專利名稱：折疊自行車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車停車架，特別涉及一種適合于折疊自行車上的自行車停車
架O
背景技術(shù)：
目前對(duì)于折疊自行車來(lái)說，在停車架安裝于下叉管時(shí)，由于停車架安裝存在，折疊后自行車收縮空間還是很大，且折疊后的自行車無(wú)法支撐于地面，因此存放和攜帶不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供一種折疊自行車停車架，既能實(shí)現(xiàn)停車支撐作用，又能收縮方便，收縮后自行車能平穩(wěn)地支撐地面，便于存放和攜帶。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)一種折疊自行車停車架，安裝于下叉管，由固定座、連接桿和支撐腳組成，該固定座頂部固定于下叉管，該連接桿一端通過第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與該固定座底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接桿的另一端通過第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與該支撐腳中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿自行車前后方向設(shè)置，該第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈交叉設(shè)置，在自行車折疊收緊的同時(shí)，該支撐腳可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)水平支撐地面。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為該固定座底部形成的U型槽，該連接桿一端通過螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該U型槽兩側(cè)間，并且該連接桿端部還形成便于該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)打開或關(guān)閉的偏心凸緣，對(duì)應(yīng)該連接桿之偏心凸緣，該固定座還設(shè)有限定孔和能活動(dòng)容置于該固定孔內(nèi)的壓縮彈簧和墊片，該墊片通過該壓縮彈簧支撐于該偏心凸緣。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為該連接桿的另一端和該支撐腳分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳水平支撐地面的第一限定直邊和定位斜邊，同時(shí)該連接桿的另一端和該支撐腳又分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳直立支撐地面的第二限定直邊和定位直邊。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相互垂直。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該連接桿與該支撐腳頂部還分別設(shè)有便于該支撐腳直立支撐地面的鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)為該連接桿與該支撐腳頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡勾和卡槽，該鎖緊機(jī)構(gòu)也可以為該連接桿與該支撐腳頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡簧和卡槽。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該支撐腳底部還設(shè)有便于支撐地面的保護(hù)套。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是該自行車停車架上設(shè)有第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)和第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿自行車前后方向設(shè)置，當(dāng)該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)向自行車后輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)停車架收起，實(shí)現(xiàn)自行車正常行駛；當(dāng)該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)向自行車前輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開停車架，實(shí)現(xiàn)正常停車，這時(shí)如果要收起折疊自行車，只需要將該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)到該支撐腳水平位置，使支撐腳水平方式支撐底面后即可，從而提高了自行車收緊折疊后穩(wěn)定性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在所述第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)到自行車停車狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的裝配示意圖；圖4為本實(shí)用新型在所述第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)到自行車正常行駛時(shí)的示意圖；圖5為本實(shí)用新型在所述第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)到自行車收緊折疊時(shí)的示意圖。對(duì)照以上附圖作如下補(bǔ)充說明1——固定座31——定位直邊11——U型槽32——定位斜邊12——壓縮彈簧4——保護(hù)套13——墊片5——第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)2——連接桿6——第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)21——第二限定直邊7——鎖緊機(jī)構(gòu)22——第一限定直邊71——卡簧3——支撐腳72——卡槽
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，以下作詳細(xì)描述一種折疊自行車停車架，安裝于下叉管，由固定座1、連接桿2和支撐腳3組成，該固定座1頂部固定于下叉管，該連接桿2 —端通過第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)5與該固定座1底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接桿2的另一端通過第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)6與該支撐腳3中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿自行車前后方向設(shè)置，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)5、第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)6轉(zhuǎn)動(dòng)方向相互垂直。