專利名稱：一種用于自行車的車把立管座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立管座，具體的涉及一種用于自行車的車把立管座。
背景技術(shù)：
參見圖1所示，公知的，自行車的車把立管座，包括一立管座本體1，所述立管座本體1的一端為用于套設(shè)車把的束管部2，另一端為固定立管的套接部3，所述套接部3為一 C 型結(jié)構(gòu)體，所述套接部3的開口 301處的上下對(duì)稱位置上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，通過(guò)螺釘?shù)木o旋，可以將所述套接部3的開口 301緊閉，所述套接部3的開口 301為一水平口。該種結(jié)構(gòu)的立管座在使用時(shí)，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題套接部3在夾緊立管時(shí)容易將碳鋼或復(fù)合管制的立管的表層夾碎或夾裂。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于自行車的車把立管座，該車把拉里管座的鎖緊力強(qiáng)，并且不會(huì)損壞立管表層。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種用于自行車的車把立管座，包括一立管座本體，所述立管座本體的一端為用于套設(shè)車把的束管部，另一端為固定立管的套接部，所述套接部為一 C型結(jié)構(gòu)體，所述套接部的開口處的上下對(duì)稱位置上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，通過(guò)螺釘?shù)木o旋，可以將所述套接部的開口緊閉，其特征在于所述套接部的開口為一斜口。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的用于自行車的車把立管座的套接部的開口為一斜口，可以有效避免夾碎或夾裂立管的表層，同時(shí)由于開口的斜設(shè)，帶來(lái)了另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)致了套接部C型開口的一端的螺牙相對(duì)更長(zhǎng)，因此可以有效的增加套接部的鎖緊力。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的用于自行車車把的立管座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的用于自行車車把的立管座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的用于自行車車把的立管座的套接部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步的說(shuō)明。參見圖2、圖3所示，一種用于自行車的車把立管座，包括一立管座本體1，所述立管座本體1的一端為用于套設(shè)車把的束管部2，另一端為固定立管的套接部3，所述套接部3為一 C型結(jié)構(gòu)體，所述套接部3的開口 301處的上下對(duì)稱位置上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，通過(guò)螺釘?shù)木o旋，可以將所述套接部3的開口 301緊閉，其特征在于所述套接部3的開口 301為一斜口。 上述實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于自行車的車把立管座，包括一立管座本體(1)，所述立管座本體(1)的一端為用于套設(shè)車把的束管部(2)，另一端為固定立管的套接部(3)，所述套接部(3)為一 C型結(jié)構(gòu)體，所述套接部(3)的開口(301)處的上下對(duì)稱位置上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，通過(guò)螺釘?shù)木o旋，可以將所述套接部(3)的開口(301)緊閉，其特征在于所述套接部 (3)的開口(301)為一斜口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于自行車的車把立管座，包括一立管座本體，所述立管座本體的一端為用于套設(shè)車把的束管部，另一端為固定立管的套接部，所述套接部為一C型結(jié)構(gòu)體，所述套接部的開口處的上下對(duì)稱位置上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘，通過(guò)螺釘?shù)木o旋，可以將所述套接部的開口緊閉，其特征在于所述套接部的開口為一斜口。本實(shí)用新型的用于自行車的車把立管座的套接部的開口為一斜口，可以有效避免夾碎或夾裂立管的表層，同時(shí)由于開口的斜設(shè)，帶來(lái)了另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)致了套接部C型開口的一端的螺牙相對(duì)更長(zhǎng)，因此可以有效的增加套接部的鎖緊力。
文檔編號(hào)B62K21/12GK202243886SQ20112032619
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者徐益龍 申請(qǐng)人:昆山市友森精密機(jī)械有限公司