專利名稱：移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種架車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
貨車(chē)生產(chǎn)線上的架車(chē)機(jī)是每個(gè)工位必有的工裝設(shè)備?，F(xiàn)有的架車(chē)機(jī)高大、裸露，對(duì)生產(chǎn)線上的一些工位如鉆孔、側(cè)墻組對(duì)等作業(yè)易造成干涉，形成了作業(yè)障礙。另外更換生產(chǎn)車(chē)型時(shí)，架車(chē)機(jī)移動(dòng)定位繁瑣，改型時(shí)間長(zhǎng)，地面設(shè)備的布置也十分困難，大量地占用地上面積，造成場(chǎng)地混亂，難于管理，破壞了生產(chǎn)環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能適應(yīng)多種車(chē)型、體積小且可隱藏的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)。為達(dá)到本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)升降機(jī)構(gòu)下方設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)，升降電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪同絲杠相連；絲杠外的絲母同上端具有托板的可伸縮的筒體相連。本實(shí)用新型的有益效果1、應(yīng)用廣泛由于本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)采用可伸縮的筒體，因此，可通過(guò)筒體的伸縮，來(lái)適應(yīng)各種車(chē)型；并且本實(shí)用新型還設(shè)置了走行機(jī)構(gòu)；當(dāng)遇到較為特殊的漏斗車(chē)時(shí)，可先將升降機(jī)構(gòu)降至最低，然后再通過(guò)走行機(jī)構(gòu)將本實(shí)用新型移動(dòng)，離開(kāi)漏斗車(chē)；這樣即可滿足漏斗車(chē)的轉(zhuǎn)序要求了 ；因此，本實(shí)用新型可適應(yīng)各種車(chē)輛，適用范圍廣。2、現(xiàn)場(chǎng)容易管理本實(shí)用新型的架車(chē)機(jī)設(shè)置在地面上，體積小、高度低，且可通過(guò)走行鏈輪移動(dòng)，使生產(chǎn)環(huán)境的地面整潔，現(xiàn)場(chǎng)管理也可以做到科學(xué)有序，所以說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)容易管理。

附圖中1為履帶、2為走行鏈輪、3為齒輪供油泵、4為傳動(dòng)齒輪、5為絲母、6為升降電機(jī)、7為絲杠、8為筒體、9為升降機(jī)構(gòu)、10為托板、11為走行機(jī)構(gòu)、12為摩擦片式可調(diào)力矩離合器、13為走行電機(jī)、14為旋轉(zhuǎn)編碼器、15為空氣濾清器、16為濾油器、17為箱體、18為過(guò)濾套、19為機(jī)架、20為外套筒、21為中套筒、22為內(nèi)套筒、M為滾輪J4為防旋轉(zhuǎn)桿、25為滑道。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)9，升降機(jī)構(gòu)9下方設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)11，所述的升降機(jī)構(gòu) 9包括升降電機(jī)6，升降電機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)齒輪4同絲杠7相連；絲杠7外的絲母5同上端具有托板10的可伸縮的筒體8相連。所述的筒體8包括同絲母5固定連接的內(nèi)套筒22、中套筒21和外套筒20，托板10 設(shè)置于內(nèi)套筒22的頂端；外套筒20的底端同傳動(dòng)齒輪4外的箱體17固定；絲母5的兩側(cè)設(shè)置有防旋轉(zhuǎn)桿24，中套筒21和外套筒20上相應(yīng)于防旋轉(zhuǎn)桿M設(shè)置有滑道25，中套筒21 的滑道長(zhǎng)度小于外套筒20的滑道長(zhǎng)度。所述的內(nèi)套筒22和中套筒21之間、中套筒21和外套筒20之間均設(shè)置有滾輪23 ； 滾輪23可以穩(wěn)定內(nèi)套筒22和中套筒21的升降。所述的絲杠7為鋸齒形絲杠；使用本實(shí)用新型提升車(chē)體時(shí)，不下滑，使車(chē)體的升降更具安全性。所述的走行機(jī)構(gòu)11包括機(jī)架19，機(jī)架19底部設(shè)置有同走行電機(jī)13相連的走行鏈輪2，走行鏈輪2上設(shè)置有履帶1 ；履帶1可適應(yīng)惡劣的地面環(huán)境，更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型整體的走行。所述的升降電機(jī)6的輸出軸同傳動(dòng)齒輪4之間設(shè)置有摩擦片式可調(diào)力矩離合器 12 ；所述的摩擦片式可調(diào)力矩離合器12可以防止本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行到上、下限位點(diǎn)時(shí)失靈而造成的惡性機(jī)械事故。傳動(dòng)齒輪4的箱體17內(nèi)設(shè)置有同傳動(dòng)齒輪4相嚙合的旋轉(zhuǎn)編碼器14 ；傳動(dòng)齒輪4 帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)編碼器14轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)編碼器14的記憶，配以PLC控制，可保證可控制升降機(jī)構(gòu)9的升降高度。