專(zhuān)利名稱(chēng)：一種集成式方向盤(pán)及應(yīng)用其的工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集成式方向盤(pán)及應(yīng)用該集成式方向盤(pán)的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的工程機(jī)械，如平地機(jī)是采用八個(gè)至十二個(gè)手柄來(lái)直接控制機(jī)械式多路閥的閥芯動(dòng)作，使其完成諸如前輪傾斜、鏟刀提升、鏟角變換、鉸接轉(zhuǎn)向等復(fù)合動(dòng)作。請(qǐng)參閱圖1， 大部分工程機(jī)械手柄9都是分離的，且每個(gè)手柄9控制一個(gè)油缸的動(dòng)作，這使得操作人員需要操作手柄9完成相應(yīng)的功能，例如調(diào)整前輪傾斜，同時(shí)調(diào)整鏟刀相對(duì)機(jī)架的角度，調(diào)整平地機(jī)鉸接等。而所述手柄9安裝于駕駛室內(nèi)操縱臺(tái)8頭部主軸上，在操縱臺(tái)8左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，顯示屏7布置于方向盤(pán)6所附的操縱臺(tái)8上。操作人員在操作工程機(jī)械時(shí)，既要控制方向盤(pán)6實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，又要控制手柄9以實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的各種功能，還要監(jiān)視顯示屏7以了解工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作狀況及故障。因此，工程機(jī)械的手柄9及顯示屏7的這種布置方式較大程度的影響了操作人員工作效率及其操作舒適性。另外，手柄9的數(shù)量較多，容易遮擋操作人員的工作視線，而且手柄9與腳踏板5的位置過(guò)于接近，使得操作較為不便。而且， 一般情況下，手柄9與方向盤(pán)6的距離較遠(yuǎn)，若操作人員操縱方向盤(pán)6的同時(shí)需要對(duì)手柄9 進(jìn)行控制時(shí)，勢(shì)必要將手離開(kāi)方向盤(pán)6而去操作對(duì)應(yīng)的手柄9。因此，在操作人員的手離開(kāi)方向盤(pán)6時(shí)，容易使工程機(jī)械跑偏而產(chǎn)生行駛安全的問(wèn)題。因此，設(shè)計(jì)一種將上述顯示屏及實(shí)現(xiàn)各手柄功能的開(kāi)關(guān)集成于方向盤(pán)上的集成式方向盤(pán)及應(yīng)用該集成式方向盤(pán)的工程機(jī)械以提高操作人員的工作效率并防止工程機(jī)械出現(xiàn)行駛安全問(wèn)題，成為亟需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種集成式方向盤(pán)，包括操縱臺(tái)及方向盤(pán)本體，所述方向盤(pán)本體旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述操縱臺(tái)的外圍，所述操縱臺(tái)上設(shè)有顯示屏及操縱件。優(yōu)選地，該操縱件設(shè)置于所述顯示屏兩側(cè)的操縱臺(tái)邊緣處。優(yōu)選地，該操縱臺(tái)上還設(shè)有開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，該開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述顯示屏一側(cè)的操縱臺(tái)上。優(yōu)選地，該操縱臺(tái)上還設(shè)有警示燈。優(yōu)選地，該警示燈設(shè)置于所述開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)離所述顯示屏一側(cè)的操縱臺(tái)邊緣處。本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用上述集成式方向盤(pán)的工程機(jī)械。該集成式方向盤(pán)使得操作人員在雙手控制方向盤(pán)本體的同時(shí)還可以較輕松的完成對(duì)操縱件的控制，因此，可以避免操作人員因?yàn)樾枰刂七h(yuǎn)離方向盤(pán)的手柄而產(chǎn)生的工程機(jī)械行駛安全問(wèn)題的產(chǎn)生。另外，該集成式方向盤(pán)將顯示屏及操縱件集成于該操縱臺(tái)上， 且該方向盤(pán)本體形成于該操縱臺(tái)的外圍，因此，操作人員在控制方向盤(pán)本體的同時(shí)，只需將精力集中在該操縱臺(tái)上便可得知工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作情況及故障，從而提高了操作人員的工作效率。
圖1所示為現(xiàn)有的工程機(jī)械駕駛室內(nèi)方向盤(pán)、手柄、操縱臺(tái)及顯示屏的分布結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的集成式方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為圖2中本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的集成式方向盤(pán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的集成式方向盤(pán)的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的集成式方向盤(pán)的另一種連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中的圖2至5，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。