專利名稱：一種工藝流程運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使用外力的運輸車，具體涉及一種用于軸承加工工藝流程的運輸車。
背景技術(shù)：
在軸承加工廠區(qū)中，由于各道流程加工機械間無相關(guān)連性，每經(jīng)過一道加工程序后都需要將相關(guān)的半成品或成品碼放在運送板上，由人工抬往下一道工序。一般一次運量在上千件，質(zhì)量十分巨大，僅依靠人工的力量運送，費時費力，且存在相當(dāng)?shù)陌踩[患。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種方便快捷、省時省力的用于軸承加工工藝流程的運輸車。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種工藝流程運輸車，所述運輸車包括車架及車輪，車架上四周設(shè)置有擋板，其中三面固定，對面設(shè)置的兩塊固定擋板端部設(shè)有活動擋板卡槽，一活動擋板卡設(shè)于所述卡槽內(nèi)，與其它三面擋板共同構(gòu)成裝運空間。所述車架側(cè)設(shè)有拉手。所述車架下端設(shè)有穩(wěn)固加強筋。本實用新型的有益效果為將成品或半成品通過活動擋板一面碼放在運輸車上， 通過其它擋板的固定來防止滑落，碼放完成后，將活動擋板卡設(shè)于卡槽內(nèi)，即實現(xiàn)了運輸車的相對封閉，方便工人運輸和轉(zhuǎn)移。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖。圖中1為車架；2為車輪；3為固定擋板；4為卡槽；5為活動擋板；6為拉手；7為穩(wěn)固加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實用新型提供了一種工藝流程運輸車，包括車架1及車輪2，車架1上四周設(shè)置有擋板，其中三面擋板固定，稱之為固定擋板3，固定擋板3中對面設(shè)置的兩塊端部設(shè)有活動擋板卡槽4，一活動擋板5卡設(shè)于卡槽4內(nèi)，與其它三面固定擋板3共同構(gòu)成裝運空間。 車架1的側(cè)面設(shè)有拉手6，便于工人在運輸過程中進(jìn)行推拉動作。同時，車架1下端設(shè)有兩條穩(wěn)固加強筋7，提高了運輸車承重能力，提高了運輸過程中的安全性。[0015] 使用本實用新型時，首先取下活動擋板5，由工人將成品或半成品通過活動擋板5 的一面碼放在運輸車上，在此過程中通過其它固定擋板3的固定作用來防止滑落。碼放完成后，將活動擋板5卡設(shè)于卡槽4內(nèi)，即實現(xiàn)了運輸車的相對封閉，方便工人運輸和轉(zhuǎn)移。
權(quán)利要求1.一種工藝流程運輸車，其特征在于所述運輸車包括車架及車輪，車架上四周設(shè)置有擋板，其中三面固定，對面設(shè)置的兩塊固定擋板端部設(shè)有活動擋板卡槽，一活動擋板卡設(shè)于所述卡槽內(nèi)，與其它三面擋板共同構(gòu)成裝運空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝流程運輸車，其特征在于所述車架側(cè)設(shè)有拉手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝流程運輸車，其特征在于所述車架下端設(shè)有穩(wěn)固加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工藝流程運輸車，其特征在于所述車架下端對稱設(shè)置有兩條穩(wěn)固加強筋。
專利摘要本實用新型提供了一種工藝流程運輸車，包括車架及車輪，車架上四周設(shè)置有擋板，其中三面固定，對面設(shè)置的兩塊固定擋板端部設(shè)有活動擋板卡槽，一活動擋板卡設(shè)于所述卡槽內(nèi)，與其它三面擋板共同構(gòu)成裝運空間。本實用新型將成品或半成品通過活動擋板一面碼放在運輸車上，通過其它擋板的固定來防止滑落，碼放完成后，將活動擋板卡設(shè)于卡槽內(nèi)，即實現(xiàn)了運輸車的相對封閉，方便工人運輸和轉(zhuǎn)移。
文檔編號B62B3/00GK202098440SQ20112013545
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者張華 , 徐偉任 申請人:安徽省黃山市軸承有限責(zé)任公司