專(zhuān)利名稱(chēng)：緩沖式鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
緩沖式鎖機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用鎖，特別是一種利用彈簧緩沖限位的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)今汽車(chē)的前圍蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板通常需要鎖緊，，如果是汽車(chē)的寬度比較長(zhǎng)的情況下采用一般鎖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，控制前圍蓋板的面差為3點(diǎn)式，前圍蓋板的左右鉸鏈， 中間1點(diǎn)安裝，此種安裝凡事下面兩邊界的面差很難控制且容易上翹；為了起到限位和減少緩沖力的作用有時(shí)需要在兩邊界要增設(shè)2個(gè)限位塊，但是兩邊界面的上翹問(wèn)題還是很難控制，如果增加兩個(gè)鎖體的話，會(huì)使成本大幅上升。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供工藝簡(jiǎn)單，通用性高，使用壽命長(zhǎng)的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)由鎖柱總成和鎖止總成構(gòu)成；[0005]鎖柱總成包括M8螺母，彈簧底座，壓縮彈簧，限位底座，螺紋鎖柱；[0006]其中，彈簧底座與M8螺母焊接成一體，用螺紋鎖柱將彈簧底座和限位底座穿起來(lái)，壓縮彈簧放置在彈簧底座和限位底座之間，螺紋鎖柱與彈簧底座螺栓連接。[0007]彈簧底座為6邊形翻邊的U結(jié)構(gòu)；鎖柱頭為半圓形設(shè)計(jì)且中間設(shè)有可以方便調(diào)節(jié)的十字槽；限位底座形狀為盤(pán)型，平直用于放置壓縮彈簧；[0008]鎖止總成包括鎖體底座，鎖止卡板，止板旋轉(zhuǎn)軸，扭轉(zhuǎn)彈簧；其中，鎖體底座通過(guò)止板旋轉(zhuǎn)軸將鎖止卡板以鉚接的方式連接，鎖止卡板可以繞止板旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖體底座一側(cè)設(shè)有卡板行程槽。[0009]鎖柱總成安裝與前蓋板上，鎖止總成通過(guò)兩個(gè)螺栓安裝在固定支架上。[0010]本實(shí)用新型所具有的積極效果是緩沖式鎖機(jī)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的沖壓件結(jié)構(gòu)，前圍蓋板的關(guān)起緩沖靠的是鎖機(jī)構(gòu)上的自帶壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)，可以將以前的3點(diǎn)固定方式更改成4 點(diǎn)固定，控制邊界的面差；可調(diào)式鎖柱形狀特殊鎖止功能性強(qiáng)，壓縮彈簧的設(shè)計(jì)起到緩沖和限位作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將鎖機(jī)構(gòu)與限位塊實(shí)現(xiàn)合并使用制造成本和工藝得到很大的節(jié)省，使用檢修方便，使用壽命長(zhǎng)。


[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0012]圖1鎖體總成圖；[0013]圖2鎖體爆炸圖。[0014]圖中[0015]1M8螺母 2彈簧底座 3壓縮彈簧3[0016]4限位底座 5螺紋鎖柱 6螺栓[0017]7墊片8鎖體底座 9鎖止卡板[0018]10止板旋轉(zhuǎn)軸11扭轉(zhuǎn)彈簧具體實(shí)施方式
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)由鎖柱總成和鎖止總成構(gòu)成；[0020]鎖柱總成包括M8螺母1，彈簧底座2，壓縮彈簧3，限位底座4，螺紋鎖柱5 ；[0021]其中，彈簧底座2與M8螺母1焊接成一體，用螺紋鎖柱5將彈簧底座2和限位底座4穿起來(lái)，壓縮彈簧3放置在彈簧底座2和限位底座4之間，螺紋鎖柱5與彈簧底座2螺栓連接；[0022]彈簧底座2為6邊形翻邊的U結(jié)構(gòu)；螺紋鎖柱5的鎖頭為半圓形設(shè)計(jì)且中間設(shè)有可以方便調(diào)節(jié)的十字槽；限位底座4形狀為盤(pán)型，平直用于放置壓縮彈簧3 ；[0023]鎖止總成包括鎖體底座8，鎖止卡板9，止板旋轉(zhuǎn)軸10，扭轉(zhuǎn)彈簧11 ；其中，鎖體底座8通過(guò)止板旋轉(zhuǎn)軸10將鎖止卡板9以鉚接的方式連接，鎖止卡板9可以繞止板旋轉(zhuǎn)軸 10轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖體底座8 一側(cè)設(shè)有卡板行程槽；[0024]鎖柱總成安裝與前蓋板上，鎖止總成通過(guò)兩個(gè)螺栓安裝在固定支架上。