專利名稱：一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，特別涉及一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向特性、駕駛舒適性、節(jié)能和輪胎壽命等方面都有影響?，F(xiàn)有的輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)存在多種形式，但是其主要不同點(diǎn)是由各種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)所決定的，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也是實(shí)現(xiàn)車輛無側(cè)滑轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)。但是，現(xiàn)有的各種輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都存在著轉(zhuǎn)向角度范圍小，經(jīng)常出現(xiàn)死區(qū)和干涉現(xiàn)象，影響了車輛的轉(zhuǎn)向行駛和壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有的車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向角度范圍小、經(jīng)常出現(xiàn)死區(qū)和干涉現(xiàn)象等問題，提供了一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)， 包括轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿和回轉(zhuǎn)支撐0 E，轉(zhuǎn)向油缸B點(diǎn)和轉(zhuǎn)向臂A點(diǎn)均固定在車架上，轉(zhuǎn)向油缸的活塞端與轉(zhuǎn)向臂鉸接，轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接，轉(zhuǎn)向臂繞回轉(zhuǎn)支撐0 E的中心點(diǎn)0旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)向過程中，油缸伸縮量與轉(zhuǎn)角曲線基本成線性響應(yīng)，避免了死區(qū)和干涉，同時(shí)油缸受力波動(dòng)幅度小，可用在各種輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向角度大，可實(shí)現(xiàn)士 110°旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向強(qiáng)度高。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向油缸1、轉(zhuǎn)向臂2、轉(zhuǎn)向拉桿3 和回轉(zhuǎn)支撐0E，轉(zhuǎn)向油缸1的B點(diǎn)和轉(zhuǎn)向臂2的A點(diǎn)均固定在車架上，轉(zhuǎn)向油缸1的活塞端與轉(zhuǎn)向臂2鉸接，轉(zhuǎn)向臂2與轉(zhuǎn)向拉桿3鉸接，轉(zhuǎn)向臂2繞回轉(zhuǎn)支撐OE的中心點(diǎn)0旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向油缸1伸出一定量時(shí)，轉(zhuǎn)向臂2的E點(diǎn)繞0點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于112° ；轉(zhuǎn)向油缸 1縮回等同量時(shí)，轉(zhuǎn)向臂2的E點(diǎn)繞0點(diǎn)反向轉(zhuǎn)角大于113°。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向油缸1伸縮量與轉(zhuǎn)角曲線基本成線性響應(yīng)，避免了死區(qū)和干涉，同時(shí)轉(zhuǎn)向油缸1受力波動(dòng)幅度小，可用在各種輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向角度大，可實(shí)現(xiàn)士 110°旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向強(qiáng)度高。
權(quán)利要求1. 一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于包括轉(zhuǎn)向油缸(1)、轉(zhuǎn)向臂(2)、轉(zhuǎn)向拉桿 (3)和回轉(zhuǎn)支撐0E，轉(zhuǎn)向油缸(1)的B點(diǎn)和轉(zhuǎn)向臂(2)的A點(diǎn)均固定在車架上，轉(zhuǎn)向油缸 ⑴的活塞端與轉(zhuǎn)向臂⑵鉸接，轉(zhuǎn)向臂⑵與轉(zhuǎn)向拉桿⑶鉸接，轉(zhuǎn)向臂⑵繞回轉(zhuǎn)支撐 OE的中心點(diǎn)0旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大范圍轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿和回轉(zhuǎn)支撐OE，轉(zhuǎn)向油缸B點(diǎn)和轉(zhuǎn)向臂A點(diǎn)均固定在車架上，轉(zhuǎn)向油缸的活塞端與轉(zhuǎn)向臂鉸接，轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接，轉(zhuǎn)向臂繞回轉(zhuǎn)支撐OE的中心點(diǎn)O旋轉(zhuǎn)。該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)向過程中，油缸伸縮量與轉(zhuǎn)角曲線基本成線性響應(yīng)，避免了死區(qū)和干涉，同時(shí)油缸受力波動(dòng)幅度小，可用在各種輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向角度大，可實(shí)現(xiàn)±110°旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向強(qiáng)度高。
文檔編號(hào)B62D5/06GK202115575SQ20112020234
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者陳鵬飛 申請人:上海海鵬特種車輛有限公司