專利名稱：一種扁平狀電池盒及電池盒嵌入車架前段雙管之間的踏板電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種扁平狀電池盒，和具有車架前段平行雙管的電池盒嵌入式踏板電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車分自行車式簡(jiǎn)易電動(dòng)車、踏板式電動(dòng)車等，自行車式簡(jiǎn)易電動(dòng)車重量輕，適合移動(dòng)和容易掌控，但是安全性和舒適性差；踏板式電動(dòng)車比較舒適美觀，但體積大笨重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性高、舒適、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧的電動(dòng)車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案提供一種電動(dòng)車，包括車架、前叉、車把、鞍座、輪圈、電池盒、電插頭等，其中所述車架包括前管、踏板和頭管；所述馬達(dá)和所述變速器與所述電池盒相連；所述前管設(shè)置為左前管和右前管，所述電池盒設(shè)置在所述左前管和所述右前管之間。進(jìn)一步地，所述前管延伸至所述頭管的上端。進(jìn)一步地，所述右前管和所述左前管設(shè)置為相互平行，在右前管和左前管之間形成一個(gè)空間間隙。進(jìn)一步地，所述前管由金屬材料制成。進(jìn)一步地，所述電池盒設(shè)計(jì)為扁平狀，電池盒可以嵌入右前管和左前管之間形成的空間間隙中，在使用的時(shí)候，把電池盒放入前管形成的空間間隙中，并與電插頭對(duì)接，接通整車的電源，握緊車把，腳踩踏板便可以電動(dòng)騎行。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車，由于電池盒嵌入左前管和右前管之間，因此能夠使電池從外觀上呈現(xiàn)隱藏效果，使整車更加緊湊和美觀，從而，在不降低性能的情況下重量可以達(dá)到更輕，同時(shí)在騎行意外摔倒的情況下對(duì)人和電池盒進(jìn)行保護(hù)，提高電動(dòng)車的安全系數(shù)。 另外，這樣的結(jié)構(gòu)既有利于電池散熱，保護(hù)電池，提高電池性能和使用壽命，又可以起到擋風(fēng)板的作用，保護(hù)使用者的膝蓋和腿部。

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)車側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的電動(dòng)車在電池盒卸下狀態(tài)的示意圖；圖4是本實(shí)用新型的電動(dòng)車安裝電池盒過(guò)程的示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1……車架；2……前叉；[0018]3……車把；4......鞍座；5......輪圈；6......電池盒；7......電插頭；11……前管；12……踏板；13……頭管；111……右前管；112……左前管；113……右前管和左前管之間形成的空間。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，但并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車，包括車架1、前叉2、車把3、鞍座4、輪圈 5、電池盒6、電插頭7等。其中，如圖2和圖3所示，所述車架包括前管11、踏板12和頭管 13;如圖4所示，所述前管設(shè)置為左前管112和右前管111，所述電池盒位于所述左前管112 和所述右前管111之間，所述電池盒6與所述電插頭7對(duì)接。本實(shí)用新型使用時(shí)，電池盒6與電插頭7對(duì)接，接通整車的電源，護(hù)好車把3，腳踩踏板12便可以電動(dòng)騎行。作為一種優(yōu)選方案，如圖2所示，前管延伸至頭管的上端，以增強(qiáng)車架穩(wěn)定性。作為一種優(yōu)選方案，如圖3所示，左前管112和右前管111設(shè)置為相互平行。作為一種優(yōu)選方案，前管111、112由金屬材料制成，在意外摔倒的情況下，金屬的車架前管又首先觸地，可以對(duì)人和電池盒進(jìn)行保護(hù)，提高電動(dòng)車的安全系數(shù)作為一種優(yōu)選方案，電池盒設(shè)置為扁平狀。這樣更利于電池分散布置，使其能夠在行駛中散熱，從而保護(hù)電池，提高電池性能，延長(zhǎng)使用壽命。綜上，本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)車車架上平行設(shè)置的前管之間嵌入電池盒，有利于電池散熱，提高電池性能和使用壽命，同時(shí)可以起到擋風(fēng)板的作用，保護(hù)駕駛者的膝蓋和雙腿，特別適合婦女和老人使用。電池在行駛過(guò)程中還可以散發(fā)一定熱量，對(duì)腿部有關(guān)節(jié)炎的人更加有用。前管是強(qiáng)度很好的保險(xiǎn)杠，在騎行意外摔倒的情況下可以對(duì)人和電池盒起到保護(hù)。電池從外觀上呈現(xiàn)隱藏效果，整車更加緊湊美觀。在不降低性能的情況下，整車重量更輕。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍； 如果不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車，包括車架、前叉、車把、鞍座、輪圈、電池盒、電插頭，其中所述車架包括前管、踏板和頭管；所述前管設(shè)置為左前管和右前管，所述電池盒設(shè)置在所述左前管和所述右前管之間。
2.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，所述前管延伸至所述頭管的上端。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，所述右前管和所述左前管設(shè)置為相互平行，在右前管和左前管之間形成一個(gè)空間間隙。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，所述前管由金屬材料制成。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述電池盒設(shè)置為扁平狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車，包括車架、前叉、車把、鞍座、輪圈、電池盒、電插頭等，其中車架包括前管、踏板、頭管，其特征是前管延伸至頭管的上端，包括相互平行的右前管和左前管，在右前管和左前管之間形成一個(gè)空間間隙；電池盒設(shè)計(jì)為扁平狀，可以嵌入前管形成的空間間隙中，并與電插頭對(duì)接，接通整車的電源。本實(shí)用新型的扁平狀電池盒能夠有效散熱，保護(hù)電池，提高電池性能和使用壽命，又可以起到擋風(fēng)板的作用，保護(hù)使用者的膝蓋和腿部，由于電池盒嵌入前管之間的空間間隙中，因此能夠使電池盒從外觀上呈現(xiàn)隱藏效果，使整車更加緊湊和美觀，同時(shí)在意外摔倒的情況下，金屬的車架前管又首先觸地，可以對(duì)人和電池盒進(jìn)行保護(hù)，提高電動(dòng)車的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202283965SQ20112040244
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉濱, 張義勇, 張景輝 申請(qǐng)人:蘇州龍躍鋰動(dòng)車輛有限公司