[0025]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明當(dāng)蓋板關(guān)起時(shí)鎖柱頭半圓形正好被鎖止卡板9的翻邊鎖止不能拔出，如繼續(xù)向下受到壓縮彈簧3的作用會(huì)被緩慢阻止；開(kāi)啟時(shí)通過(guò)安裝拉絲在開(kāi)啟端拉動(dòng)使鎖止卡板9旋轉(zhuǎn)，這樣鎖柱頭能順利取出。鎖止卡板9的旋轉(zhuǎn)限位、復(fù)位由扭轉(zhuǎn)彈簧11和鎖體底座8上的卡板行程槽實(shí)現(xiàn)。鎖止卡板9形狀與螺紋鎖柱5貼近設(shè)計(jì)，并且有翻邊設(shè)計(jì)行程只能進(jìn)不能出的單向運(yùn)動(dòng)效果。
權(quán)利要求1.一種緩沖式鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于由鎖柱總成和鎖止總成構(gòu)成；鎖柱總成包括M8螺母，彈簧底座，壓縮彈簧，限位底座，螺紋鎖柱；其中，彈簧底座與M8螺母焊接成一體，用螺紋鎖柱將彈簧底座和限位底座穿起來(lái)，壓縮彈簧放置在彈簧底座和限位底座之間，螺紋鎖柱與彈簧底座螺栓連接；鎖止總成包括鎖體底座，鎖止卡板，止板旋轉(zhuǎn)軸，扭轉(zhuǎn)彈簧；其中，鎖體底座通過(guò)止板旋轉(zhuǎn)軸將鎖止卡板以鉚接的方式連接，鎖止卡板可以繞止板旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖體底座一側(cè)設(shè)有卡板行程槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈簧底座為6邊形翻邊的U結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述螺紋鎖柱的鎖柱頭為半圓形設(shè)計(jì)且中間設(shè)有可以方便調(diào)節(jié)的十字槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位底座形狀為盤(pán)型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于鎖柱總成安裝在汽車(chē)前蓋板上， 鎖止總成通過(guò)兩個(gè)螺栓安裝在固定支架上；汽車(chē)前蓋板關(guān)起時(shí)鎖柱頭半圓形被鎖止卡板的翻邊鎖止。
專(zhuān)利摘要本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了一種工藝簡(jiǎn)單，通用性高，使用壽命長(zhǎng)的緩沖式鎖機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)由鎖柱總成和鎖止總成構(gòu)成；鎖柱總成包括M8螺母，彈簧底座，壓縮彈簧，限位底座，螺紋鎖柱；鎖止總成包括鎖體底座，鎖止卡板，止板旋轉(zhuǎn)軸，扭轉(zhuǎn)彈簧；其中，鎖體底座通過(guò)止板旋轉(zhuǎn)軸將鎖止卡板以鉚接的方式連接，鎖止卡板可以繞止板軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖體底座一側(cè)設(shè)有卡板行程槽。鎖柱總成安裝與前蓋板上，鎖止總成通過(guò)兩個(gè)螺栓安裝在固定支架上。本緩沖式鎖機(jī)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的沖壓件結(jié)構(gòu)，可調(diào)式鎖柱形狀特殊鎖止功能性強(qiáng)，壓縮彈簧的設(shè)計(jì)起到緩沖和限位作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將鎖機(jī)構(gòu)與限位塊實(shí)現(xiàn)合并使用制造成本和工藝得到很大的節(jié)省，使用檢修方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202283942SQ20112035909
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者樊春斌, 陳玉勝, 雷雨成 申請(qǐng)人:上海同捷科技股份有限公司