專利名稱：一種新型的汽車自動備胎架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種新型的汽車自動備胎架。
技術背景隨著科技的進步，汽車行業(yè)的日新月異，一切都發(fā)生了質的飛躍。從汽車的問世以來駕駛室外觀、發(fā)動機、馬力、底盤、車廂都有不斷的創(chuàng)新和改進，唯獨備胎架還不盡如人意。市面上的汽車備胎架很不規(guī)范，使用起來很費事，但使用頻率卻很高，這些備胎架經(jīng)常出現(xiàn)毛病，如鉸鏈輪壞死、卡住等情況，非常麻煩，浪費體力和時間。目前市面上也有自動備胎架，但這種自動備胎架的傳動機構為齒輪傳動，生產時需要較高的精度，運行過程中易磨損，依然會發(fā)生卡死的現(xiàn)象，影響使用
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種新型的汽車自動備胎架，它外形美觀，運行平穩(wěn)、噪音小，防盜效果好，提高了安全性，安裝更方便。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它包含支架、 電機、備胎座、傳動機構和控制電路，它還包含鎖緊裝置和調節(jié)裝置。所述的傳動機構是由第一轉動輪、第二轉動輪、第三轉動輪、蝸桿、蝸輪、轉軸以及鋼絲索組成，第一轉動輪安裝在電機上，第二轉動輪通過鏈條與第一轉動輪連接，第三轉動輪通過鏈條與第二轉動輪連接，第三轉動輪中心的蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪中心的轉軸上繞有鋼絲索，鋼絲索的一端固定在轉軸上；上述鋼絲索下端設有卡扣和備胎座，備胎座固定在卡扣下端；備胎座的長度稍大于汽車車胎的鋼圈內徑；所述的控制電路包含電機主回路、電源開關控制及微電流觸發(fā)指示回路和電機正反轉控制回路組成；電機主回路由兩個繼電器控制電機的正反轉，電源開關控制及微電流觸發(fā)指示回路指示電路是否工作，電機正反轉控制回路能夠控制電機主回路。上述控制電路連接電機與汽車蓄電池，其正極接汽車蓄電池，負極連接電機。所述的鎖緊裝置包含插銷、螺栓、固定片、彈簧、螺絲、鎖片及底座，插銷末端固定有螺栓，固定片的上部分壓住插銷，底座固定在鎖片前端并通過螺絲及彈簧與固定片連接， 鎖片可滑動地設置在固定片下端。本實用新型利用汽車蓄電池的電源，能夠將備胎自動地降到地面或者固定到架上，且當備胎上升頂?shù)街Ъ軙r，控制電路能夠自動切斷電源，同時鎖緊裝置可將備胎鎖緊， 防盜效果好，安全可靠，不需要靠人力進行裝卸，省時省力。

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的俯視圖，[0012]圖3為本實用新型中鎖緊裝置的結構示意圖，圖4為扳上插銷后鎖緊裝置的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1-4，本具體實施方式
采用以下技術方案它包含支架1、電機2、備胎座3、 傳動機構和控制電路，它還包含鎖緊裝置和調節(jié)裝置18。所述的傳動機構是由第一轉動輪4、第二轉動輪5、第三轉動輪6、蝸桿7、蝸輪8、轉軸9以及鋼絲索10組成，第一轉動輪4安裝在電機1上，第二轉動輪5通過鏈條與第一轉動輪4連接，第三轉動輪6通過鏈條與第二轉動輪5連接，第三轉動輪6中心的蝸桿7與蝸輪8嚙合，蝸輪8中心的轉軸9上繞有鋼絲索10，鋼絲索10的一端固定在轉軸上9 ；上述鋼絲索10下端設有卡扣10-1和備胎座3，備胎座3固定在卡扣10_1下端； 備胎座3的長度稍大于汽車車胎的鋼圈內徑；所述的卡扣10-1上設有凹槽10-1-1。所述的鎖緊裝置包含插銷11、螺栓12、固定片13、彈簧14、螺絲15、鎖片16及底座 17，插銷11末端固定有螺栓12，固定片13的上部分壓住插銷11，底座17固定在鎖片16前端并通過螺絲15及彈簧14與固定片13連接，鎖片16可滑動地設置在固定片13下端。