專利名稱：電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車，特別是一種電池及控制器隱藏于電動車車架管內(nèi)的電動車。
背景技術(shù)：
電動車是近年來普及使用的一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，其電池安裝方式主要有兩種一種是傳統(tǒng)的車架外掛電池結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的車架，由于電池易于與車架分離，經(jīng)常會發(fā)生電池被盜事件，且電池外露易受到碰傷或劃傷，同時，也影響電動車的整體外觀 ’另一種是在車頭管上開口向內(nèi)裝入電池，車架主管兼做電池盒，此時，車架主管前端通常設(shè)置車頭管，前叉立管穿過車頭管，經(jīng)前叉碗組連接定位，車頭管與車架主管焊接，在車頭管上開口，以此來裝入電池，該結(jié)構(gòu)的車架管，電池從前端裝入，而前端的車頭管與前叉立管之間為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，電池裝入后難以取出，此外，電池與控制器之間的電性連接也不方便，容易出現(xiàn)松動，接觸不良等現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可有效克服上述不足、電池及控制器置于車架管內(nèi)且二者之間電性連接可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便的電動車。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括車輪、車架管、電源及控制器，其改進在于所述車架管包括車架前立管、車架主管及車架后立管，車架前立管與車架后立管通過所述車架主管連接形成一體式結(jié)構(gòu)；所述車架主管為中空結(jié)構(gòu)，包括第一支管及第二支管，所述第一支管末端的一側(cè)與第二支管對應(yīng)位置鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管通過緊固件可拆卸式連接；所述控制器設(shè)置于第一支管內(nèi)，第一支管末端設(shè)有控制器蓋板，所述控制器蓋板上設(shè)有與控制器電性連接的電源插片，所述電源設(shè)置于第二支管內(nèi)，電源上設(shè)有與所述電源插片對應(yīng)的插孔，所述電源插片與插孔相插接；上述結(jié)構(gòu)中，所述控制器蓋板上設(shè)置有固定孔，第一支管末端設(shè)置有螺紋孔，控制器蓋板通過螺釘固定于第一支管末端；上述結(jié)構(gòu)中，所述控制器蓋板與第一支管末端的端面保持在同一平面或略低于第一支管末端端面，所述電源帶有插孔的一端與第二支管末端端面保持在同一平面或略低于第二支管末端端面；上述結(jié)構(gòu)中，所述車架主管內(nèi)腔與電源及控制器相適配。本實用新型的有益效果在于其一、本實用新型將車架主管設(shè)計成分體式結(jié)構(gòu)，由第一支管及第二支管組成，第一支管末端的一側(cè)與第二支管對應(yīng)位置鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管通過緊固件可拆卸式連接，電源及控制器分別置于第一、第二支管內(nèi)且位于連接處，電源與控制器之間可通過電源插片實現(xiàn)插裝連接，藉此，可很好地保護電池及控制器， 避免了電池及控制器外露容易對其造成的損傷以及電池被盜事故，電源與控制器之間電性連接也更加安全可靠；其二、控制器蓋板與第一支管末端通過螺紋連接，結(jié)構(gòu)更加牢固，也方便于拆卸安裝；其三、由于電源及控制器安裝于車架主管內(nèi)，使得整個電動車的結(jié)構(gòu)更加緊湊，外觀更加美觀；其四、車架主管的第一支管及第二支管一側(cè)鉸鏈連接，另一側(cè)可拆卸式連接，如此，可很方便的拆卸及安裝電源、控制器等，使用更加簡單方便。

圖1為本實用新型電動車的主視圖圖2為本實用新型電動車的俯視圖圖3為圖1中A處的放大示意圖圖4為圖2中B處的放大示意圖圖5為控制器蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖一圖6為控制器蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖二圖中1、前輪2、后輪3、車架前立管4、車架主管41、第一支管42、第二支管5、 車架后立管6、電源61、插孔7、控制器蓋板71、電源插片711、凸點72、螺紋孔8、緊固件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。