專利名稱：帶鎖電動(dòng)摩托車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，尤其涉及帶鎖電動(dòng)摩托車車輪的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
帶鎖電動(dòng)摩托車以其輕便、安全、價(jià)格適宜的特點(diǎn)，受到了廣大消費(fèi)者的歡迎，已經(jīng)得到廣泛普及，作為其安全性的重要方面，其剎車性能備受重視。目前，在帶鎖電動(dòng)摩托車車輪的電摩轂蓋、電摩端蓋和定子之間的密封效果有待提高，否則易導(dǎo)致外部雜質(zhì)、水分滲入車輪內(nèi)部引發(fā)轉(zhuǎn)子故障，從而影響帶鎖電動(dòng)摩托車的剎車安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的密封效果缺陷及其可能引發(fā)剎車故障的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的帶鎖電動(dòng)摩托車車輪包括車輪、轉(zhuǎn)子、定子、電摩轂蓋、電摩端蓋、鎖剎、防轉(zhuǎn)鎖片，所述定子穿過所述電摩轂蓋、電摩端蓋，所述轉(zhuǎn)子位于所述電摩轂蓋和電摩端蓋形成的空間中，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間均設(shè)有軸承，其中，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間還設(shè)有密封圈。根據(jù)上述帶鎖電動(dòng)摩托車車輪的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述密封圈設(shè)于所述軸承的外側(cè)。根據(jù)上述帶鎖電動(dòng)摩托車車輪的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述密封圈均為唇形密封圈。通過在電摩轂蓋、電摩端蓋和定子之間均設(shè)置密封圈，可以避免定子與二者之間產(chǎn)生不必要的縫隙，也即避免雜質(zhì)、水分等滲入轉(zhuǎn)子等精密部件所處的空間，大大降低了電路發(fā)生故障的可能性，提高了剎車安全性，延長了使用壽命，減少了維修成本。

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1示意性的示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如其所示，本優(yōu)選實(shí)施例包括車輪4、轉(zhuǎn)子9、定子1、電摩轂蓋5、電摩端蓋3、鎖剎6、防轉(zhuǎn)鎖片7。轉(zhuǎn)子9位于電摩轂蓋5和電摩端蓋3形成的空間中。定子1依次穿過電摩轂蓋5、電摩端蓋3，定子1和電摩端蓋3、電摩轂蓋5之間均設(shè)有軸承8。為了增加密封效果，定子1和電摩端蓋3、電摩轂蓋 5之間均設(shè)有密封圈2。在本優(yōu)選實(shí)施例中，，密封圈2設(shè)于軸承8的外側(cè)，且密封圈2均為唇形密封圈。[0012]綜上，由于在電摩轂蓋、電摩端蓋和定子之間均嵌設(shè)有密封圈，并且唇形密封圈還具有自封作用，因此電摩轂蓋、電摩端蓋和定子之間基本可以避免雜質(zhì)、水分等滲入，保證了轉(zhuǎn)子所在空間的潔凈，可見，本實(shí)用新型可以大大降低維修次數(shù)及成本，延長使用壽命。由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，包括車輪、轉(zhuǎn)子、定子、電摩轂蓋、電摩端蓋、鎖剎、防轉(zhuǎn)鎖片，所述定子穿過所述電摩轂蓋、電摩端蓋，所述轉(zhuǎn)子位于所述電摩轂蓋和電摩端蓋形成的空間中，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間均設(shè)有軸承，其特征在于，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間還設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，其特征在于，所述密封圈均設(shè)于所述軸承的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，其特征在于，所述密封圈均為唇形密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶鎖電動(dòng)摩托車車輪，其包括車輪、轉(zhuǎn)子、定子、電摩轂蓋、電摩端蓋、鎖剎、防轉(zhuǎn)鎖片，所述定子穿過所述電摩轂蓋、電摩端蓋，所述轉(zhuǎn)子位于所述電摩轂蓋和電摩端蓋形成的空間中，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間均設(shè)有軸承，其中，所述定子和所述電摩端蓋、電摩轂蓋之間還設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型可以大大降低電路發(fā)生故障的可能性，提高剎車安全性，延長使用壽命，減少維修成本。
文檔編號(hào)B62H5/18GK202138442SQ20112025181
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者王加許 申請(qǐng)人:臺(tái)州市金宇機(jī)電有限公司