再由傳動(dòng)輪(616)經(jīng)傳動(dòng)輪(617)再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)，而由傳動(dòng)輪(615)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)。
12.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于傳動(dòng)輪(605)；輸入軸Q000)的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動(dòng)裝置(305)再結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)； ——傳動(dòng)輪(602)與傳動(dòng)輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(603)結(jié)合于輸出軸 (3000)，傳動(dòng)輪(606)經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(606)為通過(guò)傳動(dòng)帶(607)作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪(606)與輸出軸(3000)之間設(shè)有可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——傳動(dòng)輪(602)、(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而在可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時(shí)，第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(605)，經(jīng)傳動(dòng)帶(607驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪 (606)，再經(jīng)可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(60 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)以驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)； ——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
13.如權(quán)利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，為由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于傳動(dòng)輪(615)；輸入軸Q000)的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)為通過(guò)人力或機(jī)力或氣動(dòng)力或液動(dòng)力或電磁力所驅(qū)動(dòng)作聯(lián)結(jié)或釋放的機(jī)構(gòu)裝置；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動(dòng)裝置(305)再結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)； ——傳動(dòng)輪(615)經(jīng)傳動(dòng)輪(617)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(616)，傳動(dòng)輪(616)經(jīng)作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(617)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)，轉(zhuǎn)軸(618)設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體(500)； ——傳動(dòng)輪(602)與傳動(dòng)輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)； ——傳動(dòng)輪(603)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——傳動(dòng)輪(602)、傳動(dòng)輪(603)、傳動(dòng)輪(615)、傳動(dòng)輪(616)、傳動(dòng)輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)，經(jīng)傳動(dòng)輪(617)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(616)，再經(jīng)呈聯(lián)結(jié)的可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(60 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)，再由傳動(dòng)輪(60 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸出軸 (3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——在對(duì)輸出軸(3000)作倒退牽動(dòng)的逆轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系呈鎖住狀態(tài)； ——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)為應(yīng)用于以腳踏動(dòng)的載具、電動(dòng)與腳踏混合的載具或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車(bicycle)。本實(shí)用新型通過(guò)操作可作聯(lián)結(jié)或釋放操控的離合裝置作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結(jié)構(gòu)被鎖固。
文檔編號(hào)B62M11/04GK202163566SQ201120027789
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者楊泰和 申請(qǐng)人:楊泰和