專利名稱：帶燈的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種帶燈的自行車。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)高齡化并擴(kuò)大自行車需要階層，提出了在以腳力為主的體力、平衡感覺(jué)及敏捷性等看起來(lái)衰弱的高齡階層中能安全而舒適使用的各種自行車。例如，有一種將后輪做成擴(kuò)向左右的二輪從而與前輪一起用三輪支撐負(fù)荷可行駛的所謂三輪自行車。該三輪自行車在靜止時(shí)騎手不采取平衡就可直立，在直線行進(jìn)時(shí)穩(wěn)定性優(yōu)異。但是，在向左右轉(zhuǎn)彎行駛的場(chǎng)合，不能使三輪支撐的車體偏斜，因此騎于必須將上半身較大地倒向轉(zhuǎn)彎內(nèi)測(cè)，與離心力平衡。但這種行駛方法，特別對(duì)于高齡階層的騎手來(lái)說(shuō)較難，身體因離心力作用而被拋向外側(cè)而成為不穩(wěn)定姿勢(shì)，其結(jié)果容易發(fā)生橫向翻倒(側(cè)翻)事故。就目前情況，自行車都是一種適用于白天出行的便捷工具，但是在晚上由于自行車不帶燈，很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述內(nèi)容，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在晚上騎車時(shí)照亮周圍的燈。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種帶燈的自行車，其特征在于，它包括一車體、發(fā)電裝置、蓄電置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置；所述發(fā)電裝置、蓄電裝置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置通過(guò)線依次相連；所述發(fā)電裝置設(shè)置在自行車尾部；所述開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置設(shè)置在自行車的前部；所述蓄電裝置設(shè)置在自行車的中部。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電裝置是與車輪相連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電裝置設(shè)置在自行車的尾部座椅上。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述開(kāi)關(guān)設(shè)置在自行車龍頭手把上。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)光裝置裝設(shè)置在自行車龍頭正前方。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電裝置是通過(guò)自行車的車輪切割磁感線發(fā) H1^ ο在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述開(kāi)關(guān)為按鈕式開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的有優(yōu)點(diǎn)是，本是運(yùn)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極明顯的； 本實(shí)用新型通過(guò)自行車車輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電裝置內(nèi)的發(fā)電機(jī)工作，完全的人力發(fā)電。節(jié)省資源，改善環(huán)境，減少空氣污染，而且還能在晚上騎車時(shí)減少因光線原因造成的損失，這樣為晚上出行的人們提供了大大的方便。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的技術(shù)方案，方便貴審查人員的工作，茲結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式本實(shí)用新型的工作原理是如圖1和圖2—種帶燈的自行車，其特在于，它包括一車體、發(fā)電裝置1、蓄電裝置2、開(kāi)關(guān)3和發(fā)光裝置4 ；所述發(fā)電裝置1、蓄電裝置2、開(kāi)關(guān)3和發(fā)光裝置4通過(guò)導(dǎo)線依次相連；所述發(fā)電裝置1設(shè)置在自行車尾部；所述開(kāi)關(guān)3和發(fā)光裝置 4設(shè)置在自行車的前部；所述蓄電裝置2設(shè)置在自行車的中部。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)與自行車的車輪相連接通過(guò)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；所述發(fā)電裝置將工作產(chǎn)生的電通過(guò)導(dǎo)線傳到蓄電裝置2 里儲(chǔ)存；所述開(kāi)關(guān)安在自行車龍頭的手把上通過(guò)按鈕控制等的開(kāi)或關(guān)；所述開(kāi)關(guān)按鈕內(nèi)有一滑動(dòng)電阻，可以通過(guò)按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電阻的大小從而調(diào)整燈的亮度。以上顯示和描述本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例與說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的基本原理，在不圖利本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都要落入要求保護(hù)的實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍由權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種帶燈的自行車，其特征在于，它包括一車體、發(fā)電裝置、蓄電裝置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置；所述發(fā)電裝置、蓄電裝置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置通過(guò)導(dǎo)線依次相連；所述發(fā)電裝置設(shè)置在自行車尾部；所述開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置設(shè)置在自行車的前部；所述蓄電裝置設(shè)置在自行車的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶燈的自行車，其特征在于，所述發(fā)電裝置是與車輪相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶燈的自行車，其特征在于，所述發(fā)電裝置裝設(shè)置在自行車的尾部座椅上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶燈的自行車，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)設(shè)置在自行車龍頭手把上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶燈的自行車，其特征在于，所述發(fā)光裝置裝在自行車龍頭正、廣.> .目丨J萬(wàn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置舊旨里面有一小型發(fā)電機(jī)，通過(guò)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)為按鈕式開(kāi)關(guān)。
專利摘要一種帶燈的自行車，其特征在于，它包括一車體、發(fā)電裝置、蓄電裝置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置；所述發(fā)電裝置、蓄電裝置、開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置通過(guò)導(dǎo)線依次相連；所述發(fā)電裝置設(shè)置在自行車尾部；所述開(kāi)關(guān)和發(fā)光裝置設(shè)置在自行車的前部；所述蓄電裝置設(shè)置在自行車的中部；本實(shí)用新型解決了晚上騎自行車出門(mén)看不清的情況。
文檔編號(hào)B62J6/08GK202320612SQ201120411490
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者譚明賽 申請(qǐng)人:華東師范大學(xué)附屬楊行中學(xué)