專利名稱：轉(zhuǎn)向油罐安裝總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)安裝總成，尤其涉及一種安裝角度和高度可調(diào)的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，具體適用于汽車(chē)上轉(zhuǎn)向油罐進(jìn)出油口連接管帶有角度的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成。
背景技術(shù)：
目前而言，國(guó)內(nèi)大多卡車(chē)和客車(chē)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)前置客車(chē)，受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐布置位置的影響，一般轉(zhuǎn)向油罐的進(jìn)回油管口設(shè)計(jì)成帶一定角度的彎管形式，油罐上焊接兩個(gè)帶通孔的小支架，用螺栓固定在車(chē)身上，或是在油罐外部簡(jiǎn)單卡裝裝一個(gè)箍帶式支架，如中國(guó)專利CN201296^7Y，名稱為新型皮卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向供油系統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐支架， 該專利只是解決了進(jìn)油管和回油管與車(chē)身電瓶之間以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向管路與發(fā)動(dòng)機(jī)干涉的問(wèn)題，而油罐的安裝角度和高度位置不能更改，但是受轉(zhuǎn)向油罐布置位置和L型連接板的安裝方向的影響，要求轉(zhuǎn)向油罐有不同的安裝角度和高度，因此油罐總成的品種較多，每個(gè)品種的使用范圍也較窄，管理成本高，不便于實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。另外，在試制裝車(chē)油罐安裝角度出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差時(shí)，無(wú)法調(diào)整油罐的安裝角度，必須重新設(shè)計(jì)更換合適角度的油罐，操作麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油罐的安裝角度和高度、方便油罐安裝，使得油罐的品種減少到一種、便于管理、有利于標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，包括油罐本體、箍帶、箍帶接頭、L型連接板，所述箍帶套在油罐本體外面，螺栓連接箍帶兩端的箍帶接頭，其特征在于所述轉(zhuǎn)向油罐安裝總成還包括橡膠箍帶護(hù)套，所述箍帶套在橡膠箍帶護(hù)套外面，橡膠箍帶護(hù)套套在油罐本體外面，所述L型連接板一側(cè)板連接箍帶接頭，另一側(cè)板連接車(chē)身。上述技術(shù)方案中，所述箍帶是帶有缺口的圓形結(jié)構(gòu)，中間設(shè)計(jì)有沖壓凸起，用于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述箍帶接頭上設(shè)計(jì)有一對(duì)對(duì)稱焊接在箍帶兩端的弧形彎折結(jié)構(gòu)和存在有空隙且各設(shè)有兩個(gè)螺栓通孔的平板；所述箍帶接頭的平板外側(cè)緊貼設(shè)有兩個(gè)螺紋孔的箍帶緊固板，所述箍帶緊固板通過(guò)螺栓緊固連接在L型連接板的一側(cè)；所述箍帶護(hù)套的外圈設(shè)有下凹的箍帶卡槽，用于限位箍帶；所述箍帶緊固板上設(shè)計(jì)有兩個(gè)螺紋孔，配合安裝油罐安裝總成。本實(shí)用新型的有益效果為根據(jù)設(shè)計(jì)值調(diào)整好油罐的安裝角度和高度，利用本實(shí)用新型的箍帶緊固板和螺栓配合，方便油罐安裝；在試制裝車(chē)過(guò)程中，油罐安裝角度和高度出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差時(shí)，松開(kāi)螺栓，打開(kāi)安裝箍帶總成，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整好角度和高度，調(diào)整完畢后緊固螺栓即可緊固油罐總成；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)向油罐安裝角度和高度可調(diào)，使得油罐的品種減少到一種，便于管理，有利于標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。

