專(zhuān)利名稱(chēng)：藏篷電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種電動(dòng)車(chē)交通工具，本車(chē)裝有擋風(fēng)防雨的車(chē)篷，尤其這種車(chē)篷裝置是根據(jù)翻篷人力觀光旅游車(chē)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)形成。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)車(chē)人騎上去人體暴露在外，不能擋風(fēng)防雨，特別是冬天寒風(fēng)刺骨，人在行使途中很不舒適，現(xiàn)在有部分電動(dòng)車(chē)有篷，但它們的車(chē)篷不能隱藏。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的問(wèn)題，本藏篷電動(dòng)車(chē)在車(chē)前裝有擋風(fēng)玻璃來(lái)?yè)踝∪梭w，在車(chē)身裝有車(chē)篷來(lái)防雨，并且車(chē)篷不用時(shí)可藏入車(chē)身后殼內(nèi)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在車(chē)前設(shè)置C形的前殼圍著龍頭車(chē)把，前殼上方裝有C的形擋風(fēng)玻璃，在車(chē)后設(shè)置U形的后殼圍著坐墊，后殼里藏有車(chē)篷， 車(chē)篷有U形頂殼支架、連著頂殼、連著頂篷布、連著U形篷布支架、連著后篷布、連著U形后殼上口邊組成，頂殼內(nèi)兩側(cè)有擋雨板，前殼內(nèi)兩側(cè)裝有卷布盒，卷布盒里有擋雨布，頂殼支架、篷布支架和后殼上口邊的U形相等，以頂殼支架和篷部支架壓齊在后殼上口邊上，兩支架的兩頭分別和后殼上口邊的兩頭相連接為圓心支點(diǎn)；擋風(fēng)玻璃上口邊的C形和后殼上口邊的U形的口相對(duì)并有間距，及它們的寬度、弧度相等，間距以龍頭車(chē)把到坐墊前段為準(zhǔn)， 擋風(fēng)玻璃高度以擋住人體為準(zhǔn)，擋風(fēng)玻璃向后有斜度，擋風(fēng)玻璃上口邊前高后低有角度，及斜度角度是以頂殼支架以圓心支點(diǎn)做向上向前作弧形運(yùn)行和玻璃上口邊吻合為準(zhǔn)；頂殼和頂篷布的形狀是以它們的連接處是相對(duì)等的，連接處的U形口徑小于頂殼支架它們的U形口徑，后篷布的形狀是在篷布支架和后殼上口邊之間，并以左右支點(diǎn)為中線對(duì)稱(chēng)。本藏篷電動(dòng)車(chē)有益效果是，車(chē)篷翻合隱藏自如、外觀大方簡(jiǎn)潔、原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低碳環(huán)保舒適。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本車(chē)進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是上俯視立體圖；圖2是后左視立體圖；圖3是前左視立體圖；圖4、圖5是拉、藏篷時(shí)的步驟圖；圖6是有篷立體圖。
圖1-圖6中1前殼，2擋風(fēng)玻璃，3擋風(fēng)玻璃上口邊，4頂殼支架，4a 4b圓心支點(diǎn)， 5頂殼，5a恥玻璃窗，6頂殼和頂篷布的連接處，7頂篷布，8篷布支架，8a 8b支點(diǎn)，9后篷布，10后殼上口邊，11后殼，1 1 擋雨板，13a 1 卷布盒，Ha 14b擋雨布，1 1 后殼前端，16a 1 存物箱，17通風(fēng)口。擋雨板12a 12b和擋雨布14a 14b是根據(jù)實(shí)際情況需要再使用。
具體實(shí)施方式
