專利名稱：一種汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件，具體說(shuō)涉及汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱。
技術(shù)背景[0002]轉(zhuǎn)向柱是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件，包括上柱筒、下柱筒、轉(zhuǎn)向上軸、上支架、下支架和角度調(diào)節(jié)支架，上柱筒下端套在下柱筒上端，轉(zhuǎn)向上軸穿插于上柱筒和下柱筒中，下支架焊接在下柱筒下端，角度調(diào)節(jié)支架焊接在上柱筒下端，其上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄軸，上支架上開(kāi)設(shè)有滑槽，上支架通過(guò)該滑槽和調(diào)節(jié)手柄軸與角度調(diào)節(jié)支架連接，并且上支架和角度調(diào)節(jié)支架分別位于上柱筒的兩側(cè)，調(diào)節(jié)手柄軸的一端安裝有調(diào)節(jié)手柄。由于上支架和角度調(diào)節(jié)支架分別位于上柱筒的兩側(cè)，這將導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部置松散，布置所需空間較大、剛性差，工作時(shí)容易產(chǎn)生異響。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置更加緊湊，減小布置所需空間。[0004]本實(shí)用新型所述汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，包括上柱筒、下柱筒、轉(zhuǎn)向上軸、上支架、下支架和角度調(diào)節(jié)支架，角度調(diào)節(jié)支架焊接在上柱筒上，其上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄軸，上支架通過(guò)調(diào)節(jié)手柄軸與角度調(diào)節(jié)支架連接，上支架和角度調(diào)節(jié)支架位于上柱筒的同一側(cè)。[0005]該可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱的上支架和下支架分別與車身固定。當(dāng)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向上軸角度調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)調(diào)節(jié)手柄，使轉(zhuǎn)向上軸繞下支架轉(zhuǎn)動(dòng)，此過(guò)程中轉(zhuǎn)向上軸帶動(dòng)調(diào)節(jié)手柄軸沿上支架上的滑槽滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向上軸的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后鎖緊調(diào)節(jié)手柄即可。[0006]本實(shí)用新型所述汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，由于上支架和角度調(diào)節(jié)支架位于上柱筒的同一側(cè)，從而使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置更加緊湊，減小了布置所需空間，同時(shí)提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛性，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響。


[0007]圖1為本實(shí)用新型所述汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱的主視示意圖；[0008]圖2為圖1所示汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱在去掉調(diào)節(jié)手柄后的局部示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]如圖1和圖2所示，該汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱包括上柱筒7、下柱筒2、轉(zhuǎn)向上軸5、上支架3、下支架1和角度調(diào)節(jié)支架4，上柱筒7下端套在下柱筒2上端，轉(zhuǎn)向上軸5穿插于上柱筒7和下柱筒2中，下支架1焊接在下柱筒2下端，角度調(diào)節(jié)支架4焊接在上柱筒7下端， 其上固定設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄軸6。上支架3上開(kāi)設(shè)有滑槽9，上支架3通過(guò)該滑槽9和調(diào)節(jié)手柄軸6與角度調(diào)節(jié)支架4連接，并且上支架3和角度調(diào)節(jié)支架4位于上柱筒7的同一側(cè)，調(diào)節(jié)手柄軸6的一端安裝有調(diào)節(jié)手柄8。
權(quán)利要求1. 一種汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，包括上柱筒(7)、下柱筒(2)、轉(zhuǎn)向上軸(5)、上支架(3)、下支架(1)和角度調(diào)節(jié)支架(4)，角度調(diào)節(jié)支架(4)焊接在上柱筒(7)上，其上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄軸(6)，上支架通過(guò)調(diào)節(jié)手柄軸與角度調(diào)節(jié)支架連接，其特征在于上支架和角度調(diào)節(jié)支架位于上柱筒的同一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的汽車可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，包括上柱筒、下柱筒、轉(zhuǎn)向上軸、上支架、下支架和角度調(diào)節(jié)支架，角度調(diào)節(jié)支架焊接在上柱筒上，其上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄軸，上支架通過(guò)調(diào)節(jié)手柄軸與角度調(diào)節(jié)支架連接，上支架和角度調(diào)節(jié)支架位于上柱筒的同一側(cè)。該轉(zhuǎn)向柱能夠使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置更加緊湊，減小布置所需空間。
文檔編號(hào)B62D1/187GK202272048SQ20112035062
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者傅淘, 杜小霞 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司