專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)車(chē)載物箱及其鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車(chē)載物箱及其鎖具，特別是涉及一種可以自機(jī)車(chē)上分離的機(jī)車(chē)載物箱，以及該機(jī)車(chē)載物箱的鎖具。
背景技術(shù)：
參閱圖1到圖4，是一種以往具有鎖具的機(jī)車(chē)載物箱1，該載物箱1是可分離的安裝在機(jī)車(chē)的一個(gè)支承構(gòu)件10上，所述支承構(gòu)件10包括一片支承板101、兩個(gè)自該支承板 101往該載物箱1方向突出的底鉤102，以及一個(gè)接近上方并往該載物箱1突出的扣合鉤 103。該載物箱1包含一個(gè)可和所述底鉤102扣合的箱座11、一個(gè)可打開(kāi)地安裝在該箱座11上方的箱蓋12、一個(gè)安裝在該箱座11的一個(gè)空腔110內(nèi)并且扣合該箱座11及箱蓋 12的扣合機(jī)構(gòu)13、一個(gè)安裝在該箱蓋12上并可下壓該扣合機(jī)構(gòu)13進(jìn)行解扣動(dòng)作的松開(kāi)機(jī)構(gòu)14，以及一個(gè)安裝在箱蓋12上的鎖具15。該箱座11具有一個(gè)對(duì)應(yīng)于該扣合機(jī)構(gòu)13的扣合孔111，以及一個(gè)位在該扣合孔111上方的鎖控孔112。而該扣合機(jī)構(gòu)13包括一個(gè)扣合座131，以及一個(gè)將該扣合座131往上頂撐的彈簧 132，所述扣合座131具有一個(gè)可供該支承構(gòu)件10的扣合鉤103伸入的開(kāi)口 133，以及一個(gè)和該扣合鉤103卡合的鉤卡部134。而該松開(kāi)機(jī)構(gòu)14包括一個(gè)突出于該箱蓋12的按鈕141， 以及一個(gè)使該按鈕141保持上移彈力的彈簧142，該按鈕141具有一支位在該扣合座131上方的按壓件143。而該鎖具15包括一個(gè)安裝在該箱蓋12上的鎖座150、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該鎖座150內(nèi)的鎖心151、一支帶動(dòng)該鎖心151旋轉(zhuǎn)以執(zhí)行上鎖及解鎖動(dòng)作的鑰匙152， 以及一個(gè)與該鎖心151連動(dòng)地結(jié)合并可旋入及旋出該箱座11的鎖控孔112的鎖控件153。以往機(jī)車(chē)載物箱1可以通過(guò)鎖具15及松開(kāi)機(jī)構(gòu)14的配合，讓該機(jī)車(chē)載物箱1結(jié)合在該支承構(gòu)件10上，或者自該支承構(gòu)件10上分離，也可以單獨(dú)操控該鎖具15讓該箱蓋 12鎖合在該箱座11上，或者打開(kāi)該箱蓋12。也就是說(shuō)，當(dāng)該機(jī)車(chē)載物箱1位在圖4的位置時(shí)，由于鎖具15的鎖控件153伸入箱座11的鎖控孔112內(nèi)，同時(shí)位在該按壓件143的下方， 因此，不但箱蓋12無(wú)法被打開(kāi)，該按鈕141也無(wú)法下移推動(dòng)該扣合座131，故整個(gè)載物箱1 無(wú)法和支承構(gòu)件10分離。當(dāng)操作者利用鑰匙152帶動(dòng)鎖心151及鎖控件153旋轉(zhuǎn)，使鎖控件153仍然位在該鎖控孔112內(nèi)但是和該按鈕141的按壓件143錯(cuò)開(kāi)時(shí)，該按鈕141就可以如圖3所示推動(dòng)該扣合座131克服該彈簧132的彈力下移，當(dāng)該扣合座131的鉤卡部134和支承構(gòu)件101 的扣合鉤103脫離卡掣時(shí)，整個(gè)載物箱1就可以自支承構(gòu)件10上分離。而當(dāng)再度利用鑰匙 152轉(zhuǎn)動(dòng)該鎖心151，并使鎖控件153如圖2所示脫離該箱座11的鎖控孔112時(shí)，該箱蓋12 就可以被打開(kāi)。以往機(jī)車(chē)載物箱1雖然可以依據(jù)需要選擇安裝在機(jī)車(chē)上、自機(jī)車(chē)上分離，或者打開(kāi)該箱蓋12，但其必需利用分開(kāi)的鎖具15及松開(kāi)機(jī)構(gòu)14之間的配合來(lái)完成前述操作，故在組裝及操作上比較麻煩。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、組裝方便，并具有較佳操作方便性的機(jī)車(chē)載物箱，以及該機(jī)車(chē)載物箱的鎖具。