圖1，圖2，在車(chē)前裝有做成C形的擋風(fēng)玻璃2和前殼1圍著龍頭，在車(chē)后裝有做成U形的后殼11圍著坐墊，前殼1內(nèi)兩側(cè)裝有卷布盒13a 1 , C形口和U形口是相對(duì)的并有間距；如圖3，本車(chē)左右側(cè)和普通踏板車(chē)的車(chē)輪及踏腳部分一樣，擋風(fēng)玻璃2向后有斜度， 擋風(fēng)玻璃上口邊3前高后低，后殼11上口壓齊著頂殼支架4 ；如圖4圖5，頂殼支架4、篷布支架8兩頭和后殼上口邊10兩頭分別連接作為圓心支點(diǎn)4b 8b，拉起頂殼支架4連著頂殼 5頂篷布7、篷部支架8、后篷布9、連著后殼上口邊10，頂殼兩側(cè)玻璃fe 5b內(nèi)側(cè)裝有擋雨板 12a 12b ；如圖6，頂殼支架4向前和擋風(fēng)玻璃上口邊3關(guān)合，放下?lián)跤臧?2a 12b，拉出卷布盒13a 1 里的擋雨布14a 14b (根據(jù)卷鐵門(mén)原理)和后殼前端15a 1 連接，這樣車(chē)篷形成；藏篷則反之，如圖5圖4，頂殼5和頂篷布7的形狀以它們連接處6是相對(duì)等的，并連接處的U形口徑小于頂殼支架它們的U形口徑，可使頂殼5向后向下插入后殼11內(nèi)，同時(shí)后篷布9對(duì)疊落下，并使頂篷布7自然翻合對(duì)齊在頂殼5上。注圖中的，a 13是左右，本車(chē)左右對(duì)稱(chēng)省略右視圖及如、83、1413，附圖是二輪車(chē)圖，其它車(chē)輪的車(chē)翻藏篷原理相同，關(guān)合處鎖扣件未交待。
權(quán)利要求1.一種藏篷電動(dòng)車(chē)，其特征是在車(chē)前設(shè)置C形的前殼圍著龍頭車(chē)把，前殼上方裝有C 形的擋風(fēng)玻璃，在車(chē)后設(shè)置U形的后殼圍著坐墊，后殼里藏有車(chē)篷，車(chē)篷有U形頂殼支架、連著頂殼、連著頂篷布、連著U形篷布支架、連著后篷布、連著U形后殼上口邊組成，頂殼內(nèi)兩側(cè)有擋雨板，前殼內(nèi)兩側(cè)裝有卷布盒，卷布盒里有擋雨布，頂殼支架、篷布支架和后殼上口邊的U形相等，以頂殼支架和篷部支架壓齊在后殼上口邊上，兩支架的兩頭分別和后殼上口邊的兩頭相連接為圓心支點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述藏篷電動(dòng)車(chē)，其特征是擋風(fēng)玻璃上口邊的C形和后殼上口邊的U形的口相對(duì)并有間距，及它們的寬度、弧度相等，間距以龍頭車(chē)把到坐墊前段為準(zhǔn)，擋風(fēng)玻璃高度以擋住人體為準(zhǔn)，擋風(fēng)玻璃向后有斜度，擋風(fēng)玻璃上口邊前高后低有角度，及斜度角度是以頂殼支架以圓心支點(diǎn)做向上向前作弧形運(yùn)行和玻璃上口邊吻合為準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述藏篷電動(dòng)車(chē)，其特征是頂殼和頂篷布的形狀是以它們的連接處是相對(duì)等的，連接處的U形口徑小于頂殼支架它們的U形口徑，后篷布的形狀是在篷布支架和后殼上口邊之間，并以左右支點(diǎn)為中線對(duì)稱(chēng)。
專(zhuān)利摘要本藏篷電動(dòng)車(chē)在踏板電動(dòng)車(chē)和翻篷人力觀光旅游車(chē)基礎(chǔ)上改進(jìn)形成在車(chē)前增加了C形前殼和高度可以擋住人體的擋風(fēng)玻璃圍著龍頭，在坐墊向后有U形后殼圍著人體，C、U口相對(duì)并有間距。后殼內(nèi)插有頂殼(兩側(cè)是玻璃)，用篷時(shí)拉起頂殼上的頂殼支架，以和后殼兩頭連接為圓心支點(diǎn)做弧形運(yùn)行跟擋風(fēng)玻璃上口邊關(guān)合(上口邊C和支架U弧、寬度相等)，即拉出頂殼連著頂篷布、篷部支架、后篷布連著后殼。間距部分，需要時(shí)放下頂殼內(nèi)兩側(cè)的擋雨板，拉出前殼內(nèi)兩側(cè)的擋雨布(卷鐵門(mén)原理)。藏篷時(shí)后篷布自然對(duì)疊藏入后殼內(nèi)，篷布支架落齊，頂殼下插同時(shí)頂篷布翻上頂殼(兩頂以連接處是相對(duì)等的，連接處的U口徑小于其它U)頂殼支架壓齊。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202175145SQ20112027545
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者柏斗堅(jiān) 申請(qǐng)人:柏斗堅(jiān)