專利名稱：尺寸可調整的輕型代步車載物架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型代步車載物架技術領域，具體是指一種可裝設于輕型代步車上的尺寸可調整的載物配件。
背景技術：
隨著經濟社會的變遷，大眾運輸交通工具如飛機、汽機車等的數(shù)量快速成長，進而石油能源的需求量亦相對提高，導致國際間油價節(jié)節(jié)升高，且現(xiàn)今原油已有被過度開采之虞，再加上碳排放量劇增，造成地球暖化效應進而嚴重影響生態(tài)，因此國際間不約而同的發(fā)出警訊，再者，近年來國人運動健身的風氣興起，能兼具節(jié)能減碳及運動休閑的腳踏車，日前已在國內造成一股旋風，騎腳踏車不僅是一種流行時尚的休閑活動，也是一種健康積極的生活方式。在這股休閑樂活風潮的推波助瀾之下，腳踏車使用人口不斷增加，因而，各式精致、個性化的相關配件及改裝組件亦不斷的被業(yè)界設計開發(fā)出以因應市場所需，如車燈、鎖件、座墊、置物籃等體積輕巧的附加配件，然而，現(xiàn)有技術中輕型代步車置物籃等相關配件， 多數(shù)為一制式規(guī)格的箱型結構，供用戶固定于車輛前或后方，并無法依照物品大小而調整該收納空間，對于需要經常載貨的使用族群，如遇體積稍大而無法置入的物品，使用者必須藉由其他輔助工具(如繩索、背包等)加以固定于車體或使用者身上，以免在運送過程中造成損壞或危及人車安全，不僅徒增操作上的困擾，又無法彈性利用置物空間，故基于上述原因考慮，本實用新型的發(fā)明人思索并設計一種尺寸可調整的輕型代步車載物架，以期針對現(xiàn)有技術的缺失加以改善，進而增進產業(yè)上的實施利用。
發(fā)明內容有鑒于前述的現(xiàn)有技術的不足點，本實用新型揭露了一種尺寸可調整的輕型代步車載物架，以期克服現(xiàn)有技術的難點。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段為設計一種尺寸可調整的輕型代步車載物架，其包含一基座，可對應鎖固在一輕型代步車的后置物架，且基座在兩側分別延伸成型有一立架，兩立架上分別設有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，從基座的一第一端上穿入第一滑道且可對應第一滑道滑移，進而在基座的第一端上選擇性伸出或縮入，且在第一伸縮架的一外端進一步設有至少一第一固定部；一第二伸縮架，從基座的一第二端上穿入第二滑道，且可對應第二滑道滑移，進而在基座的第二端上選擇性伸出或縮入，且在第二伸縮架的一外端進一步設有至少一第二固定部；一第一載體，其底部設有至少一第一固定件，第一固定件可拆卸地固定在第一固定部內；及一第二載體，其底部設有至少一第二固定件，第二固定件可拆卸地固定在第二固定部內。優(yōu)選地,第一載體為一內端具有一開放套口的半截籃狀件，第二載體為一內端具有一開放套口的半截籃狀件，第二載體對應穿設在第一載體的開放套口內進而與第一載體圍繞形成一完整籃體；或者，第一載體為一內端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具， 且第二載體配合在第一載體，為一內端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，第二載體對應與第一載體圍繞形成一具有一載物空間的完整載體。優(yōu)選地，基座為一長矩型板材；優(yōu)選地，第一滑道及第二滑道分別為一長型管，且在長型管身的側壁上設有一開槽；優(yōu)選地，第一伸縮架的兩側設有可對應穿設在第一滑道的滑移桿件；優(yōu)選地，第一滑道上設有至少一定位珠孔，且第一伸縮架的滑移桿件上設有至少一按壓式定位珠，對應在第一滑道上的定位珠孔，可選擇性做定位之用；優(yōu)選地，第二伸縮架的兩側設有可對應穿設在第二滑道的滑移桿件；優(yōu)選地，第二滑道上設有至少一定位珠孔，且第二伸縮架的滑移桿件上設有至少一按壓式定位珠，對應在第二滑道上的該定位珠孔，可選擇性做定位之用。優(yōu)選地，第一固定部及第二固定部分別為一直立狀的套管；優(yōu)選地，第一固定部的壁面上設有至少一定位珠孔，且在第二固定部的壁面上設有至少一定位珠孔；此外第一固定件上設有對應在第一固定部定位珠孔的按壓式定位珠，進而可對應配合第一固定部的定位珠孔做定位動作；且第二固定件上設有對應在第二固定部定位珠孔的按壓式定位珠，進而可對應配合第二固定部的定位珠孔做定位動作；優(yōu)選地，第一伸縮架及第二伸縮架分別為一長矩型板材。本實用新型所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架在設計上利用構造上的配合， 可將基座固定結合在輕型代步車的后置物架上，而后允許使用者通過移動第一伸縮架與第二伸縮架可連動地帶動第一載體及第二載體，從而達到調整容物空間大小的目的，以使碰到不同尺寸的待運送對象時可做適度的調整，而不會有浪費空間或者是過小無法載物之虞，且進一步提供了可替換的鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進而達到模塊多樣化的目的，為使用者揭露了高度的應用便利性，而為了讓上述目的、技術特征以及實際實施后的增益性更為明顯易懂，在下文中將以較佳的實施范例輔佐對應涉及的附圖來進行更詳細的說明。