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具是被安裝在一個(gè)箱座及一個(gè)箱蓋的其中之一上， 并包括一鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，而該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件。該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，該鎖心單元還具有一個(gè)套設(shè)在該鎖心的控桿段上并將該鎖心往上頂撐的鎖心彈簧。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，該鎖控件具有一個(gè)供該鎖心以連動(dòng)方式套合的鎖片連孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該鎖片連孔的定位凹槽，而該鎖座的控制壁還具有一個(gè)鋼珠容槽， 該鎖控單元還具有一可安裝在該鋼珠容槽內(nèi)并可因鎖心相對(duì)于鎖座旋轉(zhuǎn)而定位在所述定位凹槽的其中一個(gè)內(nèi)的鋼珠。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，所述機(jī)車(chē)載物箱還具有一個(gè)設(shè)在該箱座上的鎖控孔，而該鎖具是安裝在該箱蓋上，又該鎖控件還具有一個(gè)突出于該鎖控槽并可旋入該鎖控孔內(nèi)的突控部。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱是可分離的安裝在一個(gè)支承構(gòu)件上，并包含一個(gè)箱座；一個(gè)箱蓋，可打開(kāi)地和該箱座樞接；一個(gè)第一結(jié)合機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)在該箱座上的鎖控孔；一個(gè)第二結(jié)合機(jī)構(gòu)，將該箱座以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件上；及一鎖具，包括一個(gè)安裝在該箱蓋上的鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件。該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部。當(dāng)機(jī)車(chē)載物箱位在一上鎖及扣合位置時(shí)，該鎖控件是卡合在該鎖控孔內(nèi)，且該鎖心單元受到該鎖座的控制壁阻擋無(wú)法突伸，而當(dāng)鎖控件被鎖心單元驅(qū)動(dòng)旋離該鎖控孔時(shí)， 該箱蓋就可以被打開(kāi)；再當(dāng)該鎖心單元因旋轉(zhuǎn)而可通過(guò)該控制壁時(shí)，將帶動(dòng)該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)解扣。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)載物箱可分離地安裝在一支承構(gòu)件上，并包含一個(gè)箱座；一個(gè)箱蓋，可打開(kāi)地和該箱座樞接；一個(gè)第一結(jié)合機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)在該箱蓋上的鎖控孔，以及一個(gè)可樞擺地安裝在該箱座上并可旋離地扣合在該鎖控孔內(nèi)的卡掣鉤；一個(gè)第二結(jié)合機(jī)構(gòu)，將該箱座以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件上；及—鎖具，包括一個(gè)安裝在該箱座上的鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件。該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部。當(dāng)機(jī)車(chē)載物箱位在一個(gè)上鎖及扣合位置時(shí)，該鎖心單元受到該鎖座的控制壁阻擋無(wú)法突伸，且該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)與該鎖控件對(duì)應(yīng)無(wú)法作動(dòng)，而當(dāng)該鎖心單元因旋轉(zhuǎn)而可通過(guò)該控制壁時(shí)，將帶動(dòng)該鎖控件與該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)錯(cuò)開(kāi)，使該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行解扣，同時(shí)該鎖心單元可以突伸并帶動(dòng)該卡掣鉤脫離該鎖控孔。本實(shí)用新型的有益效果在于由于前述機(jī)車(chē)載物箱在上鎖、解鎖及解扣時(shí)，都直接利用該鎖心單元的旋轉(zhuǎn)及突伸來(lái)操作，因此，本實(shí)用新型確實(shí)具有組裝及操作都方便的功效。

