專利名稱：一種新型的貨運車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車廂結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種新型的貨運車車廂。
背景技術(shù)：
以往的貨運車的車廂多為三側(cè)封閉結(jié)構(gòu)，在車尾處的車廂處設(shè)有一個與車箱體平面鉸接的車廂門，在以往的貨運車的車廂進行裝卸貨的過程中，均只能打開車廂尾側(cè)的車廂門，然后通過叉車等起吊裝置從車廂的車尾處裝卸貨，由于貨運車車廂的長度較長，在裝卸過程中靠近車廂頭的貨物較難進行卸貨，且若要將貨物裝于靠近車廂頭的車廂內(nèi)也是一件較困難的事，故由于貨車車廂的這種結(jié)構(gòu)，給車廂上的裝卸貨過程造成了較大的麻煩。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種可方便進行裝卸貨的新型貨運車車廂。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型的貨運車車廂，包括車廂底面，車廂底面為長方形或者正方形，車廂底面上在多于一個側(cè)邊處設(shè)有若干車廂門。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，車廂門安裝于車廂底面的兩側(cè)邊和車尾側(cè)邊的其中兩個側(cè)邊或三個側(cè)邊上。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，車廂門鉸接于車廂底面的側(cè)邊上，車廂門的兩側(cè)固定設(shè)有卡扣板，卡扣板上設(shè)有卡口，車廂底面的側(cè)邊處設(shè)有若干平行排列且垂直于車廂底面的垂直桿，垂直桿上設(shè)有可嵌入卡口的鎖扣。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，車廂門可通過將鎖扣扣入卡口固定于兩個相互平行的垂直桿間。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，垂直桿上設(shè)有鎖扣孔，鎖扣安裝于鎖扣孔內(nèi)，鎖扣可繞鎖扣孔轉(zhuǎn)動。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，卡扣板和垂直桿與車廂門間通過焊接進行固定聯(lián)接。本實用新型的有益效果此新型的貨運車車廂通過在車廂底面上的多于一個側(cè)邊處設(shè)置若干的車廂門，在進行裝卸貨時可通過打開靠近車廂上所需裝卸位置處的車廂門進行裝卸，從而無需將貨物在車廂內(nèi)部進行移動以便于裝卸，從而有效的方便了車廂上貨物的裝卸，降低了工人的勞動強度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，本實用新型為一種新型的貨運車車廂，包括車廂底面1，車廂底面1 為長方形或者正方形，車廂底面1上在多于一個側(cè)邊處設(shè)有若干車廂門2。此新型的貨運車車廂通過在車廂底面1上的多于一個側(cè)邊處設(shè)置若干的車廂門 2，在進行裝卸貨時可通過打開靠近車廂上所需裝卸位置處的車廂門2進行裝卸，從而無需將貨物在車廂內(nèi)部進行移動以便于裝卸，從而有效的方便了車廂上貨物的裝卸，降低了工人的勞動強度。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，車廂門2安裝于車廂底面1的兩側(cè)邊和車尾側(cè)邊的其中兩個側(cè)邊或三個側(cè)邊上。車廂門2安裝于車廂上的兩側(cè)或者三側(cè)可根據(jù)需要進行選擇，在便于貨物裝卸的情況下，各種車廂門2的設(shè)置方法均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，車廂門2鉸接于車廂底面1的側(cè)邊上，車廂門2 的兩側(cè)固定設(shè)有卡扣板4，卡扣板4上設(shè)有卡口 5，車廂底面1的側(cè)邊處設(shè)有若干平行排列且垂直于車廂底面1的垂直桿3，垂直桿3上設(shè)有可嵌入卡口 5的鎖扣6。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，車廂門2可通過將鎖扣6扣入卡口 5固定于兩個相互平行的垂直桿3間。車廂門2鉸接于車廂底面1上的側(cè)邊處，在裝卸貨完成后，可將車廂門2置于與車廂底面1垂直的位置，并通過將垂直桿3上的鎖扣扣入固定于車廂門2兩側(cè)的卡扣板4上的卡口 5內(nèi)，將車廂門進行鎖緊，以方便貨物的運輸。車廂上每一側(cè)的車廂門2均置于兩個相互平行的垂直桿3之間，對于車廂門2和車廂底面1上所設(shè)置的垂直桿3的數(shù)量的多少可根據(jù)所裝卸貨物的大小和車廂門安裝完成后所需要的實際強度進行具體的設(shè)置，數(shù)量多少的各種設(shè)置都在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，垂直桿3上設(shè)有鎖扣孔，鎖扣6安裝于鎖扣孔內(nèi)，鎖扣6可繞鎖扣孔轉(zhuǎn)動。鎖扣6可繞鎖扣孔進行旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對車門的開啟和關(guān)閉，當然其他用于鎖緊或開啟車廂門的鎖扣裝置均可作為本發(fā)明的替換方式，也是本發(fā)明所保護的范圍。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，卡扣板4和垂直桿3與車廂門2間通過焊接進行固定聯(lián)接。通過焊接將卡扣板4和垂直桿3與車廂門2進行固定，可有效的保證其固定強度， 有效保障貨物運輸過程中的安全性。當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型的貨運車車廂，包括車廂底面(1)，所述車廂底面(1)為長方形或者正方形，其特征在于所述車廂底面(1)上在多于一個側(cè)邊處設(shè)有若干車廂門O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的貨運車車廂，其特征在于所述車廂門(2)安裝于車廂底面(1)的兩側(cè)邊和車尾側(cè)邊的其中兩個側(cè)邊或三個側(cè)邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型的貨運車車廂，其特征在于所述車廂門(2)鉸接于車廂底面(1)的側(cè)邊上，所述車廂門( 的兩側(cè)固定設(shè)有卡扣板G)，所述卡扣板(4)上設(shè)有卡口(5)，所述車廂底面(1)的側(cè)邊處設(shè)有若干平行排列且垂直于車廂底面(1)的垂直桿(3)，所述垂直桿C3)上設(shè)有可嵌入卡口( 的鎖扣(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的貨運車車廂，其特征在于所述車廂門( 可通過將鎖扣(6)扣入卡口(5)固定于兩個相互平行的垂直桿(3)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的貨運車車廂，其特征在于所述垂直桿(3)上設(shè)有鎖扣孔，所述鎖扣(6)安裝于鎖扣孔內(nèi)，所述鎖扣(6)可繞鎖扣孔轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的貨運車車廂，其特征在于所述卡扣板(4)和垂直桿 (3)與車廂門O)間通過焊接進行固定聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的貨運車車廂，包括車廂底面，車廂底面為長方形或者正方形，車廂底面上在多于一個側(cè)邊處設(shè)有若干車廂門。此新型的貨運車車廂通過在車廂底面上的多于一個側(cè)邊處設(shè)置若干的車廂門，在進行裝卸貨時可通過打開靠近車廂上所需裝卸位置處的車廂門進行裝卸，從而無需將貨物在車廂內(nèi)部進行移動以便于裝卸，從而有效的方便了車廂上貨物的裝卸，降低了工人的勞動強度，此實用新型用于貨運車廂領(lǐng)域。
文檔編號B62D33/027GK202156458SQ201120153469
公開日2012年3月7日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者黃平 申請人:廣州市嘉誠國際物流股份有限公司