專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體涉及一種改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套。
背景技術(shù)：
擺臂襯套是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件?，F(xiàn)有的擺臂襯套通常是由套管、橡膠套和襯套組成。在擺臂襯套中，橡膠套套設(shè)在套管上，而襯套又是套設(shè)在橡膠套上的。該擺臂襯套裝于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，也就是說(shuō)上述的套管固定在車體的軸上，中央擺臂套在襯套上。車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，外力通過(guò)車輪傳遞至中央擺臂并作用在橡膠套上，通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)起到減震的作用。但是，套管呈直筒狀，在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，橡膠套與套管之間會(huì)有可能產(chǎn)生位移，很容易脫落，導(dǎo)致汽車在行使特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出很大的噪聲。并且，這種結(jié)構(gòu)還會(huì)影響擺臂襯套的使用壽命，從而影響行車的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定性高，不易脫落，使用壽命長(zhǎng)的改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，包括圓筒形的套管、橡膠套和襯套，所述橡膠套套于套管上，所述襯套套于橡膠套外側(cè)，所述套管、橡膠套和襯套固連在一起，其特征在于所述的套管中部外側(cè)具有凸肩，所述橡膠套的內(nèi)側(cè)具有與所述凸肩相配合的形狀。所述套管和襯套均采用金屬材料制成。所述的凸肩周向設(shè)置在套管外側(cè)，并且凸肩的橫截面呈圓弧形，當(dāng)凸肩與橡膠套上的相吻合的形狀配合時(shí)，能夠?qū)烧呃卫蔚倪B接在一起，同時(shí)，凸肩的這種結(jié)構(gòu)還能夠?qū)⑾鹉z套方便的裝于套管上。所述的套管內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于凸肩處呈環(huán)形凹入狀，并且該部位的橫截面為圓弧形。在套管內(nèi)部通過(guò)壓膨脹就可使套管中部的外側(cè)凸出，從而形成凸肩；顯然，通過(guò)在套管內(nèi)部壓膨脹后就使得套管內(nèi)部具有上述結(jié)構(gòu)。車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)所受的各種外力通過(guò)車輪傳遞至中央擺臂，由于中央擺臂是與襯套聯(lián)接的。因此，該外力會(huì)作用在橡膠套上，從而有效的起到減震的作用。由于本擺臂襯套中的橡膠套上帶有與凸肩相配合的形狀，因此套管和橡膠套能夠牢牢的固連在一起。顯然，橡膠套在外力作用下也會(huì)較牢固的連接在套管上，而不易從套管上脫落。這樣，使得行車安全性較高，同時(shí)還有效的起到了減震作用。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套由于在套管中部外側(cè)設(shè)有凸肩，并且與其連接的橡膠套內(nèi)側(cè)設(shè)有與凸肩相配合的形狀。當(dāng)橡膠套與套管連接后就使兩者牢牢的固連在一起，因此，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固，并且使用壽命較長(zhǎng)。同時(shí)，由于套管與橡膠套牢牢的連接在一起，車輛在行使過(guò)程中橡膠套不易從套管上脫落，因此，該擺臂襯套使用穩(wěn)定性高，裝有該擺臂襯套的車輛行使過(guò)程中安全性也較高。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，本改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套安裝在車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，它包括套管1、橡膠套2和襯套3。套管1呈圓筒形，套管1和襯套3均是由金屬材料制成。橡膠套2套在套管1上，而襯套3套在橡膠套2的外側(cè)。套管1中部的外側(cè)具有凸肩11，凸肩11周向設(shè)置在套管1的外側(cè)，并且凸肩11的橫截面為圓弧形。橡膠套2內(nèi)側(cè)具有與套管1凸肩11相配合的形狀，該形狀為環(huán)形凹入的凹槽21?？梢钥闯觯捎谕辜?1的橫截面為圓弧形，因此套管1與橡膠套2在安裝過(guò)程中可方便地連接在一起。通常，套管1通過(guò)在其內(nèi)部壓膨脹而制出凸肩11，因此在套管1的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于凸肩 11處呈環(huán)形凹入狀，并且該部位的橫截面也為圓弧形。具體而言，本改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套中的套管1與車體上的軸相聯(lián)接，同時(shí)車體上的中央擺臂與襯套3聯(lián)接。因此，車輛在行駛過(guò)程中受到的各種外力通過(guò)車輪傳遞至中央擺臂上，通過(guò)中央擺臂又將外力傳遞到橡膠套2處。通過(guò)橡膠套2就可有效的起到減震作用。可以看出，由于套管1與橡膠套2通過(guò)凸肩11與凹槽21配合使得兩者牢牢的固連在一起。因此，橡膠套2不易從套管1上脫落，車輛的行車安全性較高，同時(shí)還能起到較佳的減震作用。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，包括圓筒形的套管、橡膠套和襯套，所述橡膠套套于套管上， 所述襯套套于橡膠套外側(cè)，所述套管、橡膠套和襯套固連在一起，其特征在于所述的套管中部外側(cè)具有凸肩，所述橡膠套的內(nèi)側(cè)具有與所述凸肩相配合的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，其特征在于所述套管和襯套均采用金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，其特征在于所述的凸肩周向設(shè)置在套管外側(cè)，并且凸肩的橫截面呈圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，其特征在于所述的套管內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于凸肩處呈環(huán)形凹入狀，所述環(huán)形凹入狀的橫截面為圓弧形。
專利摘要改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套，涉及汽車配件，包括圓筒形的套管、橡膠套和襯套，所述橡膠套套于套管上，所述襯套套于橡膠套外側(cè)，所述套管、橡膠套和襯套固連在一起，其特征在于所述的套管中部外側(cè)具有凸肩，所述橡膠套的內(nèi)側(cè)具有與所述凸肩相配合的形狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本改良結(jié)構(gòu)的擺臂襯套由于在套管中部外側(cè)設(shè)有凸肩，并且與其連接的橡膠套內(nèi)側(cè)設(shè)有與凸肩相配合的形狀。當(dāng)橡膠套與套管連接后就使兩者牢牢的固連在一起，因此，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固，并且使用壽命較長(zhǎng)。同時(shí)，由于套管與橡膠套牢牢的連接在一起，車輛在行使過(guò)程中橡膠套不易從套管上脫落，因此，該擺臂襯套使用穩(wěn)定性高，裝有該擺臂襯套的車輛行使過(guò)程中安全性也較高。
文檔編號(hào)B62D7/18GK202046360SQ20112014753
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者張安民, 張本奎, 王敏芳, 許容毅 申請(qǐng)人:安徽奧豐汽車配件有限公司