圖1是一種以往機(jī)車(chē)載物箱的一個(gè)前視示意圖；圖2是沿圖1中II - II線所取的一個(gè)剖視示意圖，但圖中的箱蓋被打開(kāi)；圖3是圖1的以往機(jī)車(chē)載物箱的一個(gè)局部剖視圖，主要顯示一松開(kāi)機(jī)構(gòu)；圖4是圖1的以往機(jī)車(chē)載物箱的另一個(gè)局部剖視圖，主要顯示一鎖具；圖5是本實(shí)用新型機(jī)車(chē)載物箱的一第一較佳實(shí)施例的側(cè)面示意圖，圖中的剖切位置與圖2類(lèi)似；圖6是該第一較佳實(shí)施例的局部立體分解圖，顯示該機(jī)車(chē)載物箱的一箱蓋、一箱座及一鎖具的對(duì)應(yīng)關(guān)系；圖7是該第一較佳實(shí)施例的局部組合剖視圖，圖中該機(jī)車(chē)載物箱位在一上鎖及扣合位置；圖8是該第一較佳實(shí)施例的局部立體分解圖，單獨(dú)顯示該機(jī)車(chē)載物箱的鎖具；圖9是該第一較佳實(shí)施例的作動(dòng)示意圖，圖中該機(jī)車(chē)載物箱位在該上鎖及扣合位置；圖10是一類(lèi)似圖9的作動(dòng)示意圖，圖中該機(jī)車(chē)載物箱位在一上鎖及解扣位置；[0041]圖11是一類(lèi)似圖7的局部組合剖視圖，圖中該機(jī)車(chē)載物箱也是位在該上鎖及解扣位置；圖12是一類(lèi)似圖9的作動(dòng)示意圖，圖中該機(jī)車(chē)載物箱位在一個(gè)解鎖位置；圖13是本實(shí)用新型機(jī)車(chē)載物箱的一第二較佳實(shí)施例的局部后視立體示意圖；圖14是該第二較佳實(shí)施例的局部后視立體示意圖；圖15是該第二較佳實(shí)施例的局部前視立體示意圖；圖16是該第二較佳實(shí)施例的部分側(cè)視動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類(lèi)似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表示。參閱圖5、6、7，本實(shí)用新型機(jī)車(chē)載物箱2的第一較佳實(shí)施例是一種立式的箱體設(shè)計(jì)，其可取下地安裝在機(jī)車(chē)的一個(gè)支承構(gòu)件20上，所述支承構(gòu)件20包括一片直立的支承板 201，以及兩個(gè)位在該支承板201靠近下方位置的底鉤202 (圖5只顯示1個(gè))。該機(jī)車(chē)載物箱2包含一個(gè)可取下的鉤卡在該支承構(gòu)件20的底鉤202間的箱座21、一個(gè)可打開(kāi)地安裝在該箱座21上方的箱蓋22、一個(gè)設(shè)在箱座21上的第一結(jié)合機(jī)構(gòu)23、一個(gè)使該箱座21以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件20上的第二結(jié)合機(jī)構(gòu)24，以及一個(gè)安裝在該箱蓋22上的鎖具 25。該箱座21具有一個(gè)空腔211、一個(gè)位在該空腔211前方的箱壁212，以及一個(gè)與該箱壁212共同界定出該空腔211的腔壁213，所述箱壁212并具有一個(gè)對(duì)應(yīng)于該空腔211的扣合孔214，而該箱蓋22具有一個(gè)位在該空腔211上方的鎖具組裝壁221。本實(shí)施例的第一結(jié)合機(jī)構(gòu)23包括一個(gè)設(shè)在該箱壁212上并位在該扣合孔214上方的鎖控孔231。而該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)M包括一個(gè)安裝在該空腔211內(nèi)的扣合座Ml、一個(gè)將該扣合座241往上頂撐的扣合彈簧M2，以及一個(gè)自該支承構(gòu)件20的支承板201往該扣合座241方向突出的扣合鉤M3。