專利名稱：車門立柱用無縫管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種異型無縫鋼管，尤其涉及一種車門立柱用無縫管。
背景技術(shù)：
目前，無縫鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料并節(jié)省工時。在這些無縫鋼管中，圓形管可以輸送更多的流體。此外， 圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此絕大多數(shù)無縫鋼管是圓管。然而圓管由于形狀限制，使得它無法用于一些特殊環(huán)境，因為圓管的慣性矩和截面模數(shù)較小，其抗彎和抗扭能力較差，強度低，并且制成圓管所消耗的鋼材較多，使得其成本較高。以上各種原因限制了圓管的適用范圍，因此在一些特殊環(huán)境下都不采用圓管來作為結(jié)構(gòu)件或機器部件。例如客車的車門立柱用無縫管，由于車門經(jīng)常開關(guān)，使用時需要無縫管的具有較高的強度和一定抗彎、抗扭能力，這樣普通的圓管便不能達到要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型提供了一種重量較輕、強度較高，并且抗彎和抗扭能力較強的車門立柱用無縫管。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型車門立柱用無縫管的管體截面呈“P”字形結(jié)構(gòu)，該“P”字形結(jié)構(gòu)的圓弧段包括上圓弧邊和下圓弧邊，所述上圓弧邊和下圓弧邊均向內(nèi)沖壓形成凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是這種車門立柱用無縫管在“P”字形管體的基礎(chǔ)上將上圓弧邊和下圓弧邊向內(nèi)沖壓，使得管體1上形成兩個凹槽，這樣不僅使得車門立柱的重量較輕，還使得它強度較高， 抗壓和抗扭能力較強。

圖1為本實用新型車門立柱用無縫管的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中管體1制造時截面呈“P”字形結(jié)構(gòu)的示意圖。其中管體1、圓弧段1. 1、上圓弧邊1. 1. 1、下圓弧邊1. 1. 2、凹槽2。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型涉及一種車門立柱用無縫管，該車門立柱用無縫管的管體1的截面呈“P”字形結(jié)構(gòu)，該“P”字形結(jié)構(gòu)的圓弧段1. 1包括上圓弧邊1. 1和下圓弧邊1. 1. 2，所述上圓弧邊1. 1. 1和下圓弧邊1. 1. 2均向內(nèi)沖壓，使得管體1上形成兩個凹槽 2。
權(quán)利要求1. 一種車門立柱用無縫管，其特征在于所述車門立柱用無縫管的管體(1)的截面呈 “P”字形結(jié)構(gòu)，該“P”字形結(jié)構(gòu)的圓弧段(1. 1)包括上圓弧邊(1. 1)和下圓弧邊(1. 1. 2)，所述上圓弧邊(1. 1. 1)和下圓弧邊(1. 1.2)均向內(nèi)沖壓形成凹槽(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種異型無縫鋼管，尤其涉及一種車門立柱用無縫管。一種車門立柱用無縫管，其特征在于所述車門立柱用無縫管的管體(1)的截面呈“P”字形結(jié)構(gòu)，該“P”字形結(jié)構(gòu)的圓弧段(1.1)包括上圓弧邊(1.1)和下圓弧邊(1.1.2)，所述上圓弧邊(1.1.1)和下圓弧邊(1.1.2)均向內(nèi)沖壓形成凹槽(2)。這種車門立柱用無縫管在“P”字形管體的基礎(chǔ)上將上圓弧邊和下圓弧邊向內(nèi)沖壓，使得管體1上形成兩個凹槽，這樣不僅使得車門立柱的重量較輕，還使得它強度較高，抗壓和抗扭能力較強。
文檔編號B62D25/04GK202115589SQ20112019285
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者王煒, 肖素芳, 雷亮亮 申請人:江蘇界達特異新材料股份有限公司