專利名稱：脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車生產(chǎn)設(shè)備，特別是涉及一種脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，客車車身骨架生產(chǎn)包括以下工藝流程(1)焊裝車間合籠五大片車身骨架；車身骨架裝配倉(cāng)門附件；(3)車身表面涂裝油漆；(4)車身骨架扣合于底盤。在車身骨架生產(chǎn)工藝流程中，需采用滑橇運(yùn)輸流轉(zhuǎn)、不同車間需更換滑橇。由于車身倉(cāng)門門板底于車身骨架，需用專用支架把車身骨架支起。如圖1所示，為了方便脫殼車身在滑撬周轉(zhuǎn)，采用工藝撐架1’及點(diǎn)焊固定在車身骨架下橫梁2’。該習(xí)用的脫殼車身支架的缺陷存在以下缺陷1.為了拆除方便，只能采用點(diǎn)焊，周轉(zhuǎn)過(guò)程中，工藝撐架1’可能脫焊失效而脫落。2.拆除時(shí)需用方鋼撬，引起車身裙部下橫梁2’及立柱變形，也導(dǎo)致部分裙部蒙皮變形。3.拆除時(shí)需用方鋼撬，焊點(diǎn)撕裂裙部下橫梁2’。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可較好保護(hù)在車身骨架下橫梁的脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，它主要由底座、托架和磁鐵組成； 所述的托架固定在底座頂部，托架具有一個(gè)與車身骨架下橫梁相配的U形槽，在U形槽的底部安裝磁鐵。所述的托架采用U形槽鋼。所述的磁鐵有兩塊。采用上述方案后，由于本實(shí)用新型采用磁鐵吸附在車身骨架下橫梁上，拆卸時(shí)不會(huì)對(duì)在車身骨架下橫梁產(chǎn)生任何機(jī)械性破壞，而且安裝簡(jiǎn)單、方便。此外，本實(shí)用新型主要由底座、托架和磁鐵等三個(gè)部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)十分的簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是習(xí)用工藝撐架示意圖；圖2是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；圖3是本實(shí)用新型的正視圖；圖4是本實(shí)用新型的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2—圖5所示，本實(shí)用新型是一種脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，它主要由底座 1、托架2和磁鐵3組成。所述的托架2固定在底座1頂部，托架2具有一個(gè)與車身骨架下橫梁10相配的U 形槽21，在U形槽21的底部安裝兩塊磁鐵3。為了制造方便，所述的托架2可采用U形槽鋼。底座1采用“工”字形鋼。使用時(shí)，車身骨架下橫梁10置入托架2的U形槽21內(nèi)，磁鐵3會(huì)吸附在車身骨架下橫梁10的底面。本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于采用磁鐵吸附下橫梁。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，磁鐵的數(shù)量可據(jù)需要而定，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，其特征在于它主要由底座、托架和磁鐵組成；所述的托架固定在底座頂部，托架具有一個(gè)與車身骨架下橫梁相配的U形槽，在U形槽的底部安裝磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的托架采用U 形槽鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的磁鐵有兩塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種脫殼客車車身滑撬支架結(jié)構(gòu)，它主要由底座、托架和磁鐵組成；所述的托架固定在底座頂部，托架具有一個(gè)與車身骨架下橫梁相配的U形槽，在U形槽的底部安裝磁鐵。由于本實(shí)用新型采用磁鐵吸附在車身骨架下橫梁上，拆卸時(shí)不會(huì)對(duì)在車身骨架下橫梁產(chǎn)生任何機(jī)械性破壞，而且安裝簡(jiǎn)單、方便。此外，本實(shí)用新型主要由底座、托架和磁鐵等三個(gè)部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)十分的簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B62D65/18GK202098480SQ20112014837
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者容炳東, 李劍鋒, 王振山, 董楠, 蔡懿 申請(qǐng)人:廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司