該扣合座241具有一個(gè)對(duì)應(yīng)于該箱座21的扣合孔214的開(kāi)口對(duì)4，以及一個(gè)靠近該開(kāi)口 244的鉤卡部245，所述扣合鉤243可伸入該開(kāi)口 244及扣合孔214后和該扣合座241扣合。參閱圖7、8、9，本實(shí)施例的鎖具25包括一個(gè)固定地安裝在該箱座22的鎖具組裝壁221的一個(gè)組裝孔222上的鎖座3、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該鎖座3內(nèi)的鎖心單元4，以及一個(gè)被該鎖心單元4驅(qū)動(dòng)的鎖控單元5。本實(shí)施例的鎖座3具有一個(gè)圍繞壁31、一個(gè)由該圍繞壁31界定而成的容裝空間 32，以及一個(gè)連接在該圍繞壁31底緣的控制壁33，該圍繞壁31具有一個(gè)徑向突出地架設(shè)在該鎖具組裝壁221上方的突架部311，以及一個(gè)位在該鎖具組裝壁221下方并與容裝空間32相通的剖槽312。本實(shí)施例的控制壁33具有一個(gè)朝向該容裝空間32的頂面331、一個(gè)間隔的底面332、一個(gè)連接該頂面331及該底面332的環(huán)面333、一個(gè)貫穿該頂面331及底面332的控制孔334、一個(gè)由該環(huán)面333凹設(shè)并與該控制孔334相通的鎖控槽335，以及一個(gè)由該頂面331往下凹設(shè)并靠近邊緣的鋼珠容槽336，該控制孔334具有一個(gè)位于中心的圓形通部337，以及一個(gè)自該圓形通部337往徑向外端突出的突肋通部338。[0054]本實(shí)施例的鎖心單元4具有一個(gè)可在該鎖座3的容裝空間32內(nèi)直線升降的鎖心 41、一個(gè)讓該鎖心41具有往上彈升作用力的鎖心彈簧42、一個(gè)扣合在該鎖心41底部并將鎖心41安裝在該鎖座3上的扣環(huán)43，以及一支可插設(shè)在該鎖心41上并驅(qū)動(dòng)該鎖心41旋轉(zhuǎn)的鑰匙44。上述鎖心41具有一段對(duì)應(yīng)于該鎖座3的剖槽312及控制壁33的控桿段411，以及一段位于該控桿段411上方且徑向突出的鎖件組裝段412，該控桿段411具有一個(gè)可在控制孔的圓形通部337內(nèi)旋轉(zhuǎn)的截面是非圓形的連動(dòng)部413，以及一個(gè)自該連動(dòng)部413徑向突出的突肋部414，而該鎖心彈簧42是穿套在該鎖心41的控桿段411處。在設(shè)計(jì)上，本實(shí)施例的鎖件組裝段412還會(huì)組裝一些圖中未示出的鎖珠或鎖柱等等的鎖件，而該鎖座3相對(duì)位置會(huì)設(shè)置對(duì)應(yīng)的凹槽，以便讓鎖具25具有上鎖的功能，但由于本實(shí)用新型的改良與鎖具 25如何上鎖無(wú)關(guān)，故不再說(shuō)明。本實(shí)施例的鎖控單元5包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該鎖座3的鎖控槽335內(nèi)與鎖心 41連動(dòng)套合的鎖控件51、一個(gè)安裝在該鎖座3的鋼珠容槽336內(nèi)的鋼珠52，以及一片橫向插設(shè)入該鎖座3的剖槽312內(nèi)并位在該鎖心彈簧42下方的墊片53。該鎖控件51具有一個(gè)對(duì)應(yīng)于該鎖心41的控桿段411的鎖片連部511，以及一個(gè)自該鎖片連部511 —體突出并可旋入該鎖控孔231內(nèi)的突控部512。該鎖片連部511具有一個(gè)貫穿的鎖片連孔513，以及數(shù)個(gè)等角度設(shè)置并對(duì)應(yīng)鎖座3的鋼珠容槽336的定位凹槽514、515、516，該鎖片連孔513具有一對(duì)應(yīng)于該鎖心41的連動(dòng)部413的連動(dòng)孔部517，以及一個(gè)對(duì)應(yīng)于該鎖心41的突肋部414 的突肋孔部518。而該墊片53具有一個(gè)供該鎖心41的控桿段411穿出的墊片穿孔531。