圖I為本實用新型的尺寸可調整的輕型代步車載物架的外觀圖。圖2為本實用新型的尺寸可調整的輕型代步車載物架的另一視角外觀圖。圖3為本實用新型的尺寸可調整的輕型代步車載物架的實施例圖。圖4為本實用新型的尺寸可調整的輕型代步車載物架的外觀分解圖。附圖標記說明10 :基座；11 :立架；12 :第一滑道；121 :定位珠孔；13 :第二滑道；131 :定位珠孔； 20 :第一伸縮架；21 :滑移桿件；211 :按壓式定位珠；22 :第一固定部；221 :定位珠孔；30 第二伸縮架；31 :滑移桿件；311 :按壓式定位珠；32 :第二固定部；321 :定位珠孔；40 :第一載體；41 :開放套口 ；42 :第一固定件；421 :按壓式定位珠；50 :第二載體；51 :開放套口 ； 52 :第二固定件；以及521 :按壓式定位珠。
具體實施方式
為便于了解本實用新型的特征、內容與優(yōu)點及其所能達成的功效，茲將本實用新型配合附圖，并以實施例的表達形式詳細說明如下，而其中所使用的附圖，主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本實用新型實施后的真實比例與精準配置，故不應就所附的附圖的比例與配置關解讀、局限本實用新型在實際實施上的權利范圍。請配合參看圖I至4所示，本實用新型揭露一種尺寸可調整的輕型代步車載物架， 它的一較佳的實施方式可包含一基座(10)、一第一伸縮架(20)、一第二伸縮架(30)、一第一載物件(40)及一第二載物件(50)。前述的基座(10)為一可對應鎖固在輕型代步車的后置物架上的長矩型板材，且基座(10)在兩側上分別延伸成型有一立架(11)，兩立架(11)上分別設有一第一滑道(12) 及一第二滑道(13)，第一滑道(12)及該第二滑道(13)可為一長型管，長型管身的側壁上設有一開槽，此外在第一滑道(12)上設有至少一定位珠孔(121)，并在第二滑道(13)上設有至少一定位珠孔(131)。前述的第一伸縮架(20)從基座(10)的一第一端上穿入第一滑道(12)且可對應第一滑道(12)滑移，進而在基座(10)的第一端上選擇性做伸出或縮入的動作，第一伸縮架可為一長矩型板材，第一伸縮架(20)的兩側設有可對應穿設在第一滑道(12)的滑移桿件(21)，滑移桿件(21)上設有至少一按壓式定位珠(211)，其對應在第一滑道(12)上的定位珠孔(121)可選擇性做定位之用，且在第一伸縮架(20)的一外端進一步設有至少一第一固定部(22),第一固定部(22)可為一直立狀的套管,且在第一固定部(22)的壁面上設有至少一定位珠孔(221)。前述的第二伸縮架(30)從該基座(10)的一第二端上穿入第二滑道(13)，且可對應第二滑道(13)滑移，進而在基座(10)的第二端上選擇性做伸出或縮入的動作，第二伸縮架(30)可為一長矩型板材，第二伸縮架(30)的兩側設有可對應穿設在第二滑道(13)的滑移桿件(31)，第二伸縮架(30)的滑移桿件(31)上設有至少一按壓式定位珠(311)，其對應在第二滑道(13)上定位珠孔(131)可選擇性做定位之用，且在第二伸縮架(30)的一外端進一步設有至少一第二固定部(32)，第二固定部(32)可為一直立狀的套管，且在第二固定部(32)的壁面上設有至少一定位珠孔(321)。前述的第一載體(40)為一內端具有一開放套口(41)的半截籃狀件，第一載體
(40)的底部設有至少一第一固定件(42)，第一固定件(42)可對應固定在第一固定部(22) 內，進而令第一載物件(40)可隨第一伸縮架(20)從基座(10)的第一端滑移，且第一固定件(42)上設有對應在第一固定部(22)定位珠孔(221)的按壓式定位珠(421)，進而可對應配合第一固定部(22)的定位珠孔(221)做定位動作。前述的第二載體(50)為一內端具有一開放套口(51)的半截籃狀件，其對應穿設在第一載體(40)的開放套口(41)內進而與第一載體(40)圍繞形成一完整籃體，且第二載體(50)的底部設有至少一第二固定件(52)，第二固定件(52)可對應固定在第二固定部
(32)內，進而令第二載物件(50)可隨第二伸縮架(30)從基座(10)的第二端滑移，且第二固定件(52)上設有對應在第二固定部(32)定位珠孔(321)的按壓式定位珠(521)，進而可對應配合第二固定部(32)的定位珠孔(321)做定位動作。而第一載體(40)在其他實施方式中，也可能替換為一內端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，而且第二載體(50)亦配合于第一載體(40)，變換為一內端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，如此一來，第二載體(50)對應與第一載體(40)圍繞形成一具有一載物空間的完整載體，但尚可能有多種變化形式的應用實施方式，便不在此一一舉例說明。通過本實用新型所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架在設計上的巧思變化，利用構造上的配合可將基座(10)固定結合在輕型代步車的后置物架上，而后允許使用者通過移動第一伸縮架(20)與第二伸縮架(30)從而可連動地帶動第一載物件(40)及第二載體(50)，進而達到調整承載的容物空間大小的目的，以使碰到不同尺寸的待運送對象時可做適度的調整，而不會有浪費空間或者是過小無法載物之虞，且進一步提供了可替換的鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進而達到模塊多樣化的目的，為使用者揭露了高度的應用便利性。以上所述的實施例僅為說明本實用新型的技術思想及特點，目的在使本領域技術人員能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，當不能以之限定本實用新型的專利范圍，即大凡依本實用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應涵蓋在本實用新型的專利范圍內。