所述的傳動(dòng)齒輪4同具有噴油管的齒輪供油泵3相連；通過(guò)噴油管實(shí)現(xiàn)給傳動(dòng)齒輪4潤(rùn)滑的功能；由現(xiàn)有的手工潤(rùn)滑改為自動(dòng)潤(rùn)滑，提高了零件的耐用度，使本實(shí)用新型的使用壽命得到了延長(zhǎng)。所述的箱體17上還設(shè)置有空氣濾清器15、過(guò)濾套18和齒輪供油泵3的濾油器16。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過(guò)程首先，通過(guò)走行電機(jī)13控制本實(shí)用新型移動(dòng)至工作位置停止；升降電機(jī)6工作，帶動(dòng)絲杠7轉(zhuǎn)動(dòng)，絲母5帶動(dòng)內(nèi)套筒22在絲杠7上向上移動(dòng)；內(nèi)套筒22的托板10同車(chē)體接觸后，將車(chē)體托起；絲杠7兩側(cè)的防旋轉(zhuǎn)桿 24在中套筒21和外套筒20的滑道25內(nèi)移動(dòng)；由于中套筒21的滑道長(zhǎng)度小于外套筒20 的滑道長(zhǎng)度，所以，防旋轉(zhuǎn)桿M上升到中套筒21的滑道頂端時(shí)，會(huì)帶動(dòng)中套筒21也向上運(yùn)動(dòng)；待內(nèi)套筒22頂端的托板10將車(chē)體托起至合適位置后，即可開(kāi)始車(chē)體的其它相關(guān)作業(yè)了。作業(yè)完成后，將托板10縮回至原始高度，車(chē)體即可被輸送到下一工作臺(tái)位置了。
權(quán)利要求1.移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，包括升降機(jī)構(gòu)(9)，其特征在于升降機(jī)構(gòu)(9)下方設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)(11)，所述的升降機(jī)構(gòu)(9)包括升降電機(jī)(6)，升降電機(jī)(6)通過(guò)傳動(dòng)齒輪(4)同絲杠(7) 相連；絲杠(7)外的絲母(5)同上端具有托板(10)的可伸縮的筒體(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的筒體(8)包括同絲母 (5)固定連接的內(nèi)套筒(22)、中套筒(21)和外套筒(20)，托板(10)設(shè)置于內(nèi)套筒(22)的頂端；外套筒(20)的底端同傳動(dòng)齒輪(4)外的箱體(17)固定；絲母(5)的兩側(cè)設(shè)置有防旋轉(zhuǎn)桿(24)，中套筒(21)和外套筒(20)上相應(yīng)于防旋轉(zhuǎn)桿(24)設(shè)置有滑道(25)，中套筒(21) 的滑道長(zhǎng)度小于外套筒(20)的滑道長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的內(nèi)套筒(22)和中套筒 (21)之間、中套筒(21)和外套筒(20)之間均設(shè)置有滾輪(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的絲杠(7)為鋸齒形絲杠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的走行機(jī)構(gòu)(11)包括機(jī)架(19)，機(jī)架(19)底部設(shè)置有同走行電機(jī)(13)相連的走行鏈輪(2)，走行鏈輪(2)上設(shè)置有履帶(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的升降電機(jī)(6)的輸出軸同傳動(dòng)齒輪(4)之間設(shè)置有摩擦片式可調(diào)力矩離合器(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于傳動(dòng)齒輪(4)的箱體(17)內(nèi)設(shè)置有同傳動(dòng)齒輪(4)相嚙合的旋轉(zhuǎn)編碼器(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)齒輪(4)同具有噴油管的齒輪供油泵(3)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)，其特征在于所述的箱體(17)上還設(shè)置有空氣濾清器(15)、過(guò)濾套(18)和齒輪供油泵(3)的濾油器(16)。
專利摘要移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)是涉及架車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能適應(yīng)多種車(chē)型、體積小且可隱藏的移動(dòng)式套筒架車(chē)機(jī)。本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)升降機(jī)構(gòu)下方設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)，升降電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪同絲杠相連；絲杠外的絲母同上端具有托板的可伸縮的筒體相連。
文檔編號(hào)B62D65/18GK202071921SQ20112006019
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者代俊, 劉長(zhǎng)勝, 吳新剛, 張韜 申請(qǐng)人:于華北