參照圖1至圖6所示，本實用新型為一種電動車，它主要包括前、后車輪1、2、車架管、電源6及控制器等其他組件，所述車架管包括車架前立管3、車架主管4及車架后立管 5，車架前立管3與車架后立管5通過所述車架主管4連接形成一體式結(jié)構(gòu)，所述車架主管 4為中空結(jié)構(gòu)，該車架主管4包括第一支管41及第二支管42，所述第一支管41末端的一側(cè)與第二支管42對應(yīng)位置(同側(cè))鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管42通過緊固件8可拆卸式連接，即第一支管41、第二支管42的末端對應(yīng)連接，如此，形成可拆卸結(jié)構(gòu)，所述控制器設(shè)置于第一支管41內(nèi)，第一支管41末端設(shè)有控制器蓋板7，控制器蓋板7上設(shè)有與控制器電性連接的電源插片71，較佳的，電源插片711延伸至控制器蓋板的背面形成凸點711，該凸點711與控制器電性連接，所述電源6設(shè)置于第二支管42內(nèi)且位于第二支管42末端，電源 6上設(shè)有與所述電源插片71對應(yīng)的插孔61，所述電源插片71與插孔61相插接。為了保證電源插片71與插孔61插接良好，控制器蓋板7與第一支管41末端的端面保持在同一平面或略低于第一支管41末端平面，電源6帶有插孔61的一端與第二支管 42末端端面保持在同一平面或略低于第二支管42末端平面。進一步的，在控制器蓋板7上設(shè)置有固定孔72，第一支管41末端設(shè)置有螺紋孔，控制器蓋板7通過螺釘固定于第一支管 41末端，如此，實現(xiàn)控制器蓋板7與第一支管41之間的固定連接。此外，由于車架主管4為傾斜固定狀態(tài)，而第一支管41與第二支管42之間的連接處為垂直方向設(shè)置，即第一、第二支管41、42的末端端面為垂直面，因此，將車架主管4內(nèi)的電源6及控制器的對應(yīng)端設(shè)置成斜面，且二者的斜面可相互對接，對接后的電源6及控制器位于同一直線上，藉此，便于控制器與電源6之間的電性連接及安裝，與此同時，車架主管4的內(nèi)腔設(shè)計成與電源6及控制器相適配的形狀。綜上所述，本實用新型將車架主管4設(shè)計成分體式結(jié)構(gòu)，由第一支管41及第二支管42組成，第一支管41末端的一側(cè)與第二支管42對應(yīng)位置鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管42通過緊固件可拆卸式連接，電源6及控制器分別置于第一、第二支管41、42內(nèi)且位于連接處，電源6與控制器之間可通過電源插片71實現(xiàn)插裝連接，藉此，可很好地保護電池6及控制器，避免了電池6及控制器外露容易對其造成的損傷以及電池被盜事故，電源6與控制器之間電性連接也更加安全可靠；同時，車架主管4的第一支管41及第二支管42 —側(cè)鉸鏈連接，另一側(cè)可拆卸式連接，如此，可很方便的拆卸及安裝電源6、控制器等，使用更加簡單方便。 以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車，它包括車輪、車架管、電源及控制器，其特征在于所述車架管包括車架前立管、車架主管及車架后立管，車架前立管與車架后立管通過所述車架主管連接形成一體式結(jié)構(gòu)；所述車架主管為中空結(jié)構(gòu)，包括第一支管及第二支管，所述第一支管末端的一側(cè)與第二支管對應(yīng)位置鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管通過緊固件可拆卸式連接；所述控制器設(shè)置于第一支管內(nèi)，第一支管末端設(shè)有控制器蓋板，所述控制器蓋板上設(shè)有與控制器電性連接的電源插片，所述電源設(shè)置于第二支管內(nèi)，電源上設(shè)有與所述電源插片對應(yīng)的插孔， 所述電源插片與插孔相插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述控制器蓋板上設(shè)置有固定孔，第一支管末端設(shè)置有螺紋孔，控制器蓋板通過螺釘固定于第一支管末端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車，其特征在于所述控制器蓋板與第一支管末端的端面保持在同一平面或略低于第一支管末端端面，所述電源帶有插孔的一端與第二支管末端端面保持在同一平面或略低于第二支管末端端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述車架主管內(nèi)腔與電源及控制器相適配。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車，它包括車輪、車架管、電源及控制器，其改進在于所述車架管包括車架前立管、車架主管及車架后立管；所述車架主管包括第一支管及第二支管，第一支管末端的一側(cè)與第二支管對應(yīng)位置鉸鏈連接，另一側(cè)與第二支管可拆卸式連接；控制器設(shè)置于第一支管內(nèi)，第一支管末端設(shè)有控制器蓋板，控制器蓋板上設(shè)有電源插片，所述電源設(shè)置于第二支管內(nèi)，電源上設(shè)有插孔，所述電源插片與插孔相插接；本實用新型將車架主管設(shè)計成分體式結(jié)構(gòu)，電源及控制器設(shè)置于車架主管內(nèi)，可很好地保護電池及控制器，車架主管的第一支管及第二支管一側(cè)鉸鏈連接，另一側(cè)可拆卸式連接，如此，可很方便的拆卸及安裝電源、控制器等，使用更加簡單方便。
文檔編號B62K11/02GK202243856SQ20112030523
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者孫忠逢 申請人:陳少裕