本實(shí)用新型提供一種集成式方向盤(pán)100，其用于平地機(jī)等工程機(jī)械中。該集成式方向盤(pán)100包括操縱臺(tái)1及方向盤(pán)本體3。該操縱臺(tái)1為一圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有顯示屏111、操縱件112、開(kāi)關(guān)113及警示燈 114。該顯示屏111固定于該操縱臺(tái)1的中部，該顯示屏111具有顯示工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作狀態(tài)及故障提示等功能。所述操縱件112可為操縱按鈕、操縱手柄、操縱桿等，其用于控制工程機(jī)械作業(yè)所需的油缸的動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)諸如前輪傾斜、鏟刀提升、鏟角變換、鉸接轉(zhuǎn)向等復(fù)合動(dòng)作。所述操縱件112的數(shù)量不限，其可根據(jù)工程機(jī)械所實(shí)現(xiàn)的功能不同而增加或減少。所述操縱件112對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于該顯示屏111兩側(cè)的操縱臺(tái)1邊緣處，以使操作人員在控制方向盤(pán)本體3的同時(shí)方便地控制所述操縱件112。所述開(kāi)關(guān)113設(shè)置于該顯示屏111 一側(cè)的操縱臺(tái)1上。所述開(kāi)關(guān)113用于控制工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向燈、前照燈的開(kāi)啟與關(guān)閉等。所述警示燈114設(shè)置于所述開(kāi)關(guān)113遠(yuǎn)離該顯示屏111 一側(cè)的操縱臺(tái)1邊緣處。所述警示燈114具有對(duì)工程機(jī)械的工作指標(biāo)進(jìn)行警示的作用，例如當(dāng)程機(jī)械的過(guò)濾器的清潔度、油溫超過(guò)正常工作的指標(biāo)時(shí)，所述警示燈114會(huì)閃爍以告知操作人員。所述警示燈114與所述操縱件112在該操縱臺(tái)1的邊緣處形成一圓弧形結(jié)構(gòu)將所述開(kāi)關(guān)113及顯示屏111圍于其中，使得該操縱臺(tái)1顯得更加緊湊、美觀。該方向盤(pán)本體3的一端通過(guò)與轉(zhuǎn)向器(圖未示)相連接，用以控制工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。該方向盤(pán)本體3可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該操縱臺(tái)1的外圍。請(qǐng)參閱圖4，所述方向盤(pán)本體3通過(guò)一連接裝置以控制該轉(zhuǎn)向器，進(jìn)而控制工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。該連接裝置包括外圈齒輪40、第一齒輪41及與該第一齒輪41相配合的第二齒輪42。該第一齒輪41旋轉(zhuǎn)地連接于一第一固定軸上，該第一齒輪41的內(nèi)花鍵與該轉(zhuǎn)向器的外花鍵相配合。該第二齒輪42旋轉(zhuǎn)地連接于一第二固定軸上，該第一固定軸與該第二固定軸固定于該操縱臺(tái)1的下方。該外圈齒輪40的內(nèi)周壁上形成有輪齒，其與該第二齒輪42相配合。該方向盤(pán)本體3固定在該外圈齒輪40上，并可驅(qū)動(dòng)該外圈齒輪40 —同旋轉(zhuǎn)。 該外圈齒輪40驅(qū)動(dòng)該第二齒輪42及該第一齒輪41旋轉(zhuǎn)，由該第一齒輪41控制該轉(zhuǎn)向器， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。該外圈齒輪40內(nèi)的中空區(qū)域可用于穿過(guò)實(shí)現(xiàn)各種功能的線路。請(qǐng)參閱圖5，所述方向盤(pán)本體3還可以通過(guò)另一種連接裝置以控制工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。該連接裝置包括第一齒輪44及與該第一齒輪44相配合的第二齒輪45。該第一齒輪44旋轉(zhuǎn)地連接于一第一固定軸上，該第一齒輪44的內(nèi)花鍵與該轉(zhuǎn)向器的外花鍵相配合。 該第二齒輪45旋轉(zhuǎn)地連接于一第二固定軸上。該第一固定軸及該第二固定軸固定于該操縱臺(tái)1的下方。該方向盤(pán)本體3固定于該第二齒輪45上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)該方向盤(pán)本體3，使第二齒輪45驅(qū)動(dòng)該第一齒輪44進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由該第一齒輪44控制該轉(zhuǎn)向器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。操作人員應(yīng)用該集成式方向盤(pán)100對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行操作時(shí)，操作人員的雙手握持該方向盤(pán)本體3。當(dāng)需要對(duì)操縱件112進(jìn)行操作時(shí)，由于所述操縱件112設(shè)置于該顯示屏 111兩側(cè)的操縱臺(tái)1邊緣處，所述操縱件112與方向盤(pán)本體3的距離較近，操作人員只需用鄰近操縱件12的手指撥動(dòng)對(duì)應(yīng)的操縱件12便可對(duì)該工程機(jī)械的油缸動(dòng)作進(jìn)行操控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)諸如前輪傾斜、鏟刀提升、鏟角變換、鉸接轉(zhuǎn)向等復(fù)合動(dòng)作。