參閱圖5、7、9，本實(shí)施例的機(jī)車(chē)載物箱2位在圖9所示的一個(gè)上鎖及扣合位置時(shí)， 該鎖控件51的突控部512是伸入該鎖控孔231內(nèi)，且該鎖心41的控桿段411與控制壁33 的控制孔334錯(cuò)開(kāi)，也就是說(shuō)，該控桿段411的突肋部414和控制孔334的突肋通部338錯(cuò)開(kāi)，此時(shí)由于該鎖控件51的突控部512卡合在鎖控孔231內(nèi)，因此，該箱蓋22無(wú)法被打開(kāi)， 也就是該鎖控件51位在一個(gè)上鎖位置，同時(shí)，由于該控桿段411的突肋414和控制孔334 的突肋通部338錯(cuò)開(kāi)，因此，該鎖心41受到鎖座3的控制壁33的阻擋無(wú)法下移，位于該鎖心41的控桿段411下方的扣合座241也無(wú)法被往下推，故該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)M位在扣合的位置，整個(gè)機(jī)車(chē)載物箱2也無(wú)法自該支承構(gòu)件20上分離而位在扣合位置，此時(shí)鋼珠52定位在該定位凹槽516內(nèi)。參閱圖9、10、11，當(dāng)本實(shí)施例的機(jī)車(chē)載物箱2要由圖9的上鎖及扣合位置轉(zhuǎn)換到圖 10及圖11的一個(gè)上鎖及解扣位置時(shí)，是以鑰匙44依圖9所示的方向順時(shí)針驅(qū)動(dòng)鎖心41旋轉(zhuǎn)45度，當(dāng)該定位凹槽514對(duì)應(yīng)于該鋼珠52時(shí)，該鎖控件51的突控部512還位在設(shè)于箱座21上的鎖控孔231內(nèi)，因此，該箱蓋22仍然位在上鎖的位置，但由于順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)該鎖心 41后，所述鎖心41的突肋部414將對(duì)應(yīng)該鎖座3的控制孔334的突肋通部338，因此，操作者只要連同鑰匙44下壓該鎖心41，前述鎖心41就可以克服鎖心彈簧42的彈力下降，并推動(dòng)位在下方的扣合座241下移解扣，如此一來(lái)，該機(jī)車(chē)載物箱2就可以和該支承構(gòu)件20分離。參閱圖6、10、12，當(dāng)本實(shí)施例的機(jī)車(chē)載物箱2要由圖10的上鎖及解扣位置轉(zhuǎn)換到圖12的一個(gè)解鎖位置時(shí)，再如圖10所示的方向順時(shí)針驅(qū)動(dòng)該鎖心41旋轉(zhuǎn)90度，使該鎖控件51的突控部512脫離設(shè)在該箱蓋22上的鎖控孔231，如此一來(lái)，該箱蓋22就可以被打開(kāi)。當(dāng)然，在操作上，本實(shí)施例也可以直接由圖9的位置轉(zhuǎn)換到圖12的位置，以直接打開(kāi)該禾苜蓋22 ο也就是本實(shí)用新型該第一較佳實(shí)施例的設(shè)計(jì)，不但可以讓該箱座21在上鎖及解鎖之間轉(zhuǎn)換，還可以利用該鎖心41在特定位置可以下壓的設(shè)計(jì)，來(lái)解開(kāi)該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)M 與支承構(gòu)件20間的扣合，上述構(gòu)造不但創(chuàng)新，其將原本分開(kāi)設(shè)置的兩組構(gòu)件整合在一起， 也具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、組裝方便，以及操作方便等等的功效。參閱圖13、14、15，本實(shí)用新型機(jī)車(chē)載物箱2的第二較佳實(shí)施例是一種臥式的箱體設(shè)計(jì)，該機(jī)車(chē)載物箱2也是可取下地安裝在機(jī)車(chē)的一支承構(gòu)件20上，上述機(jī)車(chē)載物箱2也是包含一個(gè)箱座21、一個(gè)箱蓋22、一個(gè)將該箱蓋22以可打開(kāi)方式和箱座21結(jié)合的第一結(jié)合機(jī)構(gòu)23、一個(gè)使箱座21以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件20上的第二結(jié)合機(jī)構(gòu)24，以及一個(gè)安裝在箱座21上的鎖具25，所述鎖具25位在該機(jī)車(chē)載物箱2的后方。該第一結(jié)合機(jī)構(gòu)23包括一個(gè)設(shè)在該箱蓋22上并具有一個(gè)鉤孔232的鉤塊233， 以及一可樞擺地安裝在箱座21上的卡掣鉤234，所述卡掣鉤234具有一個(gè)可鉤卡在該鉤孔 232內(nèi)的卡掣部235，以及一個(gè)對(duì)應(yīng)于該鎖具25的一鎖心單元4的受推部236。而該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)M具有一個(gè)安裝在該箱座21靠近底部的固定座M6、一個(gè)具彈力復(fù)位力地安裝在該固定座246上的扣合座Ml、一個(gè)推送該扣合座241進(jìn)行解扣的解卡塊M8，以及一個(gè)設(shè)在該支承構(gòu)件20上并具有一個(gè)供該扣合座241鉤卡的卡塊M9，上述解卡塊248具有一個(gè)往上突出的擋板對(duì)0。