專利名稱：一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及指揮通信車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)在的指揮通信車都是把一套指揮系統(tǒng)與通信系統(tǒng)固定在汽車上，就形成了移動指揮通信車，當(dāng)車廂外發(fā)生核爆或核設(shè)施有放射性物質(zhì)泄漏的情況下需要更近距離地接近事發(fā)現(xiàn)場(輻射源)時，對車廂放輻射要求較為苛刻，一般的車廂結(jié)構(gòu)很難滿足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，可有效屏蔽穿透力很強(qiáng)的電磁波(如X射線、υ射線)對車廂內(nèi)的照射的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，包括車身和連接在車身上的車廂，其特征是，所述車廂的艙壁由內(nèi)至外分別由內(nèi)裝飾板、襯板、鉛板、木板、車廂骨架以及車廂外皮層復(fù)合組成，艙壁內(nèi)增鋪鉛板，可有效對車廂內(nèi)艙內(nèi)照射(α、β射線)、外照射(Y射線)的全面防護(hù)。本實用新型還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述鉛板的厚度為4mmο所述車廂骨架上覆蓋有隔熱層。所述車廂上設(shè)有鉛玻璃透視窗。所述鉛玻璃透視窗厚度為20mm。本實用新型的有益效果是本實用新型的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，艙壁內(nèi)增鋪鉛板和鉛玻璃透視窗，可有效屏蔽穿透力很強(qiáng)的電磁波(如X射線、γ射線)對車艙內(nèi)的照射。

圖1是本實用新型指揮通信車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型指揮通信車另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型車廂的艙壁結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。第一實施例如圖1至圖3所示，一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，包括車身 1和連接在車身2上的車廂3，其特征是，所述車廂2的艙壁3由內(nèi)至外分別由內(nèi)裝飾板4、 襯板5、鉛板6、木板7、車廂骨架8以及車廂外皮層9復(fù)合組成，艙壁3內(nèi)增鋪鉛板6，可有效屏蔽穿透力很強(qiáng)的電磁波(如X射線、Y射線)對車廂3內(nèi)的照射。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述鉛板6的厚度為4mm。所述車廂骨架8上覆蓋有隔熱層。所述車廂2上設(shè)有鉛玻璃透視窗10。所述鉛玻璃透視窗10厚度為20mm。以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設(shè)計，均應(yīng)為本實用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，包括車身(1)和連接在車身(2)上的車廂 (3)，其特征是，所述車廂(2)的艙壁(3)由內(nèi)至外分別由內(nèi)裝飾板(4)、襯板(5)、鉛板(6)、 木板(7 )、車廂骨架(8 )以及車廂外皮層(9 )復(fù)合組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，其特征是，所述鉛板(6)的厚度為4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，其特征是，所述車廂骨架 (8)上覆蓋有隔熱層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，其特征是，所述車廂(2)上設(shè)有鉛玻璃透視窗(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，其特征是，所述鉛玻璃透視窗(10)厚度為20mm。
專利摘要本實用新型涉及一種指揮通信車車廂用的防輻射艙壁，包括車身和連接在車身上的車廂，所述車廂的艙壁由內(nèi)至外分別由內(nèi)裝飾板、襯板、鉛板、木板、車廂骨架以及車廂外皮層復(fù)合組成，艙壁內(nèi)增鋪鉛板，可有效屏蔽穿透力很強(qiáng)的電磁波(如X射線、γ射線)對車廂內(nèi)的照射。
文檔編號B62D25/00GK202089116SQ20112016330
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者劉志華, 曾劍峰 申請人:廣東康盈交通設(shè)備制造有限公司