專利名稱：一次成型的汽車車殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車殼體，特別是一次成型的汽車車殼體。
技術(shù)背景現(xiàn)有汽車殼體的車身和底盤分開制作，而且車身內(nèi)、外覆蓋件共有二十多個(gè)也都獨(dú)立加工成型，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)、裝配工藝煩瑣，生產(chǎn)效率低下，成本較高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、 生產(chǎn)效率高、成本低廉且強(qiáng)度好的一次成型汽車車殼體。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一次成型的汽車車殼體，由塑料制成，除發(fā)動機(jī)罩和車門外，包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體采用整體一次成型的結(jié)構(gòu)。包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體通過吹塑工藝整體一次成型。包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體通過滾塑工藝整體一次成型。該塑制車殼體可以是單層結(jié)構(gòu)，也可以是雙層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)車殼體采用整體一次成型的塑制結(jié)構(gòu)，不但可以簡化車殼體的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝， 使其制作方便，生產(chǎn)效率提高，生產(chǎn)成本降低，而且還可以提高車殼體的整體強(qiáng)度和耐沖擊能力，使用更為安全。

圖1為本實(shí)用新型一次成型的汽車車殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，按照本實(shí)用新型提供的一次成型的汽車車殼體，由塑料制成，除發(fā)動機(jī)罩和車門外，包括車身1、底盤2和車身覆蓋件3在內(nèi)的該塑制車殼體采用整體一次成型的結(jié)構(gòu)。如上所述，包括車身1、底盤2和車身覆蓋件3在內(nèi)的該塑制車殼體既可以通過吹塑工藝整體一次成型，也可以通過滾塑工藝整體一次成型。而且該塑制車殼體可以是單層結(jié)構(gòu)，也可以是雙層結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一次成型的汽車車殼體，由塑料制成，其特征在于除發(fā)動機(jī)罩和車門外，包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體采用整體一次成型的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述一次成型的汽車車殼體，其特征在于包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體通過吹塑工藝整體一次成型。
3.如權(quán)利要求1所述一次成型的汽車車殼體，其特征在于包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體通過滾塑工藝整體一次成型。
4.如權(quán)利要求1所述一次成型的汽車車殼體，其特征在于該塑制車殼體可以是單層結(jié)構(gòu)，也可以是雙層結(jié)構(gòu)。
專利摘要一次成型的汽車車殼體，由塑料制成，除發(fā)動機(jī)罩和車門外，包括車身、底盤和車身覆蓋件在內(nèi)的該塑制車殼體采用整體一次成型的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型整體一次成型的塑制汽車車殼體具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、生產(chǎn)效率高、成本低廉、強(qiáng)度和耐沖擊性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D29/04GK202029914SQ20112010535
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
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