而該鎖具25的構(gòu)造和第一實(shí)施例相同，故包括一個(gè)鎖座3、該鎖心單元4，以及一個(gè)安裝在鎖座3上并具有一個(gè)鎖控件51的鎖控單元5。該鎖心單元4的作動(dòng)及構(gòu)造都與第一實(shí)施例相同，也就是說(shuō)其除了可連動(dòng)該鎖控件51旋轉(zhuǎn)外，還可以作突伸的動(dòng)作。參閱圖13、15、16，本實(shí)施例的機(jī)車(chē)置物箱2位在一個(gè)上鎖及扣合位置時(shí)，該鎖心單元4受到鎖座3的一個(gè)控制壁33的阻擋無(wú)法突伸，而該鎖控單元5的鎖控件51是阻擋在該解卡塊M8的擋板M0，使該解卡塊248無(wú)法推動(dòng)扣合座241移位，因此，該箱座21無(wú)法和支承構(gòu)件20分離，而該箱蓋22也無(wú)法被打開(kāi)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)該鎖心單元4使其可通過(guò)該鎖座3的控制壁33時(shí)，使用者就可以通過(guò)內(nèi)壓該鎖心單元4，而推動(dòng)該第一結(jié)合機(jī)構(gòu)23的卡掣鉤234樞擺，并且讓該卡掣鉤234旋離箱蓋22，使該箱蓋22可以被打開(kāi)。另一方面，被旋轉(zhuǎn)的鎖心單元4會(huì)帶動(dòng)鎖控件51旋轉(zhuǎn)，并且和第二結(jié)合機(jī)構(gòu)M的解卡塊248的擋板240 錯(cuò)開(kāi)，如此一來(lái)，該解卡塊248就可以被內(nèi)壓，以解除該扣合座241及卡塊249之間的卡合。 也就是說(shuō)，本實(shí)用新型的鎖具25不但可以如第一實(shí)施例所示者使用在立式箱體上，也可以如第二實(shí)施例所示者應(yīng)用在臥式箱體上。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，被安裝在一個(gè)箱座及一個(gè)箱蓋的其中之一上，并包括一鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，而該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件；其特征在于該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，其特征在于該鎖心單元還具有一個(gè)套設(shè)在該鎖心的控桿段上并將該鎖心往上頂撐的鎖心彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，其特征在于該鎖控件具有一個(gè)供該鎖心以連動(dòng)方式套合的鎖片連孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該鎖片連孔的定位凹槽，而該鎖座的控制壁還具有一個(gè)鋼珠容槽，該鎖控單元還具有一可安裝在該鋼珠容槽內(nèi)并可因鎖心相對(duì)于鎖座旋轉(zhuǎn)而定位在所述定位凹槽的其中一個(gè)內(nèi)的鋼珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)載物箱的鎖具，所述機(jī)車(chē)載物箱還具有一個(gè)設(shè)在該箱座上的鎖控孔，其特征在于該鎖具是安裝在該箱蓋上，而該鎖控件還具有一個(gè)突出于該鎖控槽并可旋入該鎖控孔內(nèi)的突控部。
5.一種機(jī)車(chē)載物箱，可分離的安裝在一個(gè)支承構(gòu)件上，并包含 一個(gè)箱座；一個(gè)箱蓋，可打開(kāi)地和該箱座樞接； 一個(gè)第一結(jié)合機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)在該箱座上的鎖控孔； 一個(gè)第二結(jié)合機(jī)構(gòu)，將該箱座以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件上；及一鎖具，包括一個(gè)安裝在該箱蓋上的鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件；其特征在于該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部；當(dāng)機(jī)車(chē)載物箱位在一上鎖及扣合位置時(shí)，該鎖控件是卡合在該鎖控孔內(nèi)，且該鎖心單元受到該鎖座的控制壁阻擋無(wú)法突伸，而當(dāng)鎖控件被鎖心單元驅(qū)動(dòng)旋離該鎖控孔時(shí)，該箱蓋就可以被打開(kāi)；再當(dāng)該鎖心單元因旋轉(zhuǎn)而可通過(guò)該控制壁時(shí)，將帶動(dòng)該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)解扣。
