專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配結(jié)構(gòu)，特別是一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，為了在機(jī)動(dòng)車(chē)上表現(xiàn)出更好的裝飾效果，通常在其表面上安裝有覆蓋件，但是不同材質(zhì)或不同表面要求的覆蓋件在安裝時(shí)通常是兩個(gè)獨(dú)立的部件通過(guò)螺釘加卡扣的方法進(jìn)行聯(lián)接，該設(shè)計(jì)聯(lián)接結(jié)構(gòu)成本高、經(jīng)常裝拆不便、外觀及接縫保證性差、聯(lián)接部位剛性弱，另外，當(dāng)覆蓋件與內(nèi)側(cè)的其它部件之間距離較近時(shí)，安裝螺釘連接時(shí)就會(huì)與其它部件出現(xiàn)干涉，導(dǎo)致安裝十分困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種安裝方便、外觀接縫保證好、裝配剛度高的機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括裝飾件及支撐件，所述支撐件包括外露部分， 外露部分上延伸有用于裝飾件支撐用的支撐骨架，所述裝飾件可拆式安裝在支撐骨架上；作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述裝飾件通過(guò)卡扣、插片的安裝方式安裝在支撐骨架上；在所述裝飾件的周緣設(shè)置有卡扣或插片，通過(guò)所述卡扣或插片與支撐骨架上的插片或卡扣相卡裝；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐骨架的外形形狀與裝飾件的形狀相似；進(jìn)一步，所述支撐件的下部延伸有與摩托車(chē)連接的螺栓安裝架；所述支撐件的上部延伸有與摩托車(chē)掛接的掛耳；進(jìn)一步，所述裝飾件覆蓋在所述支撐骨架上并與所述外露部分相對(duì)接。本實(shí)用新型的有益效果是本機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件進(jìn)行裝配時(shí)，采取支撐件上的一部分作為支撐裝飾件的骨架，將裝飾件設(shè)計(jì)為支撐件的裝飾蓋，兩者通過(guò)卡扣、插片等可拆卸結(jié)構(gòu)聯(lián)接成一個(gè)整體，從而減少螺釘?shù)氖褂谩⑻岣弋a(chǎn)品的裝配剛度，這種覆蓋件組件作為整體與周?chē)嘟M裝，易于保證裝配間隙、減少人工操作工時(shí)工序，提高生產(chǎn)效率，即使是因維護(hù)保養(yǎng)與周?chē)慕?jīng)常裝拆時(shí)，由于兩塊覆蓋件已通過(guò)骨架牢固地連接在一起，聯(lián)接部位剛性好，就能有效地保證兩覆蓋件與周?chē)慕涌p外觀質(zhì)量，特別適用于不同材質(zhì)或不同表面要求的覆蓋件的聯(lián)接上，有效滿足了人們對(duì)不同外觀涂裝的配色要求，大大提高整車(chē)的外觀質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的裝飾件結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型的支撐件結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D廣圖3，一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括裝飾件1及支撐件2，所述支撐件2包括外露部分21，外露部分21上延伸有用于裝飾件1支撐用的支撐骨架22，所述裝飾件1可拆式安裝在支撐骨架22上，該安裝方式為卡扣、插片方式，在所述裝飾件1的周緣設(shè)置有卡扣或插片，通過(guò)所述卡扣或插片與支撐骨架22上的插片或卡扣相卡裝，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需要，也可以采用其它的連接方式。所述裝飾件1覆蓋在所述支撐骨架22上并與所述外露部分21相對(duì)接。作為優(yōu)選方案，將支撐骨架22的外形設(shè)計(jì)成與裝飾件1外形相似，由于支撐骨架22為板狀結(jié)構(gòu)，所以裝飾件1安裝后較為牢固。為了減輕支撐件2的重量并節(jié)省材料，所述支撐骨架22的中部可以開(kāi)有通孔221，通孔221為兩個(gè)，在支撐骨架22上對(duì)稱(chēng)分布。當(dāng)然支撐骨架22還可以是支架形式，但是支架結(jié)構(gòu)的牢固性較板狀骨架的牢固性差。所述支撐件2的下部延伸有與摩托車(chē)連接的螺栓安裝架23，螺栓安裝架23在支撐件2上對(duì)稱(chēng)分布；所述支撐件2的上部延伸有與摩托車(chē)掛接的掛耳M，所述掛耳在支撐件2 上方同為對(duì)稱(chēng)分布，所述支撐件2通過(guò)所述螺栓安裝架23及掛耳M與摩托車(chē)整體聯(lián)接。本機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件進(jìn)行裝配時(shí)，采取支撐件2上的一部分作為支撐裝飾件1的骨架， 將裝飾件1設(shè)計(jì)為支撐件2的裝飾蓋，兩者通過(guò)卡扣、插片等可拆卸結(jié)構(gòu)聯(lián)接成一個(gè)整體， 從而減少螺釘?shù)氖褂谩⑻岣弋a(chǎn)品的裝配剛度，這種覆蓋件組件作為整體與周?chē)嘟M裝，易于保證裝配間隙、減少人工操作工時(shí)工序，提高生產(chǎn)效率，即使是因維護(hù)保養(yǎng)與周?chē)慕?jīng)常裝拆時(shí)，由于兩塊覆蓋件已通過(guò)骨架牢固地連接在一起，聯(lián)接部位剛性好，就能輕松地保證兩覆蓋件與周?chē)慕涌p外觀質(zhì)量，特別適用于不同材質(zhì)或不同表面要求的覆蓋件的聯(lián)接上，有效滿足了人們對(duì)不同外觀涂裝的配色要求，大大提高整車(chē)的外觀質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括裝飾件(1)及支撐件(2)，所述支撐件(2)包括外露部分(21)，外露部分(21)上延伸有用于裝飾件(1)支撐用的支撐骨架(22)， 所述裝飾件(1)可拆式安裝在支撐骨架(22 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裝飾件(1)通過(guò)卡扣、插片的安裝方式安裝在支撐骨架(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述裝飾件(1) 的周緣設(shè)置有卡扣或插片，通過(guò)所述卡扣或插片與支撐骨架(22)上的插片或卡扣相卡裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件(2)的下部延伸有與摩托車(chē)連接的螺栓安裝架(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件(2)的上部延伸有與摩托車(chē)掛接的掛耳(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的任一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裝飾件(1)覆蓋在所述支撐骨架(22)上并與所述外露部分(21)相對(duì)接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)覆蓋件聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括裝飾件及支撐件，所述支撐件包括外露部分，外露部分上延伸有用于裝飾件支撐用的支撐骨架，所述裝飾件可拆式安裝在支撐骨架上；本設(shè)計(jì)有效減少螺釘?shù)氖褂?、提高產(chǎn)品的裝配剛度，這種覆蓋件組件作為整體與周?chē)嘟M裝，易于保證裝配間隙、減少人工操作工時(shí)工序，提高生產(chǎn)效率，即使是因維護(hù)保養(yǎng)與周?chē)慕?jīng)常裝拆時(shí)，由于兩塊覆蓋件已通過(guò)骨架牢固地連接在一起，聯(lián)接部位剛性好，就能輕松地保證兩覆蓋件與周?chē)慕涌p外觀質(zhì)量，特別適用于不同材質(zhì)或不同表面要求的覆蓋件的聯(lián)接上，有效滿足了人們對(duì)不同外觀涂裝的配色要求，大大提高整車(chē)的外觀質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62J17/00GK202080373SQ20112015212
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者劉國(guó)余, 胡濤 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司