專利名稱：車廂上邊梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于半掛車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車廂上邊梁。
背景技術(shù)：
目前，半掛車的車廂上邊梁一般采用鋼板彎制成槽鋼形狀的形式，這種結(jié)構(gòu)雖然易于加工制造，但由于上邊梁長度較長，強度和剛度自然不夠，達不到提高半掛車承載能力的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種剛度和強度高的車廂上邊梁。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案車廂上邊梁，包括由一塊底板和兩塊側(cè)板組成槽型梁，所述槽型梁的一塊側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎形成一道內(nèi)加強筋板。所述槽型梁的另一塊側(cè)板邊緣向外垂直折彎形成一道外加強筋板。采用上述技術(shù)方案，通過對槽型梁的一塊側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎以及另一塊側(cè)板邊緣向外垂直折彎，即兩塊側(cè)板向同一方向垂直折彎，這樣可以增強整根槽型梁的剛度和強度。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，在現(xiàn)有槽型梁的基礎(chǔ)上進行折彎即可達到提高剛度和強度的要求，增大半掛車底板的承載能力，從而提高半掛車的載重量和運輸效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的車廂上邊梁，包括由一塊底板1、側(cè)板2和側(cè)板3 組成槽型梁，槽型梁的側(cè)板2邊緣向內(nèi)垂直折彎形成一道內(nèi)加強筋板4，另一塊側(cè)板邊緣3 向外垂直折彎形成一道外加強筋板5。通過對槽型梁的側(cè)板2邊緣向內(nèi)垂直折彎形成一道內(nèi)加強筋板4以及另一塊側(cè)板 3邊緣向外垂直折彎形成一道外加強筋板5，即側(cè)板2和側(cè)板3向同一方向垂直折彎，這樣可以增強整根槽型梁的剛度和強度。
權(quán)利要求1.車廂上邊梁，包括由一塊底板和兩塊側(cè)板組成槽型梁，其特征在于所述槽型梁的一塊側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎形成一道內(nèi)加強筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂上邊梁，其特征在于所述槽型梁的另一塊側(cè)板邊緣向外垂直折彎形成一道外加強筋板。
專利摘要本實用新型公開了一種車廂上邊梁，包括由一塊底板和兩塊側(cè)板組成槽型梁，所述槽型梁的一塊側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎形成一道內(nèi)加強筋板；所述槽型梁的另一塊側(cè)板邊緣向外垂直折彎形成一道外加強筋板。采用上述技術(shù)方案，通過對槽型梁的一塊側(cè)板邊緣向內(nèi)垂直折彎以及另一塊側(cè)板邊緣向外垂直折彎，即兩塊側(cè)板向同一方向垂直折彎，這樣可以增強整根槽型梁的剛度和強度。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，在現(xiàn)有槽型梁的基礎(chǔ)上進行折彎即可達到提高剛度和強度的要求，增大半掛車底板的承載能力，從而提高半掛車的載重量和運輸效率。
文檔編號B62D33/00GK202243717SQ20112037336
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者馮順利, 劉志華, 李騰高, 王偉, 程亞彪, 翟東云, 趙小武, 鄭青海 申請人:河南中軸皇馬車輛有限公司