專利名稱：一種駕駛室后支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室后支架，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于駕駛室后懸置系統(tǒng)布置方式比較復(fù)雜，整個(gè)駕駛室后懸置系統(tǒng)由安裝于浮動(dòng)橫梁上的左右各一個(gè)橡膠緩沖塊支撐，兩個(gè)懸置支架對(duì)稱的垂直立于車架大梁上，中間用弧梁連接，在懸置支架的兩側(cè)對(duì)稱的布置兩個(gè)筒式減震器，由于整個(gè)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性，對(duì)產(chǎn)品的性能未能充分把握，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)只能做定性分析和類比估算，確定實(shí)際結(jié)構(gòu)時(shí)，選擇的安全系數(shù)過(guò)大，致使設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過(guò)于笨重，結(jié)構(gòu)材料分布不均勻，加工余量大、加工時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)品制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種駕駛室后支架，在車架總成上裝配容易調(diào)節(jié)，剛性好。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案駕駛室后支架，包括Z形底座，其特征在于所述的Z形底座的上座兩側(cè)在豎直方向上分別固定安裝有側(cè)板，所述的側(cè)板位于Z形底座的上座下方，所述的側(cè)板的下部還設(shè)有弧形凹槽，所述的側(cè)板上開(kāi)有若干安裝孔。所述的駕駛室后支架，其特征在于所述的Z形底座的上座中心設(shè)有圓形孔，Z形底座的上、下座還開(kāi)有安裝孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車架總成上裝配容易調(diào)節(jié)，成型容易，生產(chǎn)效率高， 剛性好等特點(diǎn)，提高了使用壽命。

圖1本實(shí)用新型的主視圖。圖2本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、2所示，駕駛室后支架，包括Z形底座1，Z形底座1的上座兩側(cè)在豎直方向上分別固定安裝有側(cè)板2，側(cè)板2位于Z形底座1的上座下方，側(cè)板2的下部還設(shè)有弧形凹槽4，側(cè)板2上開(kāi)有若干安裝孔3。Z形底座1的上座中心設(shè)有圓形孔5，Z形底座 1的上、下座還開(kāi)有安裝孔3。
權(quán)利要求1.一種駕駛室后支架，包括Z形底座，其特征在于所述的Z形底座的上座兩側(cè)在豎直方向上分別固定安裝有側(cè)板，所述的側(cè)板位于Z形底座的上座下方，所述的側(cè)板的下部還設(shè)有弧形凹槽，所述的側(cè)板上開(kāi)有若干安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后支架，其特征在于所述的Z形底座的上座中心設(shè)有圓形孔，Z形底座的上、下座還開(kāi)有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛室后支架，包括Z形底座，Z形底座的上座兩側(cè)在豎直方向上分別固定安裝有側(cè)板，側(cè)板位于Z形底座的上座下方，側(cè)板的下部還設(shè)有弧形凹槽，側(cè)板上開(kāi)有若干安裝孔，Z形底座的上座中心設(shè)有圓形孔，Z形底座的上、下座還開(kāi)有安裝孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車架總成上裝配容易調(diào)節(jié)，成型容易，生產(chǎn)效率高，剛性好等特點(diǎn)，提高了使用壽命。
文檔編號(hào)B62D33/10GK202279167SQ20112030490
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者吳應(yīng)舉, 周文俊, 陳積玉 申請(qǐng)人:合肥常青機(jī)械股份有限公司