專利名稱：掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域，具體為一種掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)實(shí)用新型專利(申請(qǐng)?zhí)?00720306495. 6)公開(kāi)了一種履帶張緊裝置，在履帶 架體與伸縮頭之間安裝有限位裝置，在使用過(guò)程中如果張緊油缸產(chǎn)生內(nèi)泄，通過(guò)限位裝置 有效的防止履帶板松動(dòng)，提高了掘進(jìn)機(jī)的可靠性、安全性。目前，掘進(jìn)機(jī)的張緊裝置全部為現(xiàn)場(chǎng)人工張緊方式，即當(dāng)履帶的松弛達(dá)到一定程 度必須張緊時(shí)，操作人員現(xiàn)場(chǎng)將張緊油缸與張緊液壓油源連接，張緊油缸在液壓油作用下 運(yùn)動(dòng)，使履帶張緊，然后在張緊機(jī)械裝置上手動(dòng)加裝墊板，通過(guò)墊板保持張緊油缸的活塞處 于伸出狀態(tài)，最后斷開(kāi)張緊液壓回路，從而完成以此張緊操作，該方法用于履帶張緊操作復(fù) 雜，工作量大，對(duì)操作人員存在一定的安全隱患，而且不能使履帶始終處于張緊狀態(tài)，松弛 的履帶將導(dǎo)致行走能力和制動(dòng)能力降低、行走效率下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，解決目前掘進(jìn)機(jī)履帶張緊 操作復(fù)雜、履帶不能始終處于張緊狀態(tài)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，該裝置設(shè)有張緊輪、履帶架、張緊輪安裝架、張緊油缸， 履帶架內(nèi)設(shè)置張緊油缸、張緊輪安裝架，張緊油缸的一端連接張緊輪安裝架。所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，張緊油缸的另一端通過(guò)管路連接行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，在張緊油缸與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之間的管路上設(shè)置單向閥。所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，在張緊油缸與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之間的管路上設(shè)置蓄能所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，張緊輪安裝架的外側(cè)設(shè)置張緊輪，張緊輪上安裝履 帶，張緊輪安裝架與張緊輪配合。所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，張緊輪安裝架與履帶架內(nèi)的滑道配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型提出一種操作簡(jiǎn)單的新型掘進(jìn)機(jī)履帶張緊裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)張 緊，降低掘進(jìn)機(jī)的行走阻力，提高機(jī)器行走能力、行走效率和行走制動(dòng)能力；同時(shí)，可以避免 由操作人員直接操作張緊油缸，實(shí)現(xiàn)張緊油缸無(wú)人操作，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。2、本實(shí)用新型可以解決目前掘進(jìn)機(jī)履帶張緊操作復(fù)雜、履帶不能始終處于張緊狀 態(tài)的問(wèn)題，使用此種裝置能提高掘進(jìn)機(jī)行走性能。3、本裝置包括張緊油缸、履帶、張緊輪、張緊輪安裝架、履帶架，屬于液壓張緊裝置。[0016]4、采用本實(shí)用新型的掘進(jìn)機(jī)行走時(shí)，引入高壓油作用于張緊油缸，實(shí)現(xiàn)對(duì)履帶的 張緊。5、本實(shí)用新型在張緊油缸回路上設(shè)有單向閥，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥保持 張緊油缸的壓力，使履帶保持張緊狀態(tài)。6、本實(shí)用新型在履帶架內(nèi)部設(shè)有滑道，張緊輪安裝架沿滑道方向移動(dòng)，操作方便。7、采用本實(shí)用新型無(wú)論驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是否工作，張緊油缸都處于工作狀態(tài)張緊履帶。

圖1是本實(shí)用新型總成示意圖；圖2是本實(shí)用新型加裝蓄能器總成示意圖；圖3是本實(shí)用新型液壓原理圖；圖中，1張緊輪；2履帶架；3張緊輪安裝架；4履帶；5張緊油缸；6蓄能器；7單向 閥；8行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置主要由張緊輪1、履帶架2、張緊輪 安裝架3、履帶4、張緊油缸5、蓄能器6、單向閥7、行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8組成，其中履帶架2內(nèi) 部設(shè)有張緊油缸5和張緊輪安裝架3，張緊輪安裝架3與履帶架2內(nèi)的滑道配合，在履帶架 2內(nèi)的滑道中移動(dòng)，各部件體積應(yīng)滿足履帶架內(nèi)部空間。張緊輪1位于張緊輪安裝架3的 外側(cè)，張緊輪1上安裝履帶4，張緊輪安裝架3與張緊輪1配合實(shí)現(xiàn)履帶4的張緊。張緊油 缸5的一端連接張緊輪安裝架3，張緊油缸5的另一端通過(guò)管路連接行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8，在張 緊油缸5與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8之間的管路上設(shè)置蓄能器6、單向閥7。掘進(jìn)機(jī)的行走部運(yùn)動(dòng)時(shí)，行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8進(jìn)油口引入高壓油作用于張緊油缸5，張 緊油缸5將張緊輪安裝架3頂出，張緊輪安裝架3在履帶架2內(nèi)部的滑道上向外移動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 張緊履帶4 ；行走部停止工作時(shí)，張緊油缸5和行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8之間設(shè)有單向閥7，保持掘進(jìn) 機(jī)停止行走時(shí)張緊油缸5的工作壓力，使張緊油缸5始終處于張緊狀態(tài)而不被縮回；當(dāng)掘進(jìn) 機(jī)在惡劣的工況下工作時(shí)，需在履帶架2內(nèi)部的張緊油缸5之前加裝蓄能器6，用于吸收機(jī) 器在惡劣工況條件下工作時(shí)造成的液壓沖擊，吸收液壓沖擊保護(hù)張緊裝置，并補(bǔ)充張緊回 路的泄漏。
權(quán)利要求1.一種掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于該裝置設(shè)有張緊輪、履帶架、張緊輪安裝 架、張緊油缸，履帶架內(nèi)設(shè)置張緊油缸、張緊輪安裝架，張緊油缸的一端連接張緊輪安裝架。
2.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于張緊油缸的另一端通過(guò) 管路連接行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
3.按照權(quán)利要求2所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于在張緊油缸與行走驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)之間的管路上設(shè)置單向閥。
4.按照權(quán)利要求2所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于在張緊油缸與行走驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)之間的管路上設(shè)置蓄能器。
5.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于張緊輪安裝架的外側(cè)設(shè) 置張緊輪，張緊輪上安裝履帶，張緊輪安裝架與張緊輪配合。
6.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，其特征在于張緊輪安裝架與履帶架 內(nèi)的滑道配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域，具體為一種掘進(jìn)機(jī)即時(shí)張緊裝置，解決目前掘進(jìn)機(jī)履帶張緊操作復(fù)雜、履帶不能始終處于張緊狀態(tài)的問(wèn)題。該裝置設(shè)有張緊輪、履帶架、張緊輪安裝架、張緊油缸，履帶架內(nèi)設(shè)置張緊油缸、張緊輪安裝架，張緊油缸的一端連接張緊輪安裝架，張緊油缸的另一端通過(guò)管路連接行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)張緊，降低掘進(jìn)機(jī)的行走阻力，提高機(jī)器行走能力、行走效率和行走制動(dòng)能力；同時(shí)，可以避免由操作人員直接操作張緊油缸，實(shí)現(xiàn)張緊油缸無(wú)人操作，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62D55/30GK201932251SQ201120047520
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者張宇, 陳鍔, 馬璐 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司