專利名稱：車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種總裝專用工具車，尤其涉及一種在整車裝配過程中存放、轉(zhuǎn)運(yùn)用于保護(hù)車身的車身護(hù)具的轉(zhuǎn)運(yùn)工具。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)過程中，尤其是轎車生產(chǎn)過程中。對(duì)于車輛外觀的要求越來越高，同時(shí)為了控制車輛的成本要盡量降低返修造成的成本增加，因此，在總裝配過程中引入了車身護(hù)具以避免車輛發(fā)生刮擦損傷。而車身護(hù)具體積較大，存取、放置、轉(zhuǎn)運(yùn)相對(duì)困難， 因此需要存取、放置、轉(zhuǎn)運(yùn)方便快捷、體積小、占用空間小、結(jié)構(gòu)合理的轉(zhuǎn)運(yùn)工具用來滿足生產(chǎn)需要?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)工具采用固定式設(shè)計(jì)(單面或雙面存放護(hù)具)，單面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存放護(hù)具數(shù)量少，體積大、在生產(chǎn)過程中需要頻繁的進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；雙面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存放數(shù)量有所增加，但是解決不了體積大問題，取用也很不方便，當(dāng)一側(cè)使用完之后，需要將轉(zhuǎn)運(yùn)工具整體轉(zhuǎn)動(dòng) 180°才能取用另一側(cè)面的車身護(hù)具，操作困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力中國(guó)專利公告號(hào)CN201484823U，公告日是2010年5月26日，實(shí)用新型的名稱是一種轉(zhuǎn)運(yùn)架，該轉(zhuǎn)運(yùn)架包括可用叉車叉起的底盤架，底盤架上設(shè)有支架，支架上具有至少一個(gè)支撐桿，支撐桿上間隔設(shè)有向上傾斜的插件盒，插件盒對(duì)稱設(shè)置在支撐桿上。其不足之處在于，該轉(zhuǎn)運(yùn)架在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需要叉車進(jìn)行作業(yè)，再者就是其裝載工件的插件盒兩邊對(duì)稱設(shè)置在支撐桿上，在取用工件或是裝載工件時(shí)要兩邊進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工人的工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決轉(zhuǎn)運(yùn)工具體積大、存取車身護(hù)具困難的問題，提供了一種占用空間小、裝載量大且方便存取車身護(hù)具的車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具。本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案解決為一種車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括手推車，手推車由支撐板、設(shè)置在支撐板下方的車輪和設(shè)置在支撐板一側(cè)的把手組成，所述支撐板上設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)嵌裝有支撐柱，支撐柱上套裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上方設(shè)有軸承蓋，軸承蓋與軸承座固定連接，所述支撐柱的上端設(shè)有存放臂，存放臂與支撐柱相連接。現(xiàn)有的護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具為單面或雙面固定式，單面固定式的缺點(diǎn)是所存取車身護(hù)具數(shù)量較少，雙面固定式所存取車身護(hù)具數(shù)量多，但是其缺點(diǎn)是當(dāng)一側(cè)面的車身護(hù)具使用完后，需要將轉(zhuǎn)運(yùn)工具整體轉(zhuǎn)動(dòng)180°才能使用另一側(cè)面的車身護(hù)具，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而本方案是在手推車的支撐板上方設(shè)有軸承座，軸承座焊接在支撐板上或是通過螺釘固定在支撐板上，軸承座內(nèi)嵌裝有支撐柱，支撐柱外側(cè)套裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上方設(shè)有軸承蓋，軸承蓋與軸承座固定連接，支撐柱的上方設(shè)有若干存放臂，且存放臂之間互成一定的角度，滿足車身護(hù)具的存放，增加了存放的數(shù)量，同時(shí)支撐柱通過滾動(dòng)軸承在支撐板上旋轉(zhuǎn)，在取用車身護(hù)具時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)存放臂即可，不需那么費(fèi)時(shí)費(fèi)力要將整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)工具轉(zhuǎn)動(dòng)180°才可以取用。作為優(yōu)選，所述存放臂由連接筒與存放桿組成，連接筒與支撐柱螺紋連接，存放桿的一端均勻固定設(shè)置在連接筒的外圓柱表面上，所述存放桿上均勻設(shè)有若干定位槽。存放臂由連接筒與存放桿組成，連接筒與支撐柱螺紋連接，存放桿的一端均勻焊接布置在連接筒的外圓柱表面上且存放桿上均勻設(shè)有若干定位槽，該定位槽間隔設(shè)置在存放桿上，防止車身護(hù)具之間相互接觸，發(fā)生磕碰、劃傷等現(xiàn)象的發(fā)生。
作為優(yōu)選，所述支撐板上還設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤與把手同側(cè)設(shè)置且與固定在支撐板上的連接件通過銷軸鉸接。支撐板上還設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤與把手同側(cè)設(shè)置且與固定在支撐板上的連接件通過銷軸鉸接，一般情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤垂直于支撐板的，當(dāng)其工作時(shí)，將會(huì)與支撐板呈水平狀態(tài)起到與拖車相連接的連接器。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤呈半圓頭平鍵狀，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤的平頭端側(cè)面設(shè)有銷孔，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤另一端中部鏤空呈“A”形。轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤的平頭端側(cè)面設(shè)有銷孔，該銷孔與銷軸配合將轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤固定在支撐板上，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤另一端中部鏤空呈“A”形，中部鏤空呈“A”形，除了節(jié)省材料外，同時(shí)“A”形中部的阻隔條對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤有一定的加強(qiáng)作用。