專利名稱：一種無副梁的混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車，特別是涉及一種無副梁的混凝土攪拌運輸車。
背景技術(shù)：
目前，混凝土攪拌運輸車已廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)。通常，混凝土攪拌運輸車由于整車質(zhì)量重，重心高，再加上司機為了趕效率，車輛行駛速度都比較快；所以導(dǎo)致出現(xiàn)事故時的后果都非常嚴(yán)重，給車主和受害人都帶來了巨大的損失。這也是很多市民反映要求減少城市街道混凝土攪拌運輸車通行的一個主要原因。為了提高車輛的穩(wěn)定性，國外很早就開發(fā)了輕量化空氣懸架系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，設(shè)備成本較高，如果用于大方量混凝土攪拌運輸車的改裝，在國內(nèi)推廣相當(dāng)困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種無副梁的混凝土攪拌運輸車，能夠有效地降低整車高度和重心高度，增加車輛行駛的穩(wěn)定性，提高運輸車的安全性，減少因發(fā)生事故而造成的經(jīng)濟損失。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)一種無副梁的混凝土攪拌運輸車，包括底盤大梁，其特征在于，所述底盤大梁的前、后兩端分別鉚接固定前支座、后支座。作為優(yōu)選，所述底盤大梁上還設(shè)置有對前支座定位的限位塊。本實用新型的有益效果在于取消了副梁，整車上裝結(jié)構(gòu)下采用前支座、后支座直接與底盤大梁連接，從而降低了整車高度和重心高度，并且，由于少了中間的副梁，從而使得整車上裝的受力能更好地傳遞到底盤大梁上，增加車輛行駛的穩(wěn)定性，提高運輸車的安全性，減少因發(fā)生事故而造成的經(jīng)濟損失。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，一種無副梁的混凝土攪拌運輸車，包括底盤大梁1，其特征在于，所述底盤大梁1的前、后兩端分別鉚接固定前支座2、后支座3。其中前支座2兩側(cè)還有限位塊 4對其進行定位。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無副梁的混凝土攪拌運輸車，包括底盤大梁，其特征在于所述底盤大梁的前、 后兩端分別鉚接固定前支座、后支座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無副梁的混凝土攪拌運輸車，其特征在于所述底盤大梁上還設(shè)置有對前支座定位的限位塊。
專利摘要本實用新型公開了一種無副梁的混凝土攪拌運輸車，包括底盤大梁，其特征在于，所述底盤大梁的前、后兩端分別鉚接固定前支座、后支座。本實用新型的有益效果在于取消了副梁，整車上裝結(jié)構(gòu)下采用前支座、后支座直接與底盤大梁連接，從而降低了整車高度和重心高度，并且，由于少了中間的副梁，從而使得整車上裝的受力能更好地傳遞到底盤大梁上，增加車輛行駛的穩(wěn)定性，提高運輸車的安全性，減少因發(fā)生事故而造成的經(jīng)濟損失。
文檔編號B62D21/18GK202144272SQ20112021529
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者趙鵬 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司