專利名稱：一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓掛車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
液壓掛車的組合化是掛車發(fā)展的必然趨勢。液壓組合半掛車一般由動力鵝頸、活絡(luò)式載重平板和可拼接式軸線等構(gòu)成。鞍座鎖緊裝置是利用牽引車的鞍座與鎖緊塊的楔形面相配合，使牽引車上的鞍座與動力鵝頸上的牽引銷鎖緊，完成牽引車與動力鵝頸的連接。 但是，現(xiàn)有鞍座鎖緊裝置鎖緊塊的結(jié)構(gòu)單一，鎖緊塊與鞍座的鎖緊角度固定，不方便與多種不同角度的牽引鞍座的連接。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有鞍座鎖緊裝置鎖緊塊角度固定，使用靈活性差等問題，本實用新型提供了一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，包括固定座、推進機構(gòu)和鎖緊塊總成；所述固定座焊接固定在鵝頸支架上，所述推進機構(gòu)與鎖緊塊總成螺旋連接。所述推進機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)螺桿、限位螺母、碟簧、平墊圈和開口銷；所述碟簧、平墊圈、開口銷將所述限位螺母與旋轉(zhuǎn)螺桿固定連接。所述推進機構(gòu)還包括油杯，所述油杯與旋轉(zhuǎn)螺桿連接。所述限位螺母為六角開槽螺母。所述鎖緊塊總成包括鎖緊塊、調(diào)節(jié)塊和彈性圓柱銷；所述鎖緊塊通過所述彈性圓柱銷與所述調(diào)節(jié)塊連接。所述調(diào)節(jié)塊的數(shù)量為2個。所述彈性圓柱銷的數(shù)量為2個。所述調(diào)節(jié)塊的角度調(diào)節(jié)范圍為40 M度。本實用新型的鞍座鎖緊裝置鎖緊塊角度可調(diào)，可以鎖緊多種不同角度的牽引鞍座。

圖1為本實用新型實施例提供的鞍座鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實用新型實施例提供的鎖緊塊總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為本實用新型實施例提供的固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進行詳細描述。參見圖1-5，本實用新型實施例提供了一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，包括固定座8、推進機構(gòu)和鎖緊塊總成4 ；固定座焊接固定在鵝頸支架上，推進機構(gòu)與鎖緊塊總成4螺旋連接。推進機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)螺桿7、限位螺母1、碟簧5、平墊圈3和開口銷2 ；碟簧5、平墊圈3、開口銷2將限位螺母1與旋轉(zhuǎn)螺桿7固定連接。限位螺母1可以但不限于為六角開槽螺母。旋轉(zhuǎn)螺桿7穿裝在固定座8上的安裝孔上，限位螺母1將旋轉(zhuǎn)螺桿7約束在固定座8上，使其能夠轉(zhuǎn)動而不松落；固定座8通過平面約束鎖緊塊總成4，使鎖緊塊總成4在推進機構(gòu)的作用下定向滑動。推進機構(gòu)還包括油杯6，油杯6與旋轉(zhuǎn)螺桿7連接。鎖緊塊總成4包括鎖緊塊41、2個調(diào)節(jié)塊42和2個彈性圓柱銷43 ；鎖緊塊41分別通過彈性圓柱銷43與調(diào)節(jié)塊42連接。實際應(yīng)用中，調(diào)節(jié)塊和彈性圓柱銷的數(shù)量可以根據(jù)鎖緊塊結(jié)構(gòu)的靈活性需要任意設(shè)置。圖3中V形開口兩側(cè)面即是牽引鞍座與鎖緊塊總成的配合面。V形開口的角度隨牽引鞍座型號變化。本實用新型鞍座鎖緊裝置的工作原理是通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)螺桿，基于螺旋傳動原理， 直線向前推進鎖緊塊總成；鎖緊塊總成兩側(cè)裝配有角度調(diào)節(jié)塊，可以根據(jù)鞍座角度進行調(diào)節(jié)，鎖緊塊總成兩側(cè)面的調(diào)節(jié)塊與牽引鞍座V形開口側(cè)面緊密配合，從而使牽引銷與牽引鞍座無相對轉(zhuǎn)動，達到鎖緊牽引銷與鞍座的目的。如圖3所示，鎖緊塊總成的調(diào)節(jié)塊可繞調(diào)節(jié)塊圓弧圓心O1和&轉(zhuǎn)動，兩調(diào)節(jié)塊的角度可以根據(jù)牽引鞍座配合面角度自動調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍是40 M度，此鎖緊裝置可用于不同型號的牽引鞍座與牽引銷的鎖緊。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，包括固定座、推進機構(gòu)和鎖緊塊總成； 所述固定座焊接固定在鵝頸支架上，所述推進機構(gòu)與鎖緊塊總成螺旋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述推進機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)螺桿、限位螺母、碟簧、平墊圈和開口銷；所述碟簧、平墊圈、開口銷將所述限位螺母與旋轉(zhuǎn)螺桿固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述推進機構(gòu)還包括油杯，所述油杯與旋轉(zhuǎn)螺桿連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述限位螺母為六角開槽螺母。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊塊總成包括鎖緊塊、調(diào)節(jié)塊和彈性圓柱銷；所述鎖緊塊通過所述彈性圓柱銷與所述調(diào)節(jié)塊連接。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊的數(shù)量為2個。
7.如權(quán)利要求6所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述彈性圓柱銷的數(shù)量為2個。
8.如權(quán)利要求7所述的液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊的角度調(diào)節(jié)范圍為40 M度。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓掛車用鞍座鎖緊裝置，屬于液壓掛車技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括固定座、推進機構(gòu)和鎖緊塊總成；固定座焊接固定在鵝頸支架上，推進機構(gòu)與鎖緊塊總成螺旋連接；推進機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)螺桿、限位螺母、碟簧、平墊圈和開口銷；碟簧、平墊圈、開口銷將限位螺母與旋轉(zhuǎn)螺桿固定連接。本實用新型的鞍座鎖緊裝置鎖緊塊角度可調(diào)，可以鎖緊多種不同角度的牽引鞍座。
文檔編號B62D53/08GK202243743SQ20112023241
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者劉昌盛, 徐代友, 李曉華, 汪溢, 熊新春, 王志國 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司