權利要求1.一種尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，包含一基座，可對應鎖固在一輕型代步車的后置物架，且所述基座在兩側分別延伸成型有一立架，所述兩立架上分別設有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，從所述基座的一第一端上穿入所述第一滑道且可對應所述第一滑道滑移，進而在所述基座的第一端上選擇性伸出或縮入，且在所述第一伸縮架的外端進一步設有至少一第一固定部；一第二伸縮架，從所述基座的一第二端上穿入所述第二滑道，且可對應所述第二滑道滑移，進而在所述基座的第二端上選擇性伸出或縮入，且在所述第二伸縮架的外端進一步設有至少一第二固定部；一第一載體，所述第一載體的底部設有至少一第一固定件，所述第一固定件可拆卸地固定在所述第一固定部內；及一第二載體，且所述第二載體的底部設有至少一第二固定件，所述第二固定件可拆卸地固定在所述第二固定部內。
2.如權利要求I所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一載體為內端具有開放套口的半截籃狀件，所述第二載體為內端具有開放套口的半截籃狀件，所述第二載體對應穿設在所述第一載體的開放套口內進而與所述第一載體圍繞形成一完整籃體。
3.如權利要求I所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一載體為內端具有開放套口的鐵架、布籃或塑料容具；所述第二載體配合于所述第一載體，為內端具有開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，且所述第二載體對應與所述第一載體圍繞形成一具有一載物空間的完整載體。
4.如權利要求2或3所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述基座為長矩型板材。
5.如權利要求4所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一滑道及所述第二滑道分別為一長型管，且在所述長型管身的側壁上設有一開槽。
6.如權利要求5所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一伸縮架的兩側設有可對應穿設在所述第一滑道的滑移桿件。
7.如權利要求6所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一滑道上設有至少一定位珠孔，且所述第一伸縮架的滑移桿件上設有至少一按壓式定位珠，對應在所述第一滑道上的所述定位珠孔，可選擇性做定位之用。
8.如權利要求5所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第二伸縮架的兩側設有可對應穿設在所述第二滑道的滑移桿件。
9.如權利要求8所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第二滑道上設有至少一定位珠孔，且所述第二伸縮架的滑移桿件上設有至少一按壓式定位珠，對應在所述第二滑道上的所述定位珠孔，可選擇性做定位之用。
10.如權利要求5所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一固定部及所述第二固定部分別為一直立狀的套管。
11.如權利要求10所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一固定部的壁面上設有至少一定位珠孔，且在所述第二固定部的壁面上設有至少一定位珠孔；此外所述第一固定件上設有對應于所述第一固定部的定位珠孔的按壓式定位珠，進而可對應配合所述第一固定部的定位珠孔做定位動作；且所述第二固定件上設有對應于所述第二固定部的定位珠孔的按壓式定位珠，進而可對應配合所述第二固定部的定位珠孔做定位動作。
12.如權利要求4所述的尺寸可調整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一伸縮架及所述第二伸縮架分別為長矩型板材。
專利摘要本實用新型有涉及一種尺寸可調整的輕型代步車載物架，包含一基座，基座兩側分別設有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，其穿入第一滑道且可在基座的第一端上伸縮；一第二伸縮架，其穿入第二滑道，且可在基座的第二端上伸縮；一第一載體，第一載體的底部固定在第一伸縮架；及一第二載體，其與第一載體圍繞形成一完整載體，且第二載體的底部固定在第二伸縮架，而完整載體為可替換的設計，如應用鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進而達到模塊多樣化的目的。
文檔編號B62J9/00GK202345833SQ201120437408
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權日2011年11月7日
發(fā)明者林幸蓉, 王致杰 申請人:大葉大學