如圖1和圖3所示，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)5為該固定座1底部形成的U型槽11，該連接桿2 —端通過螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該U型槽11兩側(cè)間，并且該連接桿2端部還形成便于該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)5打開或關(guān)閉的偏心凸緣，對(duì)應(yīng)該連接桿2之偏心凸緣，該固定座1還設(shè)有限定孔和能活動(dòng)容置于該固定孔內(nèi)的壓縮彈簧12和墊片13，該墊片13通過該壓縮彈簧 12支撐于該偏心凸緣。如圖3和圖5所示，該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)6為該連接桿2的另一端和該支撐腳3 分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳3水平支撐地面的第一限定直邊22和定位斜邊32，同時(shí)該連接桿2的另一端和該支撐腳3又分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳3直立支撐地面的第二限定直邊 21和定位直邊31。為了使自行車停車時(shí)支撐腳更加穩(wěn)定，該連接桿2與該支撐腳3頂部還分別設(shè)有便于該支撐腳3直立支撐地面的鎖緊機(jī)構(gòu)7，該鎖緊機(jī)構(gòu)7可以為該連接桿與該支撐腳頂部
4分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡勾和卡槽，該鎖緊機(jī)構(gòu)7也可以為該連接桿與該支撐腳頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡簧71和卡槽72(如圖5所示)。該支撐腳3底部還設(shè)有便于支撐地面的保護(hù)套4。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車停車架，安裝于下叉管，其特征在于，由固定座(1)、連接桿(2)和支撐腳C3)組成，該固定座(1)頂部固定于下叉管，該連接桿( 一端通過第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(5)與該固定座(1)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接桿O)的另一端通過第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(6)與該支撐腳C3)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)( 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿自行車前后方向設(shè)置， 該第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(5、6)轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈交叉設(shè)置，在自行車折疊收緊的同時(shí)，該支撐腳 (3)可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(6)水平支撐地面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(5) 為該固定座(1)底部形成的U型槽(11)，該連接桿( 一端通過螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該U型槽 (11)兩側(cè)間，并且該連接桿( 端部還形成便于該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)( 打開或關(guān)閉的偏心凸緣，對(duì)應(yīng)該連接桿( 之偏心凸緣，該固定座(1)還設(shè)有限定孔和能活動(dòng)容置于該固定孔內(nèi)的壓縮彈簧(1 和墊片(13)，該墊片(1 通過該壓縮彈簧(1 支撐于該偏心凸緣。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(6)為該連接桿O)的另一端和該支撐腳( 分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳( 水平支撐地面的第一限定直邊0 和定位斜邊(3 ，同時(shí)該連接桿( 的另一端和該支撐腳( 又分別對(duì)應(yīng)設(shè)有便于該支撐腳C3)直立支撐地面的第二限定直邊和定位直邊(31)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié) (5,6)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相互垂直。
5.如權(quán)利要求3所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該連接桿(2)與該支撐腳 (3)頂部還分別設(shè)有便于該支撐腳( 直立支撐地面的鎖緊機(jī)構(gòu)(7)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該鎖緊機(jī)構(gòu)(7)為該連接桿與該支撐腳頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡勾和卡槽。
7.如權(quán)利要求5所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該鎖緊機(jī)構(gòu)(7)為該連接桿與該支撐腳頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有的卡簧(71)和卡槽(72)。
8.如權(quán)利要求5所述的一種折疊自行車停車架，其特征在于，該支撐腳C3)底部還設(shè)有便于支撐地面的保護(hù)套(4)。
專利摘要一種折疊自行車停車架，安裝于下叉管，由固定座、連接桿和支撐腳組成，該固定座頂部固定于下叉管，該連接桿一端通過第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與該固定座底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接桿的另一端通過第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與該支撐腳中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第一單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿自行車前后方向設(shè)置，該第一、二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈交叉設(shè)置，在自行車折疊收緊的同時(shí)，該支撐腳可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該第二單向轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)水平支撐地面，本實(shí)用新型提供一種折疊自行車停車架，既能實(shí)現(xiàn)停車支撐作用，又能收縮方便，而且收縮后自行車能平穩(wěn)地支撐地面，便于存放和攜帶。
文檔編號(hào)B62H1/02GK202098482SQ20112019867
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者周曉春, 陳坤燦 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司