專利名稱：一種物流用電動往返推車的制作方法
技術領域：
一種物流用電動往返推車
技術領域：
本實用新型涉及一種物流運輸工具，特別是一種用于貨物短距離轉(zhuǎn)運的物流用電動往返推車。
背景技術：
當前社會，便捷的網(wǎng)絡購物日益成為主流，各種商品流通也愈發(fā)的活躍。如何提高工作效率、最大的發(fā)揮人力資源效益成為各種物流、快遞公司迫切需要解決的難題。目前， 物流貨物在分類、揀選和公司庫房內(nèi)部的短距離運輸時，仍然依靠傳統(tǒng)的人力搬運，在人力資源普遍緊張、企業(yè)招工困難的情況下，該方法存在費力費工、效率低下的明顯缺陷。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足，提供一種物流用電動往返推車。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種物流用電動往返推車，包括車體、 車輪、輪軸、車把，其特征在于還包括導向軌，至少一側(cè)車輪表面有與所述的導向軌相對應的凹槽；還包括充電電池、電動機和方向換擋裝置，所述的電動機固定在車體下方，通過皮帶與輪軸連接；所述的充電電池與電動機電連接，方向換擋裝置與電動機連接，有前進檔位和后退檔位。上述的充電電池可以是鋰電池。上述的充電電池電壓為36伏特。上述的方向換擋裝置有剎車檔位。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下特點1、推車電動往返，中間環(huán)節(jié)無需人工，節(jié)省人力資源，提高工作效率；2、結(jié)構簡單，制造維護成本低廉；3、廣泛適用于各種物流倉儲庫。

圖1是本實用新型的推車外觀結(jié)構示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖1所示，本實用新型包括車體1、車輪2、輪軸3、車把4、充電電池5、電動機和方向換擋裝置6，一側(cè)車輪2表面有與安置于地面的導向軌相對應的凹槽。所述的電動機固定在車體1下方，通過皮帶與輪軸3連接，圖中未顯示。所述的充電電池5與電動機電連接， 為電動機提供電力。方向換擋裝置6與電動機連接，具有前進檔位、后退檔位、剎車檔位，通過控制電動機轉(zhuǎn)向進而控制本實用新型行駛方向和狀態(tài)。充電電池5可以是鋰電池，重量輕，效率高。電壓為36伏特，能夠滿足一般倉儲短途轉(zhuǎn)運需要。充電電池5的位置最好做到對稱，重量配比平衡。使用時，在上貨端和卸貨端之間地面連接導向軌，將一側(cè)車輪2與導向軌凹凸安置，上貨端操作人員完成上貨處理后將方向換擋裝置6設置到前進檔位，充電電池5為電動機提供動力前進。到卸貨端后，卸貨端操作人員將方向換擋裝置6設置剎車檔位，電動機停止轉(zhuǎn)動，進行卸貨處理，完畢后，卸貨端操作人員將方向換擋裝置6設置后退檔位，推車回駛到上貨端。需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述， 對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種物流用電動往返推車，包括車體、車輪、輪軸、車把，其特征在于還包括導向軌，至少一側(cè)車輪表面有與所述的導向軌相對應的凹槽；還包括充電電池、電動機和方向換擋裝置，所述的電動機固定在車體下方，通過皮帶與輪軸連接；所述的充電電池與電動機電連接，方向換擋裝置與電動機連接，有前進檔位和后退檔位。
2.根據(jù)權利要求1所述的物流用電動往返推車，其特征在于所述的充電電池可以是鋰電池。
3.根據(jù)權利要求1所述的物流用電動往返推車，其特征在于所述的充電電池電壓為36 伏特。
4.根據(jù)權利要求1所述的物流用電動往返推車，其特征在于所述的方向換擋裝置有剎車檔位。
專利摘要本實用新型公開了一種物流用電動往返推車，屬于物流運輸工具，包括車體、車輪、輪軸、車把，其特征在于還包括導向軌，至少一側(cè)車輪表面有與所述的導向軌相對應的凹槽；還包括充電電池、電動機和方向換擋裝置，所述的電動機固定在車體下方，通過皮帶與輪軸連接；所述的充電電池與電動機電連接，方向換擋裝置與電動機連接，有前進檔位和后退檔位。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有節(jié)省人力，提高效率，結(jié)構簡單，成本低廉，使用廣泛的特點。
文檔編號B62B11/00GK201951538SQ20112006973
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權日2011年3月10日
發(fā)明者蹇悅 申請人:蹇悅