6.一種機(jī)車(chē)載物箱，可分離地安裝在一支承構(gòu)件上，并包含 一個(gè)箱座；一個(gè)箱蓋，可打開(kāi)地和該箱座樞接；一個(gè)第一結(jié)合機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)設(shè)在該箱蓋上的鎖控孔，以及一個(gè)可樞擺地安裝在該箱座上并可旋離地扣合在該鎖控孔內(nèi)的卡掣鉤；一個(gè)第二結(jié)合機(jī)構(gòu)，將該箱座以可分離方式安裝在該支承構(gòu)件上；及一鎖具，包括一個(gè)安裝在該箱座上的鎖座，以及一個(gè)鎖心單元，以及一個(gè)鎖控單元，該鎖座具有一個(gè)界定出一容裝空間的圍繞壁，該鎖心單元是安裝在該鎖座的容裝空間內(nèi)，并具有一個(gè)鎖心，而該鎖控單元具有一個(gè)與該鎖心連動(dòng)地套合的鎖控件；其特征在于該鎖座還具有一個(gè)連接在該圍繞壁間的控制壁，該控制壁具有一個(gè)貫穿的控制孔，以及一與該控制孔相通并供該鎖控件安裝的鎖控槽，所述控制孔具有一個(gè)圓形通部，以及一個(gè)自該圓形通部往徑向外端突出的突肋通部，而該鎖心是可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸地安裝在該容裝空間內(nèi)，并具有一對(duì)應(yīng)于該鎖座的控制壁的控桿段，該控桿段具有一個(gè)可在該控制孔的圓形通部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)部，以及一個(gè)自該連動(dòng)部往徑向突出并可和該控制孔的突肋通部對(duì)應(yīng)及錯(cuò)開(kāi)的突肋部；當(dāng)機(jī)車(chē)載物箱位在一個(gè)上鎖及扣合位置時(shí)，該鎖心單元受到該鎖座的控制壁阻擋無(wú)法突伸，且該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)與該鎖控件對(duì)應(yīng)無(wú)法作動(dòng)，而當(dāng)該鎖心單元因旋轉(zhuǎn)而可通過(guò)該控制壁時(shí)，將帶動(dòng)該鎖控件與該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)錯(cuò)開(kāi)，使該第二結(jié)合機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行解扣，同時(shí)該鎖心單元可以突伸并帶動(dòng)該卡掣鉤脫離該鎖控孔。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)車(chē)載物箱及其鎖具，該機(jī)車(chē)載物箱包含一可分離地安裝在一支承構(gòu)件上的箱座、一可打開(kāi)地和該箱座結(jié)合的箱蓋、兩結(jié)合機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)安裝在該箱座及箱蓋的其中一個(gè)上的鎖具，該鎖具包括一鎖座、一可轉(zhuǎn)動(dòng)及突伸的安裝在該鎖座的一個(gè)容裝空間內(nèi)的鎖心單元，以及一和該鎖心單元連動(dòng)并進(jìn)行上鎖及解鎖動(dòng)作的鎖控件，該鎖座具有一個(gè)容許該鎖心單元旋轉(zhuǎn)到特定方位時(shí)穿過(guò)的控制壁。本實(shí)用新型的鎖具不但可以利用鎖心單元的旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行上鎖及解鎖，還可以利用該鎖心單元的突伸解除其中一個(gè)結(jié)合機(jī)構(gòu)的扣合，借此達(dá)到構(gòu)造創(chuàng)新、組裝方便的功效。
文檔編號(hào)B62J9/00GK202054088SQ20112009904
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
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