[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向油罐結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向油罐安裝示意圖。圖3是本實(shí)用新型和油罐安裝高度、角度示意圖。圖4是本實(shí)用新型和油罐以及支架組裝示意圖。圖5是本實(shí)用新型的箍帶和箍帶接頭焊接示意圖。圖6是本實(shí)用新型和油罐以及支架安裝示意圖。圖7是本實(shí)用新型組裝示意圖。圖中轉(zhuǎn)向油罐本體1，箍帶護(hù)套2，箍帶護(hù)套外圈凹下的箍帶卡槽21，箍帶3，箍帶中間的凸起31，箍帶接頭4，箍帶接頭上的一段弧形彎折結(jié)構(gòu)41，箍帶接頭上的一段平板 42，平板上的上螺栓通孔421，平板上的下螺栓通孔422，箍帶緊固板5，箍帶緊固板上螺紋孔51，箍帶緊固板下螺紋孔52，螺栓6，螺母7，L型連接板8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述。如圖3至圖8所示的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，包括油罐本體1、橡膠箍帶護(hù)套2、箍帶3、 箍帶接頭4、箍帶緊固板5、L型連接板8，所述箍帶3套在橡膠箍帶護(hù)套2外面，橡膠箍護(hù)套 2套在油罐本體1外面，所述L型連接板(8) —側(cè)板連接箍帶接頭G)，另一側(cè)板連接車(chē)身。 實(shí)施例中，所述箍帶3是帶有缺口的圓形結(jié)構(gòu)，箍帶中部設(shè)計(jì)有沖壓凸起，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的作用；所述的一對(duì)箍帶接頭4上各設(shè)計(jì)有一段弧形彎折結(jié)構(gòu)41和一段平板42，一對(duì)弧形彎折結(jié)構(gòu)41對(duì)稱焊接在箍帶3的兩端，并使一對(duì)平板間形成一定的空隙，在平板42上加工上螺栓通孔421、下螺栓通孔422，用于配合箍帶緊固板5緊固箍帶接頭，箍帶緊固板5設(shè)有上螺紋孔51、下螺紋孔52，用于配合螺栓6、平板42和箍帶緊固板5固定轉(zhuǎn)向油罐安裝總成； 所述箍帶護(hù)套2是用于防護(hù)油罐本體1在安裝過(guò)程中發(fā)生受損變形，其外圈設(shè)有下凹的箍帶卡槽21，用于限位箍帶3。如圖4和圖7，所述箍帶護(hù)套2套在油罐本體1上，箍帶3及箍帶接頭4焊接后套在箍帶護(hù)套2外圈的箍帶卡槽21內(nèi)，調(diào)整好安裝角度α和高度H后，箍帶緊固板5緊貼在箍帶接頭4的平板42外側(cè)面上，用螺栓6從另一面穿過(guò)箍帶接頭4的通孔421、422與箍帶緊固板5上的螺紋孔51、52配合，螺紋孔51、52起著螺母的作用，可以先緊固箍帶總成，確保油罐1有合適的安裝角度和高度后，用螺栓6穿過(guò)L型連接板8上的安裝孔固定轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，再用螺母7在另一面緊固，從而轉(zhuǎn)向油罐就可以牢固的固定。若油罐預(yù)先安裝的角度和高度不合適，可以松開(kāi)螺栓6，調(diào)整油罐到合適的角度和高度，調(diào)整完畢后緊固螺栓6即可。
權(quán)利要求1.轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，包括油罐本體(1)、箍帶(3)、箍帶接頭G)、L型連接板(8)，所述的箍帶套在油罐本體(1)外面，螺栓(6)連接箍帶兩端的箍帶接頭，其特征在于所述轉(zhuǎn)向油罐安裝總成還包括橡膠箍帶護(hù)套O)，所述的箍帶C3)套在橡膠箍帶護(hù)套( 外面，橡膠箍帶護(hù)套( 套在油罐本體(1)外面，所述L型連接板(8) —側(cè)板連接箍帶接頭，另一側(cè)板連接車(chē)身。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，其特征在于所述箍帶C3)是帶有缺口的圓形結(jié)構(gòu)，中間設(shè)計(jì)有沖壓凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，其特征在于所述箍帶接頭(4)上設(shè)計(jì)有一對(duì)對(duì)稱焊接在箍帶C3)兩端的弧形彎折結(jié)構(gòu)Gl)和存在有空隙且各設(shè)有兩個(gè)螺栓通孔的平板(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，其特征在于所述箍帶接頭的平板G2)外側(cè)緊貼在設(shè)有兩個(gè)螺紋孔的箍帶緊固板(5)上，箍帶緊固板(5)與L型連接板 ⑶通過(guò)螺栓(6)緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，其特征在于所述箍帶護(hù)套O)的外圈設(shè)有下凹的箍帶卡槽01)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向油罐安裝總成，包括油罐本體、箍帶、箍帶接頭、L型連接板，還包括橡膠箍帶護(hù)套，所述的橡膠箍帶護(hù)套套在油罐本體外面，所述的箍帶套在膠箍帶護(hù)套的外面，所述的箍帶接頭平板的外側(cè)緊貼有箍帶緊固板，所述的箍帶緊固板和箍帶接頭平板一起用螺栓固定連接在L型連接板的一側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油罐的安裝角度和高度，使得油罐的品種減少到一種、便于管理、有利于標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，可廣泛在多種汽車(chē)上使用。
文檔編號(hào)B62D5/06GK202320468SQ20112031501
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者孫磊, 寧忠翼, 楊小見(jiàn), 楊勝, 陶述龍 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)有限公司