專利名稱：一種貨物裝卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨物裝卸設(shè)備，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)貨物裝卸、障礙翻越的貨物裝卸車。
背景技術(shù)：
貨物裝卸車用于小型物品的運(yùn)輸，這種車雖矮小但很堅(jiān)固，車架以鐵鑄成四面無(wú)擋板，而車尾有向上翹的鐵皮后欄，拉車對(duì)應(yīng)前高后低，有了這鐵皮后欄拉車時(shí)可防止車上貨物滑落到地上?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的貨物裝卸車都存在可以運(yùn)載貨物但不易翻越障礙的缺點(diǎn)， 在上下樓梯和有障礙的環(huán)境下無(wú)法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有貨物裝卸車無(wú)法翻越障礙的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低、能輕松越過(guò)障礙物的貨物裝卸車。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案一種貨物裝卸車，包括車架、擋板、車輪和推拉把手，所述車架為一矩形焊接管件， 所述車架矩形內(nèi)設(shè)有一十字加強(qiáng)肋，所述車架矩形的其中之一短邊上設(shè)置有擋板，另一短邊上設(shè)有推拉把手；所述車架矩形的靠近擋板端的兩個(gè)長(zhǎng)邊的底部各設(shè)有一車輪，其特征在于車輪內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)邊上各設(shè)有一支撐件。所述車架靠近推拉把手端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有手提把手，所述手提把手長(zhǎng)度一致，所述手提把手與車架垂直。所述支撐件與所述車架垂直焊接，所述支撐件遠(yuǎn)離車架兩端為圓弧狀。所述擋板與車架間的夾角為80度-90度。所述夾角為90度。本實(shí)用新型的一種貨物裝卸車全部采用鋼管焊接件，推拉把手為弧形，方便推拉。車架上的支撐件兩端帶圓弧形狀，在推拉過(guò)程中，支撐件與障礙物接觸，接觸位置為支撐件上的一點(diǎn)，對(duì)貨物裝卸車施力的同時(shí)，貨物裝卸車滑過(guò)障礙物，利用簡(jiǎn)單杠桿原理可以輕松實(shí)現(xiàn)翻越的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型一種貨物裝卸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0015]實(shí)施例1如圖1所示，一種貨物裝卸車，包括車架1、擋板2、車輪4和推拉把手5，車架1為一矩形焊接管件，車架1矩形內(nèi)焊接有一十字加強(qiáng)肋，車架1矩形的其中之一短邊上焊接有擋板2，另一短邊上設(shè)有推拉把手5，車架1矩形的靠近擋板2端的兩個(gè)長(zhǎng)邊的底部各設(shè)有一車輪4，車輪4內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)邊上各設(shè)有一支撐件3。車架1靠近推拉把手5端兩側(cè)對(duì)稱焊接有手提把手6，手提把手6的長(zhǎng)度一致，方向?yàn)榕c車架垂直。支撐件3與車架1垂直焊接，支撐件3遠(yuǎn)離車架1兩端為圓弧狀。擋板2與車架1間的夾角為90度。支撐件3靠近擋板2處焊接一橫桿，橫桿兩側(cè)安裝有車輪4，橫桿為車輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)
軸ο推拉把手5為弧形。擋板2為鋼板。車架1、支撐件3、推拉把手5、手提把手6都為圓管。實(shí)際使用時(shí)，貨物斜放在車架上，車尾端垂直焊接有擋板，可以防止貨物滑落到地上。人手扶著推拉把手5，向前推動(dòng)或向后拉動(dòng)，遇到有障礙物或階梯時(shí)，車架1傾斜，階梯與支撐桿3圓弧面上的一點(diǎn)接觸，用力一拉，支撐桿3與障礙物或階梯滑向而過(guò)，可以實(shí)現(xiàn)翻越障礙和上下樓梯。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種貨物裝卸車，包括車架、擋板、車輪和推拉把手，所述車架為一矩形焊接管件，所述車架矩形內(nèi)設(shè)有一十字加強(qiáng)肋，所述車架矩形的其中之一短邊上設(shè)置有擋板，另一短邊上設(shè)有推拉把手；所述車架矩形的靠近擋板端的兩個(gè)長(zhǎng)邊的底部各設(shè)有一車輪，其特征在于車輪內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)邊上各設(shè)有一支撐件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物裝卸車，其特征在于所述車架靠近推拉把手端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有手提把手，所述手提把手長(zhǎng)度一致，所述手提把手與車架垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種貨物裝卸車，其特征在于所述支撐件與所述車架垂直焊接，所述支撐件遠(yuǎn)離車架兩端為圓弧狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種貨物裝卸車，其特征在于所述擋板與車架間的夾角為80度-90度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨物裝卸車，其特征在于所述夾角為90度。
專利摘要一種貨物裝卸車，包括車架、擋板、車輪和推拉把手，車架為一矩形焊接管件，車架矩形內(nèi)設(shè)有一十字加強(qiáng)肋，車架矩形的其中之一短邊上焊接有擋板，另一短邊上設(shè)有推拉把手；車架矩形的靠近擋板端的兩個(gè)長(zhǎng)邊的底部各設(shè)有一車輪，車輪內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)邊上各設(shè)有一支撐件。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低、能輕松越過(guò)障礙物的貨物裝卸車。
文檔編號(hào)B62B5/02GK202063166SQ201120077828
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:鄭健