作為優(yōu)選，所述支撐板的上表面上還設(shè)置有工具存放盒，所述工具存放盒與支撐板固定連接。支撐板的上表面通過螺釘固定連接有工具存放盒，該工具存放盒中可以存放工人裝配或拆卸時(shí)所要用到的工具，避免車間工具亂放而出現(xiàn)不必要的安全隱患。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的有益效果1、支架下方設(shè)置有萬向輪，轉(zhuǎn)運(yùn)方便快捷；2、支撐架上部設(shè)置多個(gè)存放臂、每個(gè)存放臂之間成一定角度，滿足護(hù)具占用空間，體積小，占用空間小，存放護(hù)具數(shù)量多，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；3、支撐架與支架采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，存取車身護(hù)具方便快捷，提高了裝配效率。

圖1:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖1中A-A處的剖視圖。圖中1-支撐板；11-軸承座；12-連接件；2-車輪；3-把手；4_支撐柱；41-滾動(dòng)軸承；5-軸承蓋；6-存放臂；61-連接筒；62-存放桿；63-定位槽；7-轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤；8-工具存放盒。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括手推車，手推車由支撐板 1、通過螺釘固定在支撐板1四角下方的車輪2，和固定焊接在支撐板一側(cè)的把手3組成，該車輪2采用萬向輪，可以360°全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，把手3呈“U”形，開口端焊接在支撐板上，封閉端的上部向外傾斜，有利于在推拉時(shí)省力，支撐板1上焊接有軸承座11，軸承座11內(nèi)嵌裝有支撐柱4，支撐柱4上套裝有滾動(dòng)軸承41，滾動(dòng)軸承41上方蓋有軸承蓋5，軸承蓋5與軸承座11通過四個(gè)螺栓固定連接，支撐柱4的上端螺紋連接有存放臂6，存放臂6由連接筒61 與存放桿62組成，支撐柱4是通過與連接筒61螺紋連接將存放臂6固定在支撐柱的4上端，存放桿62的一端均勻焊接布置在連接筒61的外圓柱表面上，存放桿62上均勻開有定位槽63，定位槽63將存放桿62進(jìn)行分割，車身護(hù)具掛在定位槽中，避免了車身護(hù)具之間的相互碰撞、劃傷，與把手3同側(cè)的支撐板邊緣上向外延伸有連接件12，連接件12上開有銷孔，通過銷軸將轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤7鉸接在連接件上，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤7呈半圓頭平鍵狀，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤的平頭端側(cè)面設(shè)有銷孔，方便銷軸進(jìn)行鉸接，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤另一端中部鏤空呈“A”形，節(jié)省了材料且其強(qiáng)度也加強(qiáng)了，再者就是在支撐板1的上表面有螺釘固定的工具存放盒8，工具存放盒8中可以存放工人裝配或拆卸時(shí)所要用到的工具，避免工具的亂扔。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括手推車，手推車由支撐板(1)、設(shè)置在支撐板下方的車輪(2 )和設(shè)置在支撐板一側(cè)的把手(3 )組成，其特征在于所述支撐板上設(shè)有軸承座(11)， 軸承座內(nèi)嵌裝有支撐柱(4)，所述的支撐柱(4)上套裝有滾動(dòng)軸承(41)，滾動(dòng)軸承上方設(shè)有軸承蓋(5)，軸承蓋與軸承座固定連接，所述支撐柱的上端設(shè)有存放臂(6)，存放臂與支撐柱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其特征是所述存放臂由連接筒(61)與存放桿(62)組成，連接筒與支撐柱螺紋連接，存放桿的一端均勻固定設(shè)置在連接筒的外圓柱表面上，所述存放桿上均勻設(shè)有若干定位槽(63 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其特征是所述支撐板上還設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤(7)，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤與把手同側(cè)設(shè)置且與固定在支撐板上的連接件(12)通過銷軸鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其特征是所述轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤呈半圓頭平鍵狀，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤的平頭端側(cè)面設(shè)有銷孔，轉(zhuǎn)運(yùn)脫鉤另一端中部鏤空呈“A”形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其特征是所述支撐板的上表面上還設(shè)置有工具存放盒，所述工具存放盒與支撐板固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種總裝專用工具車，解決了轉(zhuǎn)運(yùn)工具體積大、存取車身護(hù)具困難的問題，一種車身護(hù)具轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括手推車，手推車由支撐板、設(shè)置在支撐板下方的車輪和設(shè)置在支撐板一側(cè)的把手組成，所述支撐板上設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)嵌裝有支撐柱，所述的支撐柱上套裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上方設(shè)有軸承蓋，軸承蓋與軸承座固定連接，所述支撐柱的上端設(shè)有存放臂，存放臂與支撐柱螺紋連接；與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果1、支架下方設(shè)置有萬向輪，轉(zhuǎn)運(yùn)方便快捷；2、支撐架上部設(shè)置多個(gè)存放臂、整個(gè)體積小，占用空間小，存放護(hù)具數(shù)量多，減少轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)；3、支撐架與支架采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，存取車身護(hù)具方便快捷，提高了裝配效率。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202063171SQ20112010344
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者馮擎峰, 宋衛(wèi)濤 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司