鎖緊裝置通過固定片13兩側的螺孔和螺絲固定在支架1的底部，當備胎固定于備胎架上時， 插銷11處于上扳狀態(tài)，鎖片16卡在卡扣10-1上的卡槽10-1-1內，斷電后，備胎即處于鎖緊狀態(tài)，即使鋼絲索10斷裂備胎也不會脫落；反之，扳下插銷11，其末端的螺栓12翻轉，將鎖片16向后推，松開卡扣10-1 ；鎖片16帶動底座17后移彈簧14向后壓，導致螺絲15前移推動卡扣10-1，保證卡扣10-1能夠可靠地松脫，不會影響運行。所述的控制電路包含電機主回路、電源開關控制及微電流觸發(fā)指示回路和電機正反轉控制回路組成；電機主回路由兩個繼電器控制電機1的正反轉，電源開關控制及微電流觸發(fā)指示回路指示電路是否工作，電機正反轉控制回路能夠控制電機主回路。上述控制電路連接電機1與汽車蓄電池，其正極接汽車蓄電池，負極連接電機1。將備胎座3卡住備胎的鋼圈，打開開關接通電源，電機1正轉驅動傳動機構工作， 電機1上的第一轉動輪4立即帶動第二轉動輪5轉動，第二轉動輪5驅動第三轉動輪6轉動，并帶動第三轉動輪6中心連接的蝸桿7轉動，由于蝸桿7與蝸輪8嚙合，蝸輪8隨蝸桿7 轉動，轉軸9與蝸輪8同軸，使得鋼絲索10收緊，備胎被平穩(wěn)地吊至支架1上，當備胎上升頂?shù)街Ъ?時，控制電路自動切斷電源，扳上插銷11，鎖片16鎖緊備胎；反之，關閉開關，扳下插銷11松開鎖片16，電機1反轉，鋼絲索10放松，備胎平穩(wěn)地降至地面。本具體實施方式
使用一段時間后，轉動輪之間的鏈條會發(fā)生形變，調節(jié)兩個調節(jié)裝置18上的螺絲，將鏈條壓緊即可。在蝸桿7的末端設置有聯(lián)動手柄19，在控制電路發(fā)生故障等狀況下應急使用。搖動該手柄即可帶動蝸桿7轉動并驅動蝸輪8轉動，使得轉軸9上的鋼絲索10收或者放，帶動備胎座3上的備胎吊起或者下降。本具體實施方式
利用汽車蓄電池的電源，能夠將備胎自動地降到地面或者固定到架上，且當備胎上升頂?shù)街Ъ軙r，控制電路能夠自動切斷電源，同時鎖緊裝置可將備胎鎖緊，防盜效果好，安全可靠，不需要靠人力進行裝卸，省時省力。
權利要求1.一種新型的汽車自動備胎架，它包含支架(1)、電機O)、備胎座(3)、傳動機構和控制電路；其特征在于它還包含鎖緊裝置和調節(jié)裝置(18)，鎖緊裝置安裝在支架(1)上；所述的傳動機構是由第一轉動輪(4)、第二轉動輪(5)、第三轉動輪(6)、蝸桿(7)、蝸輪(8)、轉軸(9)以及鋼絲索(10)組成，第一轉動輪(4)安裝在電機(1)上，第二轉動輪( 通過鏈條與第一轉動輪(4)連接，第三轉動輪(6)通過鏈條與第二轉動輪( 連接，第三轉動輪 (6)中心的蝸桿(7)與蝸輪(8)嚙合，蝸輪(8)中心的轉軸(9)上繞有鋼絲索(10)，鋼絲索 (10)的一端固定在轉軸上(9)；所述的鎖緊裝置包含插銷(11)、螺栓(12)、固定片(13)、彈簧(14)、螺絲(15)、鎖片(16)及底座(17)，插銷(11)末端固定有螺栓(12)，固定片(13) 的上部分壓住插銷(11)，底座(17)固定在鎖片(16)前端并通過螺絲(15)及彈簧(14)與固定片(13)連接，鎖片(16)可滑動地設置在固定片(13)下端。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的汽車自動備胎架，其特征在于所述的鋼絲索(10) 下端設有卡扣(10-1)和備胎座(3)，備胎座(3)固定在卡扣(10-1)下端。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的汽車自動備胎架，其特征在于所述的鋼絲索(10) 下端的卡扣(10-1)上設有凹槽(10-1-1)。
專利摘要一種新型的汽車自動備胎架，它涉及一種汽車配件。它包含支架(1)、電機(2)、備胎座(3)、傳動機構和控制電路，它還包含鎖緊裝置和調節(jié)裝置(18)，鎖緊裝置安裝在支架(1)上。它利用汽車蓄電池的電源，能夠將備胎自動地降到地面或者固定到架上，且當備胎上升頂?shù)街Ъ軙r，控制電路能夠自動切斷電源，同時鎖緊裝置可將備胎鎖緊，防盜效果好，安全可靠，不需要靠人力進行裝卸，省時省力。
文檔編號B62D43/04GK202089128SQ20112020457
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權日2011年6月10日
發(fā)明者任寶云 申請人:任寶云