該集成式方向盤(pán)100使得操作人員在雙手控制方向盤(pán)本體3的同時(shí)還可以完成對(duì)工程機(jī)械各項(xiàng)復(fù)合動(dòng)作的控制，因此，可以避免操作人員因?yàn)樾枰刂七h(yuǎn)離方向盤(pán)的手柄而產(chǎn)生的工程機(jī)械行駛安全問(wèn)題的產(chǎn)生。另外，該集成式方向盤(pán)100將顯示屏111、操縱件112、開(kāi)關(guān)113及警示燈114集成于該操縱臺(tái)1上，且該方向盤(pán)本體3形成于該操縱臺(tái)1的外圍，因此，操作人員在控制方向盤(pán)本體3的同時(shí)，只需將精力集中在該操縱臺(tái)1上便可得知工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作情況及故障，而且還可以完成對(duì)工程機(jī)械各項(xiàng)復(fù)合動(dòng)作、轉(zhuǎn)向燈、前照燈的控制，從而提高了操作人員的工作效率及其操作舒適性?？梢岳斫?，所述警示燈114可以省卻，其警示的功能可由該顯示屏111替代。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集成式方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本體(3)，其特征在于所述集成式方向盤(pán)還包括操縱臺(tái)(1)，所述方向盤(pán)本體C3)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述操縱臺(tái)(1)的外圍，所述操縱臺(tái)(1)上設(shè)有顯示屏(111)及操縱件(112)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述操縱件(11 設(shè)置于所述顯示屏(111)兩側(cè)的操縱臺(tái)(1)邊緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述操縱臺(tái)(1)上還設(shè)有開(kāi)關(guān)(113)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)(113)設(shè)置于所述顯示屏(111) 一側(cè)的操縱臺(tái)(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述操縱臺(tái)(1)上還設(shè)有警示燈(114)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述警示燈(114)設(shè)置于所述開(kāi)關(guān)(113)遠(yuǎn)離所述顯示屏(111) 一側(cè)的操縱臺(tái)(1)邊緣處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述方向盤(pán)本體C3)通過(guò)一連接裝置控制工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，所述連接裝置包括外圈齒輪(40)、第一齒輪及與所述第一齒輪Gl)相配合的第二齒輪(42)，所述外圈齒輪00)的內(nèi)周壁上形成有輪齒， 其與所述第二齒輪0 相配合，所述第一齒輪Gl)與一控制所述工程機(jī)械車(chē)輪轉(zhuǎn)向的控制器相配合，所述方向盤(pán)本體⑶固定在所述外圈齒輪GO)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式方向盤(pán)，其特征在于所述方向盤(pán)本體C3)通過(guò)一連接裝置控制工程機(jī)械車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，所述連接裝置包括第一齒輪G4)及與所述第一齒輪G4)相配合的第二齒輪(45)，所述第一齒輪04)與一控制所述工程機(jī)械車(chē)輪轉(zhuǎn)向的控制器相配合，所述方向盤(pán)本體(3)固定于所述第二齒輪0 上。
9.一種工程機(jī)械，其包括集成式方向盤(pán)，其特征在于所述集成式方向盤(pán)為權(quán)利要求 1-8任一項(xiàng)中所述的集成式方向盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種集成式方向盤(pán)，包括操縱臺(tái)及方向盤(pán)本體，所述方向盤(pán)本體旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述操縱臺(tái)的外圍，所述操縱臺(tái)上設(shè)有顯示屏及操縱件。該集成式方向盤(pán)使得操作人員在雙手控制方向盤(pán)本體的同時(shí)還可以完成對(duì)操縱件的控制，因此，可以避免操作人員因?yàn)樾枰刂七h(yuǎn)離方向盤(pán)的手柄而產(chǎn)生的工程機(jī)械行駛安全問(wèn)題的產(chǎn)生。另外，該集成式方向盤(pán)將顯示屏及操縱件集成于該操縱臺(tái)上，且該方向盤(pán)本體形成于該操縱臺(tái)的外圍，因此，操作人員在控制方向盤(pán)本體的同時(shí)，只需將精力集中在該操縱臺(tái)上便可得知工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作情況及故障，從而提高了操作人員的工作效率及其操作舒適性。
文檔編號(hào)B62D1/04GK202169960SQ201120278120
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者張德興, 張忠義, 殷實(shí) 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司